Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

A moze by tak u nas?? Tylko czy smieci wystarczy ?

Autobusy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Wałbrzychu napędzane skroplonym gazem, pozyskiwanym z odpadów? To brzmi jak science fiction, ale nie do końca. Gaz do napędzania silników autobusowych ma pochodzić ze składowiska odpadów przy ul. Beethovena w Wałbrzychu.

http://www.gazetawroclawska.pl/fakty24/ ... ,id,t.html

Ciekawe czy autobusy do tej pory należące do PKS-u przyjmą kolorki KLA. Mam nadzieje, że powstanie w końcu coś na kształt strategii transportowej miasta.

A najważniejszym jej punktem powinna być likwidacja KLA.

Z resztą... RC pisze, że KLA ma 10 mln. dochodów za bilety, drugie tyle - od miasta; do tego dochodzą reklamy itd., a KLA nadal przynosi straty (przy 12 mln. pasażerów i 66 autobusach).
PKS z kolei przewozi 6-7 mln. pasażerów, posiadając ok. 135 pojazdów i z tego co wiem, miasto nie dokłada się do jego funkcjonowania. O dziwo PKS puszcza rano autobusy zjeżdżające się z wsi do Kalisza od strony Opatówka, tak, że w Winiarach autobusy PKS mają częstotliwość 2 min.

Pytanie więc: czy połączenie nie sprawi, że wszystkie trasy PKS zostaną zlikwidowane jako niedochodowe, z niską frekwencją?

wollny pisze:Mam nadzieje, że powstanie w końcu coś na kształt strategii transportowej miasta.

http://www.kalisz.pl/files/121377306048 ... _2008b.pdf

O transporcie publicznym jest tam niewiele i jednocześnie zdecydowanie za mało.

Ciekawe rzeczy się dzieją.....

W KLA walczą
17 sierpnia, 2010 - 16:46 — [email protected]

Związkowcy i pracownicy Kaliskich Linii Autobusowych zapowiadają ostrą walkę o warunki pracy i wszelkie wypracowane przez lata świadczenia, w szczególności chodzi o zabezpieczenie miejsc pracy. M.in. w tej sprawie odbyło się wspólne spotkanie związkowców i pracowników spółki.

Na spotkaniu podsumowano stan firmy pod kątem finansowym i technicznym. Omówiono powód obaw. Związkowcy na swojej stronie piszą: "Obserwując działania Władz Miasta, boimy się, aby nie doszło do sytuacji, gdzie KLA - ze względu na złą kondycję - może zostać postawione w stan likwidacji i majątek firmy może zostać wniesiony aportem do nowej firmy, jednak na bazie PKS-u."

Pracownicy zapowiadają, że zrobią wszystko, by tak się nie stało. Na zebraniu pojawiła się tylko garstka pracowników, około 30 na 210 zatrudnionych w spółce (na taką niską frekwencję, wg związkowców, wpłynął czas urlopowy, a także zastrzeżenie Zarządu - w zebraniu mogli wziąć udział ci pracownicy, którzy w tym czasie nie byli w pracy). Podczas zebrania związkowcy chcieli poinformować wszystkich zatrudnionych o swoich obawach i zamierzeniach. Obecny na zebraniu Prezes spółki Piotr Olszewski powiedział Radiu Centrum, że był raczej słuchaczem zebrania:

"Przekazałem pracownikom moje zdanie - uważam, że trzeba się zachowywać racjonalnie i odpowiedzialnie. Dialog i rozmowa czynią cuda."

"Moim zdaniem żądania pracowników są nieuzasadnione. Na razie czekamy na konkretne działania związkowców, nie wyprzedzajmy faktów" – powiedział Olszewski.

Konkrety dotyczące szczegółowych działań związków mamy poznać pod koniec tygodnia.

http://www.rc.fm/polityczne/w-kla-walcza-o-prace.html

PKS pełen Miasta

Tomasz Koszycki, Czesław Panek i Daniel Sztandera weszli w skład nowej rady nadzorczej kaliskiego PKS. Zasiadają w niej jako przedstawiciele Prezydenta Miasta Kalisza.

To konsekwencja przejęcia udziałów Skarbu Państwa w PKS Kalisz przez Miasto. Zmian w składzie rady nadzorczej dokonało z końcem sierpnia Nadzwyczajne Zgromadzenie Wspólników tej spółki. Miasto jako stuprocentowy właściciel dokonało również innej zmiany: obniżono wynagrodzenia dla członków rady nadzorczej. Jej przewodniczący otrzymywał będzie 0,75, a członkowie – po 0,60 proc. przeciętnego wynagrodzenia w sektorze przedsiębiorstw (wcześniej wskażnik ten wynosił 1,0 dla wszystkich członków tego gremium).

Więcej w Życiu Kalisza

http://www.zyciekalisza.pl/?str=128&id=77442


No,to teraz czekamy jak zajezdnię przeniosą Nam do Śliwnik

A tak na poważnie ciekawy materiał,w połowie strony.

http://corp-gov.gpw.pl/assets/library/p ... _w_jst.pdf

Także mam pytanie bo nie jestem obeznany w tej tematyce czy osoba z JST może piastować funkcję w radzie nadzorczej

Jestem w szoku. Naprawdę niespodziewałem się tego

czasy sie zmieniaja ale ludzie na stanowiskach nie

Jesli chodzi o KLA to zauwazylem ze polikwidowali bilety w sklepach jeszcze gdzies mozna kupic ale juz praktycznie nie ma, jakim prawem mam placic wiecej za bilet u kierowcy skoro moge placic 1,20 kupujac je w sklepie badz kiosku w ktorym byly by bilety. jesli nie chca sprzedawac sklepikarze to niech postawia automaty do biletu na przystankach bo zdzierstwo i dziadostwo niesamowite

http://kla.com.pl/page.php?id=Punkty%20sprzedazy
Tu masz napisane gdzie możesz bilety kupić, ale nie są to wszystkie punkty. Z tego co wiem można jeszcze kupić na plantach, w kiosku na Jana Pawła II i w sklepie "WINIARSKIM" przy Babinnej

To się nazywa zachęta do korzystania z komunikacji miejskiej

,,Kiełbasa wyborcza'' SK !

Korzystając z karty masz jeszcze taniej Czas przejść na nowoczesność Po prostu kolejny krok do wmuszenia klientom kart elektronicznych.

Też mi nowoczesność. Dzięki wszystkim za sieciówkę, którą trzeba kasować, albo KE, która czasami nie chce zaskoczyć w poczciwym EM 316. Co zrobić kiedy wejdzie się do autobusu i szczęśliwie usłyszy "Karta pusta", a akurat nie ma przy sobie co najmniej 5 zł? Do biletów - po prostu wiem, że go mam. Dlatego ostatnią rzeczą, w której wszedłbym w posiadanie byłaby KE.

Mimo, że nie zdarza mi się zbyt często jeżdzić autobusem, to sądzę, że sa to główne miejsca sprzedaży biletów, poza tym można je pewnie kupić w każdym kiosku/sklepie w zależności, czy właściciel się w nie zaopatrzy.

Ja korzystam z biletu okresowego ne KE elektronicznej i " odbijam" go tylko przy wsiadaniu i wcale mi to nie przeszkadza, przyzwyczaiłem się. Nawet jak jeżdziłem KM po Poznaniu to dziwnie się czułem, że nie muszę niczego kasować. Po prostu kwestia przyzwyczajenia.

ja nie mam tej karty kiedys mialem ale jak jestem w kaliszu z doskoku to po co mi karta ?

chyba tu pasuje
Audyt KLA i PKS
30 grudnia, 2010 - 16:55 — [email protected]


Jest pierwsza, robocza część audytu dotycząca dwóch kaliskich spółek transportowych: PKS i KLA. To jest analiza ich stanu, m.in. finansowego. "Dokładnie wiemy czym dysponujemy" - powiedział Radiu Centrum Daniel Sztandera, wiceprezydent Kalisza:
"Sytuacja obu spółek jest trudna. Konieczne są zmiany w funkcjonowaniu spółek, dlatego, że ich sytuacja finansowa, wynikająca z otoczenia zewnętrznego, czyli zmniejszającej się liczby pasażerów, wzrostu cen paliw, presji płacowych, nie jest dobra. Sytuacja się znacznie pogorszyła, w ostatnich latach nie było znaczących podwyżek cen biletów. Teraz musimy podejmować znacznie bardziej stanowcze kroki. Podwyżka cen biletów to ostateczność."

Lada dzień w życie wejdzie też nowa ustawa o zbiorowym transporcie publicznym. Ona mówi jasno, że to gmina będzie organizatorem transportu publicznego na swoim terenie. "Prowadzimy rozmowy z wszystkimi przedstawicielami gmin, po terenie których jeżdżą nasze autobusy. Samorządy, które będą chciały, żeby dana linia, jeśli okaże się deficytowa, była utrzymana, będą musiały dofinansowywać ten transport" - dodał Sztandera. Jeśli samorządy nie będą zainteresowane dopłacaniem, najprawdopodobniej deficytowe linie będą likwidowane. Gminy, które chcą współpracować z KLA decyzje muszą podjąć do końca stycznia, a te, które chcą współpracować na bazie PKS muszą się określić do połowy marca.

Druga część audytu, dotycząca roboczej koncepcji funkcjonowania transportu publicznego w Kaliszu i okolicach (np. ewentualnego połączenia spółek) na biurko prezydenta trafi do końca roku, czyli najprawdopodobniej w piątek. "Od 2 stycznia zaczynamy pracę związaną z organizowaniem transportu publicznego na terenie miasta i okolic. Jednak do tego opracowania jest niezbędna decyzja i postanowienia gmin" - dodał Sztandera.

Żeby to jak najszybciej połączyli.