Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Anto, może to co widziałeś to było coś takiego ? http://www.ikolej.pl/fileadmin/user_upl ... onalne.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Prezentacja możliwości wykorzystania linii dużych prędkości dla przewozów regionalnych.
Na str. 10 zielonym kolorem zaznaczona jest nowa trasa bezpośrednia z Kalisza do Poznania, ale jest to połączenie w ramach "Y" z wykorzystaniem linii dużych prędkości.
Wszystko fajnie wygląda na rysunku, ale ciekaw jestem w jaki sposób(którędy) pociągi miałyby wjeżdżać do Kalisza, jeśli zgodnie ze Studium wykonalności, stację KDP usytuowano by ok. 800m na południe od obecnej stacji w NS ? Chyba, ze z pominięciem stacji KDP ?

jp pisze:geometria łuków nie pozwala (jeżeli oczywiście ma to być KDP) na przybliżenie stacji do Ostrowa...

Zawsze można oddalić w pobliże Sieradza.

Kurcze, juz sie podekscytowalem, ze chca nam lacznik do Pleszewa sprezentowac a tu nie

Swoja droga jp ciekawy temat poruszyl, jak w ogole zmiescic cala infrastrukture Ygreka w naszym regionie? Sporo wywlaszczania by sie szykowalo chyba.

Zmieścić się zmieści, ale… dla nas najważniejszą kwestią powinno być zaprojektowanie węzła i całej infrastruktury towarzyszącej w taki sposób, żeby jak najlepiej służyła nie tylko gminie na terenie której będzie się mieściła...

Wraca temat Kolei Dużych Prędkości. Adamczyk: Warunkiem powstania sieci jest jej rentowność.

Warunkiem powstania w Polsce Kolei Dużych Prędkości (KDP) musi być rentowność tego przedsięwzięcia. Resort infrastruktury wraca do debaty publicznej na ten temat, która została przerwana w 2011 r. – poinformował w środę minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk.

http://forsal.pl/transport/aktualnosci/ ... wnosc.html" onclick="window.open(this.href);return false;

musimy czym predzej wybudowac obwodnice bo pozniej bedzie krzyzowac sie z ta koleja. Bedzie wtedy drozsza

Stacje dla Kalisza, koniecznie odsunąć od miasta. Najlepiej umieścić ją w Ostrowie. Panie Sapiński, pan działa!

Kalisza nie będzie na mapie KDP. Będzie za to stacja Nowe Skalmierzyce

Podczas konferencji o Kolejach Dużych Prędkości zorganizowanej przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, członek zarządu PKP PLK Włodzimierz Żmuda przedstawił wyniki przeprowadzonych prac studialnych w zakresie realizacji KDP w Polsce.

Prezentacja PKP PLK (PDF 3.38 MB)


Przyjęty przebieg KDP "Y" wraz z analizowanymi wariantami Konferencja Rozwój polskiej kolei z wykorzystaniem środków UE – analiza możliwości budowy Kolei Dużych Prędkości w Polsce

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 82196.html#" onclick="window.open(this.href);return false;

Przecież to jest kolejny policzek dla miasta. Jeśli stacja nie będzie miała choćby Kalisz w nazwie...

zalosne

to w przyszlosci nawet w Pleszewie jest planowana stacja?

Jaki wstyd.. Żeby 2 największe miasto w Wielkopolsce ta kolej omijała a stacja była w małym miasteczku pod Kaliszem...

kaczorkalisz pisze:to w przyszlosci nawet w Pleszewie jest planowana stacja?

Raczej pod Pleszewem czy Sieradzem. Nikt nie będzie wyburzał całej zabudowy lub robił tam tunelu ( jak w Łodzi ).

jasiek20 pisze:policzek dla miasta. Jeśli stacja nie będzie miała choćby Kalisz w nazwie...

Poruszałem już ten temat. Skoro stacja została zlokalizowana w tym miejscu (mniej korzystnym dla rozjazdu niż Kalisz) ze względu na istnienie aglomeracji kalisko-ostrowskiej, a nie z powodu nadzwyczajnej wielkomiejskiej wagi Nowych Skalmierzyc, to powinna być nazwana zgodnie z przeznaczeniem, tj. "Kalisz-Ostrów".

W Polsce jest sporo stacji kolejowych biorących miano nie od miejscowości, w których są położone, ale leżących w pobliżu większych miejscowości, dla których głównie są przeznaczone. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby tę praktykę zastosować także w odniesieniu do stacji Kalisz-Ostrów. Należałoby oczekiwać zgodnego wystąpienia w tej sprawie prezydentów Kalisza i Ostrowa oraz posłów okręgu kalisko-leszczyńskiego niezależnie od opcji politycznej. Trudno wprost znieść, że nawet tyle wszyscy ci ludzie nie zrobili dla promocji największej aglomeracji w swoim okręgu wyborczym i jej głównych ośrodków.

Wbrew pozorom sprawa nie jest błaha. Jeżeli nazwa Kalisz-Ostrów będzie występować w roboczych dokumentach projektantów (powyżej widać, że teraz nie występuje!), to świadomość istnienia AKO będzie się powoli przebijać i umniejszać wagę konkurencyjnych wariantów. Dlatego psim obowiązkiem wymienionych osób jest zadbać o zmianę nazwy, już w dokumentach roboczych, z "Nowe Skalmierzyce" na "Kalisz-Ostrów". Natomiast goście od promocji z Kalisza i Ostrowa powinni powinni podpowiadać piszącym o KDP, że "Y" ma łączyć Warszawę, Łódź, Kalisz-Ostrów (korzystniej dla obu miast i powiatów używać nazwy zespołu miejskiego niż AKO), Wrocław i Poznań. Jak tylko pojawia się artykuł na ten temat, zwracać autorowi i redakcji uwagę na pominięcie Kalisza-Ostrowa, wspominać o stacji technicznej. Jest spore prawdopodobieństwo, że następnym razem sobie przypomną.

Stacja powinna się nazywać Kalisz-Nowe Skalmierzyce.

Problemu by nie było, gdyby NS przyłączono do Kalisza

jasiek20 pisze:Stacja powinna się nazywać Kalisz-Nowe Skalmierzyce.

Ostrowiacy już pędzą popierać.

Ostrowiacy mnie nie interesują.
W Warmińsko-Mazurskim, wybudowane lotnisko w Szymanach, ok.50 km od Olsztyna, nosi nazwę Olsztyn Mazury. U nas degradacja i marginalizacja miasta trwa.

Przykładów nie trzeba szukać daleko pod Olsztynem. Choćby mała stacja "Plewszew" jest w Kowalewie

PLK zaprezentowała wyniki studium polskiego KDP
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 82196.html" onclick="window.open(this.href);return false;