(...)Prosty przykład to ulica Śródmiejska. Wydane w błoto pieniądze na budowę kontrapasa i ponowne wydanie kasy na przywrócenie dawnego porządku. Ten odcinek jest dobrym przykładem złożoności problemu i w miarę udanego kompromisu. Kontrapas nie był złym pomysłem, ponieważ wcześniej, przed jego wyma...

Czyli w całym mieście tylko płatne miejsca postojowe? To teraz jeszcze pozostaje kwestia ilości tych płatnych miejsc. Ile wg Ciebie powinno ich być w całym mieście? Ile na 100 mieszkań?

Czyli uważasz, że mieszkańcy śródmieścia powinni zostać pozbawieni możliwości bezpłatnego parkowania, podobnie jak i całego miasta? Tak mam rozumieć odpowiedz? bo znowu odpowiedziałeś wymijająco pisząc ogólnie o rozciąganiu miasta, kosztach, ile to miejsca zajmują parkingi

Nie jestem zwolennikiem żadnej doktryny. Zadałem Tobie konkretne pytanie. Czy uważasz, że mieszkańcy śródmieścia powinni mieć możliwość bezpłatnego parkowaniu w pobliżu domu podobnie jak mieszkańcy innych części miasta, czy powinni być pozbawieni tej możliwości?

O organizacji Śródmieścia nie piszę, bo to znacznie bardziej złożony wątek, na który trzeba poświęcić więcej czasu. Co do parkingów to nie wiem. Wiem, że potrzebna jest większa SPP, ale co do budowy parkingów nie jestem pewien. No, ale niech będzie że ma być. W Śródmieściu można wybudować jeden par...

Masz jakieś konkretne propozycje odnośnie Kalisza, czy tylko potrafisz teoretyzować? Czy mieszkańcy śródmieścia Kalisza powinni być całkowicie pozbawieni miejsc parkingowych? A jeśli na terenie lub w sąsiedztwie Nowego Miasta miałaby pozostać jakaś ilość miejsc postojowych, to w których miejscach? J...

Pisałem o ogromnych dysproporcjach między częściami miasta. Jeżeli w Kaliszu mieszkaniec jednej części miasta ma aż 20 razy więcej miejsc postojowych od mieszkańca innej części miasta, to ten pozbawiony miejsc parkingowych chyba może czuć się poszkodowany? A Ty znowu wyjeżdżasz z twierdzeniami wyraż...

Wskaznik miejsc postojowych w Kaliszu różni się bardzo mocno w poszczególnych częściach miasta. W nowo powstających osiedlach ilość miejsc postojowych wynosi zwykle ponad 100 miejsc na 100 mieszkań. A ile miejsc postojowych na 100 mieszkań może być np. na terenie Nowego Miasta? W Kaliszu, nie tylko ...

Mój komentarz. Był z emotikonem

A ja polecam czytać ze zrozumieniem

Tramwaj kontra BRT. W Kilonii tramwaj rekomendowano m.in. dlatego, że BRT zmniejszyłoby przepustowość sieci drogowej. To tak a'propos relacji zbiorkom/ transport indywidualny

Sulisławice, Sulisławice Kol., Szczypiorno, Stawki, Zaolzie, Huby. Cały ten teren kiedyś zostanie zabudowany. Obsługa komunikacyjna będzie sporym wyzwaniem.

Kalisz w okresie PRL spadł w rankingu, dodatkowo rósł wolniej niż ludność miejska ogółem. Ten brak poczucia wspólnej tożsamości jest dla Kalisza i regionu zabójczy. Kalisz w pewnym sensie pozbawiony jest regionu, czyli zaplecza niezbędnego do utrzymania pozycji ośrodka regionalnego i stąd ten regre...

Filip, Kalisz spadł w rankingu, rósł wolniej i to jest niepodważalne. A o przyczynach napisałem (post z godz. 13.43)

Filip, większość miast, które w latach 50/60 były w wielkości Kalisza bądz były nieco mniejsze przegoniły Kalisz. Trudno znalesc takie, które przyrastały wolniej. Do głowy przychodzi mi w tej chwili tylko Wałbrzych. Tak właściwie to jakie oprócz tych co wymieniłem? Koszalin, Elbląg, Olsztyn, Gorzów...

Filip, większość miast, które w latach 50/60 były w wielkości Kalisza bądz były nieco mniejsze przegoniły Kalisz. Trudno znalesc takie, które przyrastały wolniej. Do głowy przychodzi mi w tej chwili tylko Wałbrzych. Tak właściwie to jakie oprócz tych co wymieniłem? Mam wymienić wszystkie miasta opr...

Tak tylko przypomnę, że po utworzeniu województwa kaliskiego, w roku 1976 Kalisz został poważnie powiększony z 30 do 53 km/2, a ludność wzrosła z 87,6 tys w 1975 do ponad 100 tyś w 1980. Zgadza się, ale ludnościowo nie było to poważne zwiększenie. Nie pamiętam dokładnie, ale chyba nie więcej niż o ...

Z faktów przytoczonych przez K-mana czarno na białym wynika, że to nie zburzenie w 1914 roku było główną przyczyną regresu miasta, lecz powrót do Wielkopolski! Do czego? :shock: Przecież Kalisz zawsze był w Wielkopolsce, jak już to został przyłączony do woj. poznańskiego. Jak zwał tak zwał. Ważne, ...

Z faktów przytoczonych przez K-mana czarno na białym wynika, że to nie zburzenie w 1914 roku było główną przyczyną regresu miasta, lecz powrót do Wielkopolski! Przypomnę, że odbudowa miasta oraz wysoka 14 pozycja dotyczy okresu w którym miasto należało do woj. łódzkiego. Spadek znaczenia ma więc poc...

Przecież tego nie sposób przewidzieć. Jeśli ludzie nie będą chcieli mieszkać daleko od dużych miast, to Kalisz w ogóle nie ma racji bytu. Chyba, że sam będzie dużym miastem... To nie jest tak, że ludzie nie chcą mieszkać w średniakach. (...) Nie napisałem, że nie chcą mieszkać w średniakach, tylko ...