Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Zastanawiałem się czy nie wrzucić do działu związanego z remontem Poznańskiej, ale to zupełnie inna inwestycja. Takie info z MZDiK.

"Obecnie opracowywana jest dokumentacja projektowa na rozbudowę ul. Poznańskiej na odcinku Rondo Solidarności- granice miasta. Dokumentacja na odcinku Cmentarza Komunalnego do Ronda Solidarności będzie uwzględniać przekrój 2+1 tj. dwa pasy ruchu w kierunku miasta jeden pas ruchu w kierunku granicy miasta. Ponadto, w celu ograniczenia ilości zjazdów przewiduje się m.in. budowę dróg serwisowych obsługujących tereny przyległe do pasa drogowego."

To wygląda na rezygnację z przedłużenia drogi od Castoramy do Poznańskiej na następne dziesięciolecia.

A w przypadku wygranej wariantu I czy II to Poznańska byłaby całkowicie poszerzona?

Niekoniecznie. Powinna być na wężle.
Trzeba będzie oczywiście poczekać na gotowy projekt - wtedy można ocenić tę przebudowę pod kątem jej dalszej, docelowej rozbudowy do 2x2. Obawiam się jednak minimalistycznego podejścia.

milo pisze: ↑

25 wrz 2017, o 11:01

. Obawiam się jednak minimalistycznego podejścia.

Minimalistyczne podejście to byłoby przede wszystkim także wykorzystanie wiaduktu przy Castoramie do budowy jedynie 1x1 ulicy, prowadzącej do ul. Dobrzeckiej. (w przypadku wariantu żółtego).

jasiek20 pisze: ↑

25 wrz 2017, o 11:16

Minimalistyczne podejście to byłoby przede wszystkim także wykorzystanie wiaduktu przy Castoramie do budowy jedynie 1x1 ulicy, prowadzącej do ul. Dobrzeckiej. (w przypadku wariantu żółtego).

Poprzez łącznik Dobrzecka-Wyszyńskiego ?

Nie wiem
ale niestety MZDiK dostał zlecenie na projekt takiego odcinka

Przebudowywanie Poznańskiej na 2+1 to jak budowanie na S11 obwodnic częściowo jako 1+1 ( np. fragmenty obwodnic Ostrowa i Jarocina ). Pozorne oszczędności...

milo pisze: ↑

25 wrz 2017, o 12:16

jasiek20 pisze: ↑

25 wrz 2017, o 11:16

Minimalistyczne podejście to byłoby przede wszystkim także wykorzystanie wiaduktu przy Castoramie do budowy jedynie 1x1 ulicy, prowadzącej do ul. Dobrzeckiej. (w przypadku wariantu żółtego).

Poprzez łącznik Dobrzecka-Wyszyńskiego ?

W istniejącym planie zagospodarowania przestrzennego przedłużenie od Castoramy nie przewiduje skrzyżowania z Dobrzecką. Pierwszy zjazd miał być przy Poznańskiej na wysokości starej stacji paliw.

nie no, kolejny szajs! kurde jaki już problem wybudować 4 pasy jak buduje się 3?

Budowa dróg serwisowych obsługujących tereny przyległe do pasa drogowego w celu ograniczenia ilości zjazdów jest bardzo dobrym pomysłem. Natomiast przekrój 2+1 jest pomysłem antyrozwojowym. Nie wiem jak będzie wyglądał projekt, ale obawiam się, że przekrój 2+1 może uniemożliwić w przyszłości rozbudowę do 2x2. Droga od ronda Solidarności do węzła z DK 25 (bez względu na jego lokalizację) powinna mieć docelowo przekrój 2x2. Ma to być przecież połączenie DK25 z główną ramą komunikacyjną Kalisza. Przecież po wybudowaniu obwodnicy DK25(bez względu na wariant) ul. Poznańska będzie nie tylko wylotówką na Pleszew, Poznań, ale stanie się także w jakimś stopniu ulicą wylotową na Ostrów i Konin. Zwiększenia ruchu należy spodziewać się także w przypadku rozwoju miasta w kierunku Kościelnej Wsi. Tereny przy Poznańskiej pomiędzy ul. Stanczukowskiego a osiedlem w KW przeznaczone są pod zabudowę wielorodzinną.

Proponuję więc od razu rozważyć przekrój 2x2, a jeśli nie, to przynajmniej uwzględnić w projekcie rezerwę pasa pod docelowy 2-jezdniowy przekrój.

Co raz bliżej wybory to i obietnic coraz więcej
Na początku myślałem że pomysł 2+1 wziął się z oszczędności ponieważ zerkając na zdjęcia goolgle street viev ,ma się wrażenie że nie ingerując w obecny rów nie zmieści się tam droga o 4 pasach.

Jednak z ciekawości cofałem się na zdjęciach z satelity w okolice carffura ponieważ tam mam drogę 2+2 oczywiście mam na myśli okolice lewo skrętów.

I jak się okazuje zmieściła by się tam droga 2+2 oczywiście w takiej formie jak na tamtym odcinku czyli 2+2 i chodnik bez pasa zieleni.
Ps. mogli by pomyśleć nad zrobieniem przystanku który kiedyś istniał przy carrfour na Poznańskiej oczywiście zaprojektować wtedy już zatoki autobusowe.

Ta Poznańska od ronda solidarności to meczący odcinek, niedawno robili jej większą część teraz przy cmentarzu i zaraz się okaże kolejny remont przy rozbudowie

to ja się pytam po co wyrzucano pieniądze i remontowana w zeszłym i tym roku Poznańska do granic miasta jak zaraz znowu wszystko zedrą w celu tej pożal się Boże przybudowy...

Wariant 2+1 jest logiczny jak nie ma miejsca, a tu tego problemu nie ma, więc nie rozumiem tego GŁUPIEGO pomysłu

Nie rozpędzajcie się. Od dokumentacji projektowej do faktycznej realizacji tej inwestycji minie ładnych kilka lat. Rzeczywiście mogłaby być tam spokojnie droga 2x2 z pasem zieleni. A ten dodatkowy pas mógłby służyć za bus pas- choćby w jednym kierunku.

Drogi 2+1 stosuje się w celu poprawy bezpieczeństwa. Przekroje 2+1 na pewno dobrze sprawdziłyby się w mniejszych miastach, na drogach gdzie ruch jest mniejszy. W Polsce zastosowano już takie rozwiązania na obwodnicach małych miast. Główne arterie Kalisza powinno planować się docelowo w przekroju 2x2. Po 2 pasy w każdym kierunku docelowo powinny mieć: cały śródmiejski ring (TB +TS); obwodnica Skalmierzyc i właśnie ul. Poznańska od ronda Solidarności do węzła z DK25. To jest absolutne minimum.

mam pytanie to po cholere remotnowali czy nadal remontują wspomniany odcinek pozanskiej skoro za chwile ja przekopia

damianfarba pisze: ↑

29 wrz 2017, o 16:46

mam pytanie to po cholere remotnowali czy nadal remontują wspomniany odcinek pozanskiej skoro za chwile ja przekopia

Z powodu bieżącego utrzymania dróg ? Ta chwila może trwać kilka/naście lat.

Inwestycje.kalisz.pl: Kiedy realnie możemy doczekać się poszerzenia ulicy Poznańskiej?
Tomasz Ludwiczak, dyrektor MZDiK: Na obecną chwilę jesteśmy w trakcie przygotowywania planu.

Inwestycje.kalisz.pl: Czy miasto planuje poszerzenie ulic: Podmiejskiej-Stanczukowskiego-Piłsudskiego do przekroju 2x2?
Tomasz Ludwiczak: Tak, rozważamy taką możliwość

przygotowania, rozważania, a jak dróg nie było tak nie ma