Wspominano kiedyś o mikrodywaniku na tym odcinku.Myślałem że poprzestaną na tym co do tej pory zrobiono.I tak było o wiele lepiej niz przed zfrezowaniem.Teraz jednak dokończono całość prac wcześniej usuwając megakoleiny z okolic Tesco.

Fakt stan prawny gruntów jest nieznany ale mozna było np. wydłuzyć zatoke autobusową do samego skrzyzowania.Na takie rozwiązanie akurat miejsce jest.Pewstałby w ten sposów prawoskręt zarówno dla autobusów jak i pozostałych kierowców. Druga kwestia jest taka ze przed remontem mało kto z jadacych pros...

Jak na ulicę jednokierunkową chyba wystarczy.

Chyba jednak nie dojdziemy do porozumienia.

Ja jestem za rozwiązaniem nowoczesnym nie cofającym nas o epokę Ty za teoretycznie tanim.

Niestety obawiam sie ze nasze wladze pójda na łatwiznę i w efekcie otrzymamy pseudo obwodnice (ta już się buduje) i pseudo wylotowkę.

Ciekawe już raz sie przejechali na sklepie w Kaliszu.

Uważam, że zwężenie doprowadzi do zmniejszenia ruchu i do tego, aby wszyscy jadący do/z Ostrowa korzystali z obwodnicy. Ale ja pisałem już wcześniej ze nie tylko mieszkancy Ostrowa i okolic beda tędy jeżdzić.Mieszkańcy NS czy Szczypiorna nie beda sie przecież wracac do węzła aby dostać sie na obwod...

Paweł, ile razy będę musiał pisać, że uspokojenie ruchu jest wymierzone właśnie w kierowców? Ten zabieg ma służyć _wszystkim_ mieszkańcom, nie tylko tym, którzy poruszają się samochodami. Ten fragment ma służyć tylko mieszkańcom osiedla i ewentualnym klientom pobliskich firm, a nie osobom, które bę...

Uważam że tam gdzie mozna i są warunku predkość należy zwiekszyć do 70 a nawet wiecej.Popatrz jak to wyglada w innych miastach np. w Poznaniu.Zreszta w Kaliszu tez to zrobiona na dwóch czy trzech odcinkach. Czyli jest jeszcze gorzej niż myślałem bo z przepustowej arterii tworzy sie wąskie gardło. [ ...

Fakt zapomniałem o tym szczególe. Dlaczego tych przedmieść nie potraktujesz jako jednego z osiedli, które może wyzbyć się "funkcji wylotowej" i zbędnej infrastruktury drogowej, niedostosowanej do potrzeb okolicznych mieszkańców? Autostrady a Wrocławska to jak zupełnie różne planety. Budują...

Cały problem polega na tym, że to, co Ty nazywasz równaniem w dół, coraz więcej urbanistów, inżynierów ruchu i władz miasta uważa za równanie w górę. Gwałtowny przyrost liczby samochodów sprawia tak duże problemy, że zaczyna dominować tendencja usuwania ich z każdego miejsca, w którym nie są niezbę...

Wrocławska z Ostrowa powinna być przykładem dla omawianego odcinka Wrocławskiej z Kalisza, a rozwiązania z Konina powinny być (i w pewnym sensie będą) zastosowane na obwodnicy NS. Brak dwóch pasów jest siłą wyższą wobec władz Kalisza i moim zdaniem byłoby bardzo żle, gdyby nie wykorzeniono ze Szczy...

Sytuacja byłaby zgoła odmnienna gdyby powstawały dwa pasy obwodnicy.Niestety powstaje jeden pas i jedyne skojarzenie jakie przychodzi mi obecnie do głowy to widok zapchanej Podmiejskiej czy Piłsudskiego.
Naszym wzorem powinny byc rozwiązania z Konina i Starego Miasta a nie Wrocławska z Ostrowa.

Dlatego napisze to raz jeszcze z remontem nalezy się wstrzymać do oddania obwodnicy.Wtedy bedzie wiadomo o ile zmaleje ruch na Wrocławskiej i jaki kształt mieć powinna.Być może należy ją zwęzić tylko w samym Szczypiornie a do Agromy pozostawić cztery pasy.

Krawężnik nieobniżony to raczej nie miejsca postojowe.

Odcinek Czaszkowskiej koło Bomisu zwezono ale powstały po obu stronach parkingi a wczesniej ich nie było tylko parkowały po obu stronach samochody.To jest ulica jednokierunkowa i chyba obecna szerokośc spokojnie wystarczy.

Nie bardzo rozumiem.W interesie mieszkanców jest napewno remont ,budowa chodników ale czy zwęzenie również ?To co zrobimy z pozostałymi czteropasmówkami w tym Górnośląską.Tez ja zwęzimy żeby mieskzańcy mieli lepiej ?Nie popadajmy w paranoje. Nie wiem dlaczego niektórym szerokie jezdnie kojarza sie t...

Hmm czyli po wybudowaniu obwodnicy w ciągu drogi 25 i 12 AWP również pozbędziemy jednej nitki aby zmusic do jeżdzenia obwodnicą ? Wrocławska przez wiele lat była wylotówką,rozwineły się przy niej większe czy mniejsze firmy i nie róbmy z niej typowo lokalnej drogi bo taka nigdy już nie bedzie.No chyb...

Chyba przesadzasz.Największe zagęszczenie kościolów jest w ścislym centrum miasta stad może takie wrażenie.

Z podjęciem ostatecznej decyzji co do kształtu Wrocławskiej nalezałoby poczekać do chwili oddania obwodnicy NS bo dzisiaj nie wiemy jaki ruch ona przejmie.Nie zapominajmy ze bedzie jednopasmowa a więc o mniejszej przepustowości niż stara Wrocławska.

Jeśli warunki terenowe nie pozwalają na zachowanie jezdni czteropasmowej z chodnikami i ścieżkami rowerowymi oraz można skorzystać z dofinansowania to faktycznie jak napisał @R lepiej zrobić remont niż czekać w nieskończoność.