Nie, nie leży. Argumentów nadal brak.

Tutaj nie ma merytorycznych argumentów. Nikt nie przeprowadzi badań wpływu położenia obwodnicy na rozwój miasta. Dopiero to by było merytorycznym argumentem, cała reszta to taki sam populizm. W tym zalewie pseudo-argumentów jedynym realnym argumentem jest ilość ludzi na których obwodnica ma bezpośre...

Wariant 3 będzie miał wpływ również na osiedle Dobrzec, jakość życia w blokach najbliżej drogi spadnie.

"dobro 12 rodzin nad dobrem kilkudziesięciu tysięcy mieszkańców aglomeracji" a mnie bawi taka prymitywna manipulacja. Nie masz żadnych realnych i policzalnych argumentów, które pozwoliłby tak twierdzić. W tej chwili to jest wybór między Twoimi poglądami a realnym problemem realnych ludzi. ...

"Dokładnych wyliczeń, ile rodzin straciłoby swoje domy i nieruchomości na rzecz rozbudowy „25-ki” projektanci nie podali, ale potwierdzili, że więcej wysiedleń zakładają dwa pierwsze warianty niż trzeci."

Może dotrze do Was po tym spotkaniu jak bardzo oderwani jesteście od rzeczywistości. Wasze niby-specjalistyczne argumenty, tak naprawdę oparte na Waszych poglądach i widzimisię, nijak się mają do realnych problemów realnych ludzi. Dobrze, że to wybrzmiało. Na szczęście ludzie będą bronić swoich miej...

Mam wrażenie, że albo mówimy różnymi językami, albo ktoś rozmyślnie próbuje nie zrozumieć. Ostatni raz, droga ekspresowa/krajowa/obwodnica - super, niech będzie, czy bliżej czy dalej o 8 km, nie robi różnicy rozwojowi miasta a już na pewno nie rozwojowi regionu. Wybór dotyczy droga na którą wydamy p...

Wszystko to prawda. Ale my nie mamy i nie będziemy mieć autostrady, więc musimy szukać takich inwestycji, które nie są uzależnione od autostrady/ekspresówki itp. Kawałek dwupasmówki nie zrobi z nas Wrześni. U nas dojazd do pracy 30 km to często jest nie do przejścia ale nie jest to problem jakości d...

Tak, zaangażowałem się, bo uważam, że to nie jest dla nas problem czy ta droga pójdzie tędy czy kawałek dalej. Z obwodnicą NS może i marnotrastwo, fakt. Ale jeśli ta droga ma powstać to niech powstanie w jakimkolwiek wariancie, a my przestańmy obwiniać o brak rozwoju miasta brak tej czy innej drogi....

"Centrum logistyczne Raben w Kaliszu kosztowało 15 mln PLN, zatrudnia 30 osób + 60 współpracujących kierowców. A jest naprawdę malutkie w porównaniu z inwestycjami, które widziałem przy drogach klasy A/S. I to jest rzeczywistość." Nie wiem jak z tym dyskutować, magazyny to zaraz po superma...

a najbardziej nam szkodzi takie typowy kaliski kompleks "Województwo zabrali, drogi nie dali, co my teraz biedne kaliszaki poczniemy? Chyba będziemy tylko po staremu cebulę sadzić. No chyba, że nam dobre Pany jaki gościniec szeroki pobudują, to se będziemy wtedy żyć po Pańsku. Biednie, zgrzebni...

@jp "Wybierając wariant pozamiejski nie zaoszczędzimy na drogach. " no ja nie do końca się zgadzam z tym scenariuszem, że będziemy MUSIELI coś tam dobudować, może kiedyś, przy sprzyjających warunkach okaże się to niezbędne, ale przy obecnym tempie "rozwoju" miasta to raczej nam n...

Może zeżre te utarte schematy myślowe, które nie pozwalają Ci zobaczyć jak wygląda świat dookoła.

No właśnie - Konin. Jak "wspaniale" skorzystał na autostradzie. "najpierw walczą o dobre drogi licząc, że blisko nich będą powstawać kolejne inwestycje." i właśnie dlatego nie powstają, bo ktoś na nie "liczy", Konin liczył i się przeliczył. Można też liczyć na wygraną w...

Chyba nie zrozumiałeś. Drogi stymulują wzrost tam, gdzie nie ma żadnej infrastruktury, w obszarach na znacznie wcześniejszym etapie rozwoju. A ja nie mówię o alternatywie ta droga czy tamta, ale o inwestowaniu w rzeczy zdecydowanie ważniejsze, które realnie przyczynią się do rozwoju miasta. Na przyk...

Inwestycje drogowe są ważne dla rozwoju w początkowej fazie, gdy zagospodarowujemy ugór. Potem są przydatne o tyle, o ile idą w parze z rozwojem gospodarczym, tzn. nie są na wyrost, ponad obecny i spodziewany wzrost. Same z siebie od pewnego momentu nie stymulują wzrostu, stają się utopionymi koszta...

8 km czyli 5 minut. No to faktycznie, masakra. Droga przez Skalmierzyce jest drogą awaryjną, w przypadku korku, wypadku itp. Było to podnoszone wcześniej jako argument, więc to jest odpowiedź. Jednopasmowa droga od granic miasta do ewentualnego węzła drogi S z dopuszczalną prędkością 90 km/h oznacza...

Nie ma jak manipulacja. Mówimy o dwóch wariantach drogi, różniących się minimalnie odległością od granic Kalisza. Ale jak się kończą argumenty, to trzeba zaciemnić, zasiać panikę itp. Słabo.

No ale teraz trochę wyolbrzymiasz, mówimy o tym, że trasa będzie, ale sam wyjazd z Kalisza do Skalmierzyc będzie jednopasmowy. Wg mnie to niewiele zmienia. Będziemy mieli dwupasmówkę do Konina i Ostrowa w zasięgu. Odsunięcie jej od granic miasta niczego nie zmienia. Na marginesie, są dwie drogi do w...

Rzadko jeżdżę do Ostrowa, ale nie dlatego że nie ma dwupasmówki tylko dlatego, że nie mam takiej potrzeby. Czasem chciałbym pojechać na imprezę, bo mają lepsze kluby i koncerty. Ale znowu nie powstrzymuje mnie czas przejazdu dłuższy o 5 minut ale brak częstych i regularnych połączeń kolejowych / aut...