Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Myślicie, że to już koniec i tak to zostawią?

andrzej pisze: ↑

23 sty 2018, o 21:51

Powiem krótko , nawierzchnia ścierna jak na Polej czy na Stawiszyńskiej do frezowania takiego partactwa dawno nie było , Z.D.M. jeżeli tego nie karze frezować to powinni złożyć rezygnacje i pokryć koszt ponownego remontu , wystarczy się dowiedzieć kto jest właścicielem tej firmy oraz jakie ma opinie z innych inwestycji w Polsce

Tragedia

Pewnie coś popaprzą żeby nie było, ale jedynym wyjściem to faktycznie nawierzchnia do ponownego frezowania i bloki pod studzienki!!!!!!!!
Co coś oddają to coraz większe buble, taki nadzór z MZD i ratusza.

https://www.calisia.pl/articles/stawisz ... wa-zdjecia
Wystarczy przeczytać komentarze pod artykułem.
Jeden z nich "... dopuścił do wykonania warstwy ścieralnej bez uprzedniej regulacji urządzeń z obawy przed zimą. na jezdni nie widać elementów betonowych zwanych przez niego zestawami naprawczymi to są po prostu włazy kanałowe podniesione przez wykonawcę po ułożeniu asfaltu. tak jest o wiele prościej ale niezgodnie z technologią a o estetyce i trwałości nie ma co mówić. .."
To Sidrog tak ładnie remontuje
Czyli co wakacji będą tam grzebać. "Jak podkreśla dyrektor, elementy te będą odpowiednio maskowane, kiedy tylko polepszą się warunki atmosferyczne, wymagane do tego typu prac" , zobaczymy
A ta ostatnia warstwa ścieralna to już została położona?

Ciąg dalszy nastąpi:
http://faktykaliskie.pl/wiadomosci/samo ... a,880.html
Tylko jaki problem wyciąć te włazy, jeszcze raz bitumować i zrobić ten lewoskręt, teraz kiedy zima odpuściła.
Po co zostawiać rozgrzebaną ulice do wakacji?? Rok prowadzić taki remont???

Ogłoszono przetarg na: "- Projekt budowlany i wykonawczy na budowę połączenia ul. Księżnej Jolanty z ul. Budowlanych w Kaliszu" http://bip.mzdik.kalisz.pl/zamowienia-publiczne/459

Przydałoby się wyremontować ul. Piwonicka przynajmniej na odcinku od ul. Obozowe do ul. Noskowskiej. Powstaje tam coraz więcej firm a droga odstrasza.

Cała Aleja Wojska jest do remontu, prawe pasy masakra, a to jest jedna właściwie przelotowa ulica przez miasto.
Nawet ostrowiaki to mówią. Dla porównania jak wyglądają Aleje w Ostrowie..

Ja bym tej ulicy nie ruszał dopóki nie będzie obwodnicy. Strata pieniędzy. Widać co się stało z wyremontowanymi niedawno skrzyżowaniami. Lepiej postawić na budowę nowych dróg i remonty innych chociażby Piwonickiej. W Kaliszu remonty DK finansuje miasto, a w Ostrowie GDDKiA. Taka mała różnica.

Jacenty pisze: ↑

4 lut 2018, o 17:34

Nawet ostrowiaki to mówią.

A to jakiś nasz wzór do naśladowania?;)

Na ulicy Biskupickiej na odcinku od myjni samoobsługowej (AWP) do ulicy Bujnickiego będą coś robić? Poszerzać? Stoi kopareczka, grunt przy ulicy wyrównany. Ktoś coś wie?

Będą ja poszerzać. Tylko zastanawiam się jaki będzie miała przebieg obok niedawno wybudowanego dumu na samym końcu tej ulicy.

rym-ek pisze: ↑

4 lut 2018, o 19:05

Ja bym tej ulicy nie ruszał dopóki nie będzie obwodnicy. Strata pieniędzy. Widać co się stało z wyremontowanymi niedawno skrzyżowaniami. Lepiej postawić na budowę nowych dróg i remonty innych chociażby Piwonickiej. W Kaliszu remonty DK finansuje miasto, a w Ostrowie GDDKiA. Taka mała różnica.

Ale przecież obwodnicy to nie będzie w Kaliszu jeszcze z jakieś 10 lat...
To niech chociaż zrobią porządek z głównymi drogami w mieście. A to Wojska Polskiego jest ulicą przelotową przez Kalisz. I tak naprawde drogą do centrum dla tej części miasta.
No Ostrów wyremontował krajówki i ma obwodnice, ale co z Kaliszem?
A to co się stało ze skrzyżowaniami to już inna sprawa ale odcinek Od Castoramy do Ronda zrobili i jest OK.

Ten odcinek Wojska Polskiego jest wyremontowany ponieważ skrzyżowania są tak gesto, że akurat zrobili cała drogę w ramach projektu z UE. Al. Woj. Polskiego trzeba by było gruntownie wyremontować tak jak to było w przypadku Wrocławskiej. To są ogromne koszty a i tak za chwilę będzie to samo. Potrzebne są nowe zbiorcze drogi przez Zagorzynek i Rypin oraz przedłużenie Podmiejskich w postaci wiaduktu do Piwonickiej.

rym-ek pisze: ↑

4 lut 2018, o 20:25

Ten odcinek Wojska Polskiego jest wyremontowany ponieważ skrzyżowania są tak gesto, że akurat zrobili cała drogę w ramach projektu z UE. Al. Woj. Polskiego trzeba by było gruntownie wyremontować tak jak to było w przypadku Wrocławskiej. To są ogromne koszty a i tak za chwilę będzie to samo. Potrzebne są nowe zbiorcze drogi przez Zagorzynek i Rypin oraz przedłużenie Podmiejskich w postaci wiaduktu do Piwonickiej.

Na dolnym odcinku Wojska Pol, są gęściej skrzyżowania a i tak robili tylko kawałkami. Ciekawe za ile lat chcą je połączyć.
Zgadza się że potrzeba gruntowanie wyremontować ale takiego stanu drogi też nie powinni utrzymywać w nieskończoność.
Tiry jeźdżą lewym pasem jak mogą by ich nie trząsło...
A w żaden wiadukt w Kaliszu nie wierze na najbliższe lata.

Jacenty pisze: ↑

4 lut 2018, o 20:09

No Ostrów wyremontował krajówki i ma obwodnice, ale co z Kaliszem?

Nie Ostrów to zrobił tylko GDDKiA, tak jak wspomniał Jasiek. Dostali to za free, Kalisz z racji, ze jest miastem na prawach powiatu sam musi za to płacić.

Jacenty pisze: ↑

27 sty 2018, o 01:06

Ciąg dalszy nastąpi:
http://faktykaliskie.pl/wiadomosci/samo ... a,880.html
Tylko jaki problem wyciąć te włazy, jeszcze raz bitumować i zrobić ten lewoskręt, teraz kiedy zima odpuściła.
Po co zostawiać rozgrzebaną ulice do wakacji?? Rok prowadzić taki remont???

Skąd te łaty ?
"To, co tutaj mieszkańcy zgłaszają, pod względem technologicznym tak się właśnie wykonuje. Zgodnie z warunkami, jakie mieliśmy wydane przez Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji, na tych wszystkich studniach - na kanałach czy to deszczowym, czy sanitarnym - zastosowane zostały tak zwane zestawy naprawcze. Technologia ich montażu polega na tym, że najpierw jest wykonywana na ulicy warstwa ścieralna, czyli ta ostatnia wartswa bitumiczna, a w niej dopiero wycina się otwory i wmontowuje zestawy naprawcze razem z żeliwnym włazem" - powiedział Krzysztof Gałka z Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Kaliszu.
"Będzie to jeszcze pokryte jedna warstwą bitumiczną - ale zostanie to wykonane dopiero, gdy nastanie wiosenna aura" - dodał Gałka.
http://www.rc.fm//news/kalisz-skad-te-laty.html

Dwóch rzeczy nie rozumiem.
Jest mowa o zestawach naprawczych czyli jak nazwa wskazuje stosuje się przy awariach takich studzienek.
Po co wycinać świeżo położony asfalt z warstwą ścieralną na remontowanej drodze, skoro można osadzić zgodnie ze sztuką budowlaną właz studzienki. Trzeba wyliczyć grubość asfaltu i o tyle unieść wspomniany właz. Przecież grubość asfaltu jest ściśle określona. Czy trafienie z poziomami przekracza poziom naszych inżynierów.
Mowa jest o ułożeniu warstwy ścieralnej, a później o pokryciu jeszcze jedną warstwą bitumiczną. Czyli ile jest tych warstw ścieralnych.

Oh ah!
Przetarg nieograniczony - Przebudowa ul. Asnyka w Kaliszu na odcinku od ul. Polnej do ul. Serbinowskiej
http://bip.mzdik.kalisz.pl/zamowienia-publiczne/469

gawronik13kalisz pisze: ↑

16 lut 2018, o 14:17

Oh ah!
Przetarg nieograniczony - Przebudowa ul. Asnyka w Kaliszu na odcinku od ul. Polnej do ul. Serbinowskiej
http://bip.mzdik.kalisz.pl/zamowienia-publiczne/469

To drugi przetarg. Poprzedni, kilka dni temu, został unieważniony - http://bip.mzdik.kalisz.pl/zamowienia-publiczne/453

Czyżby wiadukt?
Zaproszenie do złożenia oferty cenowej na wykonanie koncepcji przebudowy przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. Księżnej Jolanty w Kaliszu na skrzyżowanie bezkolizyjne

http://bip.mzdik.kalisz.pl/zamowienia-publiczne/470

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Kaliszu, zaprasza do złożenia oferty cenowej na
wykonanie koncepcji przebudowy przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. Księżnej
Jolanty w Kaliszu na skrzyżowanie bezkolizyjne.
1. Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie koncepcji budowy przejazdu drogowego nad/pod
linią kolejową nr 14 (Łódź Kaliska- Tuplice) w ciągu ulicy Księżnej Jolanty w Kaliszu
określającej rozwiązania techniczne, sposób powiązania z lokalnym układem
komunikacyjnym, koszty realizacji inwestycji oraz wskazanie argumentacji uzasadniającej
realizację wybranego wariantu koncepcji.
Obiekt należy zaprojektować w miejscu istniejącego przejazdu kat. A w km 107,903 w ciągu
ul. Księżnej Jolanty, w celu bezkolizyjnego przejścia nad/ pod układem torowym.
2. Zakres opracowania obejmuje w szczególności:
2.1. wykonanie wizji lokalnej miejsca planowanej inwestycji,
2.2. wykonanie pomiarów, analiz i pozyskanie niezbędnych opinii, wytycznych do
wykonania wariantów koncepcji,
2.3. opracowanie 2 koncepcji budowy przejazdu drogowego nad/pod linią kolejową
uwzględniających wstępne rozwiązania techniczne oraz powiązania z istniejącym
układem komunikacyjnym ,
2.4. opis występujących kolizji,
2.5. określenie szacunkowych kosztów realizacji poszczególnych wariantów koncepcji
z uwzględnieniem kosztów będących po stronie PKP PLK oraz zarządcy drogi tj. Miasta
Kalisza – Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji,
2.6. wskazanie argumentacji uzasadniającej wybór wariantu koncepcji przewidzianej do
opracowania dokumentacji projektowe