Kaliskie Centrum Sterowania Ruchem

[kaczorkalisz]

Jak pracują na jedną zmianę to narzekamy, jak dłużej to też . Ciężko jest wszystkich zadowolić. Widocznie maja płacone od metra a nie dniówki i czas ich goni. Przeciski pod krzakami i drzewami to dobry pomysł , mało inwazyjny w zieleń. Wykopane krzewy z reguły usychają. Co do chodnika to trzeba mieć go na oku i zgłosić w razie czego nie prawidłości. Generalnie po tych wszystkich wykopkach chodnik i ścieżka rowerowa jest coraz bardziej wyboista.

Kolega ale czy ja mowie ze zle ze robia przeciski? czy ja mowie ze zle ze pracuja do pozna? NIE. Ciekawe co bys powiedzial jakby ci pod oknem napierdzielalo non stop tak jakby ktos kotlety bil okolo 23? przeciez moga poznym wieczorem robic cos innego a od rana przeciski robic

[Cristof]

Za Faktami Kaliskimi
Układają od nowa.
Jedna ekipa ułożyła, druga rozebrała. Tak prace przy skrzyżowaniu Górnośląskiej z Trasą Bursztynową opisują nasi czytelnicy i jednocześnie pytają o logikę i koordynację prac kaliskich drogowców. Dlaczego świeżo położony chodnik jest rozkopywany?
Sprawą zainteresowała się pani Marta, która tak w mailu do nas opisuje sytuację: Nie dalej jak miesiąc temu drogowcy zrobili nowy chodnik przy Górnośląskiej. Dziś rano inna ekipa go rozebrała i robi jakieś wykopy. To jakiś absurd, strata czasu i pieniędzy. Podobna sytuacja była na Podmiejskiej. Tam też rozkopywali świeżo zbudowaną ścieżkę rowerową. Czy ktoś w tym mieście koordynuje pracę drogowców? – pyta czytelniczka portalu fakty kaliskie.pl
http://www.faktykaliskie.pl/ukladaja-od-nowa" onclick="window.open(this.href);return false;

A tutaj można wysłuchać odpowiedzi pana Gałki
http://www.faktykaliskie.pl/video/544" onclick="window.open(this.href);return false;

Chociaż jak dla mnie to nowo kładzionej kostki chyba nie ruszyli. Znalazłem stare zdjęcie gdzie jest wzór nowej i starej kostki.


A to najnowsze zdjęcie. Kopano od tej studzienki w dół Górnośląskiej. Pójdzie Górnośląską chyba do Rogatki. Koło byłej restauracji "U Barbary i Bogumiła "są już namalowane trasy wykopów.

[<Przemek>]

Jak dla mnie to powinni wszystkie te poz-brukowe kostki wywalić w diabły i zainwestować w porządne płyty chodnikowe, które nie zaczną się zapadać po 2miesiącach użytkowania, nie wspominając już o walorach estetycznych.

[kaczorkalisz]

ta firma co kladzie te kable to widac ze ida na czas, robia po wiele godzin i robia taka fuszere, przy wspomnianym chodniku na wysokosci kauflanda po zlozeniu i po tych deszczach w jednym miejscu jest zapadniete a doslownie przy tym jest gorka.

[andrzej]

Sygnalizacja w systemie

Coraz bliżej do Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym w Kaliszu. Tam, gdzie prowadzone są remonty dróg, przygotowywana jest również infrastruktura techniczna związana z systemem. Docelowo objęte nim będą 23 newralgiczne skrzyżowania w mieście.

"Początkowo sygnalizacja będzie tam działała jak na skrzyżowaniach izolowanych - system prawidłowo funkcjonował będzie dopiero po zakończeniu wszystkich prac" - uprzedził Radio Centrum Krzysztof Gałka, szef Zarządu Dróg Miejskich w Kaliszu: "Docelowo będzie to zupełnie inne sterowanie. Będą zbierane informacje dotyczące natężenia ruchu ze wszystkich skrzyżowań, następnie będzie to wszystko przetwarzane i specjalnymi algorytmami informacje trafiać będą do sterowników. Zarządzanie ruchem ma usprawnić, zwiększyć przepustowość, uzyskać większą płynność ruchu na tych 23 skrzyżowaniach."

Zgodnie z planami, fizyczne prace mają się zakończyć w październiku. System powinien działać w pełni pod koniec tego roku.

Rc.fm

[Pawel]

Prawoskręt w Podmiejską miał usprawnić ruch na skrzyżowaniu Górnośląska/Podmiejska a jest wręcz odwrotnie.
I teraz dopiero zaczynam kumać po co nam ZSZR Zieloną strzałkę będzie pewnie zapalał człowiek siedzący przed monitorem

[<Przemek>]

Na portalach kaliskich również się wiele osób już skarżyło na to skrzyżowanie, w szczególności na prawoskręt. Myślę, że kotki mogły by być troszkę mniejsze gdyby dodatkowy pas zaczynał się mniej więcej na wysokości wlotu Bursztynówki w Górnośląską, a nie jak to jest teraz.

[Pawel]

Wydłużenie pasa spowoduje tylko to że będzie na nim stało więcej samochodów.Trzeba go udrożnić a nie wydłużyć
Wcześniej był krótki i nie było problemów.

[Cristof]

Wydłużenie pasa spowoduje tylko to że będzie na nim stało więcej samochodów.Trzeba go udrożnić a nie wydłużyć
Wcześniej był krótki i nie było problemów.

Wcześniej nie było oddzielnego prawo skrętu i też były problemy.Wybudowanie oddzielnego pasa na tą chwilę niewiele dało .Już pisałem o pomysłach udrożnienia. Zmiana cykli świateł, a jak nie pomoże to nie wiem czy nie dobrym rozwiązaniem było by zrobić zatokę autobusową przy Podmiejskiej, tam gdzie był przystanek w czasie remontu. Drugie rozwiązanie to dopuścić skręt w Podmiejską z dwóch pasów. Trzeba z tym coś zrobić bo takie sytuacje zwłaszcza w szczycie będą nagminne.

[Mrc86]

Dopuscic do skretu w prawa strone z dwoch pasow? Absolutnie nigdy w zyciu Bylo by pelno stluczek i obtarć ... najprostrzym rozwiazaniem, najszybszym i najskuteczniejszym to strzalka zielona w prawa stronę A w ogolę to marzy mi sie zeby powrocił stary system ale tylko w tym miejscu STRZALKA ZIELONA PALACA SIE CALY CZAS

[Cristof]

Dopuscic do skretu w prawa strone z dwoch pasow? Absolutnie nigdy w zyciu Bylo by pelno stluczek i obtarć ... najprostrzym rozwiazaniem, najszybszym i najskuteczniejszym to strzalka zielona w prawa stronę A w ogolę to marzy mi sie zeby powrocił stary system ale tylko w tym miejscu STRZALKA ZIELONA PALACA SIE CALY CZAS

Skoro można skręcać z dwóch pasów z Podmiejskiej w Górnośląską , to nie rozumiem czemu miało to by być bardziej niebezpieczne w odwrotnym kierunku. Wymalować przy prawo skręcie ciągłą linię aby kierowcy nie wjeżdżali na sąsiedni pas i po problemie. Z tą zieloną strzałką na stałe, to było trochę niebezpiecznie dla pieszych. Kierowcy często wymuszali przejazd czego sam nieraz doświadczyłem przed modernizacją.
Najlepszym rozwiązaniem było by wyeliminowanie pieszych, poprzez budowę przejścia podziemnego. Szkoda że nie pomyślano przy budowie galerii. Mogło stanowić od razu jedno z wejść. U nas nikt nie myśli perspektywicznie.

[Cristof]

Jak dla mnie to powinni wszystkie te poz-brukowe kostki wywalić w diabły i zainwestować w porządne płyty chodnikowe, które nie zaczną się zapadać po 2miesiącach użytkowania, nie wspominając już o walorach estetycznych.

Przemek obojętnie co będzie ułożone, jak to będą robić przypadkowi ludzie bez wykształcenia budowlanego oraz żadnych motywacji za najniższą płacę to będzie wyglądać jak wygląda. Widziałem jak kładziono pierwotnie kostkę na Podmiejskiej. Byli to przypadkowi ludzie, może wzięci z pośredniaka z deską do równania podbudowy. No ale jak wygrywa najtańsza oferta to tak jest. Dziwię się zarządowi dróg że na bieżąco nie kontroluje robót za które w końcu płaci. Wystarczy długa łata lub poziomica przyłożona w kilku miejscach i wszystko jasne . Nie trzeba mieć tytułu magistra inżyniera żeby stwierdzić fuszerkę gołym okiem. Obecnie cała trasa między galerią a rondem nadaje się tylko do poprawki. Chciałbym poznać z imienia i nazwiska człowieka który odbierał te prace.

[Cristof]

Awaria wodociągu
Do awarii wodociągu doszło dziś na skrzyżowaniu al. Wojska Polskiego z ul. Serbinowską. Firma która na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich w Kaliszu instalowała światłowody w pasie drogowym uszkodziła jedną z głównych arterii wodociągowych w mieście.

Do zdarzenia doszło przed godz. 11.00 w czwartek. - Ta firma po raz kolejny uszkodziła rurociąg. Ten wyciek wody to niepowetowane straty dla PWiK i jego odbiorców – mówi Roman Wiertelak, prezes Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w Kaliszu. - Kosztami naprawy obciążymy firmę, która jest winna awarii - zapowiada.
http://www.faktykaliskie.pl/awaria-wodociagu" onclick="window.open(this.href);return false;

Już trzeci raz ta firma uszkodziła wodociąg przy ul. Serbinowskiej. Widać tu beztroskę urzędników miejskich i ich odpowiedzialności za swoje decyzje. Skoro było wiadomo o przebiegu wodociągu i dwukrotnej kolizji, należało nieco zmodyfikować trasę kabla. Robiono dalej jakby nic przeciski a nóż się uda. I się nie udało. Dobrze że to woda, a co by było jakby trafili w gazociąg.

[Gumiś]

Dzisiaj ekipa rozsiadła się przy Castoramie.

[Mrc86]

Gdzie mozna zobaczyc mapke ze skrzyzowaniami objetymi ZSZR ?

[Cristof]

Zaczynają kopać w dól Górnośląskiej w stronę Rogatki.

[Mrc86]

Skoro można skręcać z dwóch pasów z Podmiejskiej w Górnośląską , to nie rozumiem czemu miało to by być bardziej niebezpieczne w odwrotnym kierunku.

Bo tam masz łagodniejszy kąt skrętu a z Górnośląskiej w Podmiejską 90 st... i to wlasnie ta roznica

[Cristof]

Skoro można skręcać z dwóch pasów z Podmiejskiej w Górnośląską , to nie rozumiem czemu miało to by być bardziej niebezpieczne w odwrotnym kierunku.

Bo tam masz łagodniejszy kąt skrętu a z Górnośląskiej w Podmiejską 90 st... i to wlasnie ta roznica

Zgadzam się skręt z Podmiejskiej w Górnośląską odbywa się po większym promieniu, ale kąt 90 st. jest tu i tu czysta geometria. Może jest problem dla dużych pojazdów, ale skręcając np. z Dworcowej w lewo do Górnośląskiej w kierunku Amber pasem obok ciężarówki też trzeba uważać bo ścinają sobie zakręt i zachodzą na nasz pas.

[Mrc86]

Bo po pierwsze tam jest zle rozwiazane to skrzyzowanie I jezeli dali by mozliwosc skrecania z 2 pasow w prawo było by to samo ... Po proostu nie wiem czemu nie chca przystosowywać skrzyzowan do wiekszych pojazdow .... Po drugie jeden jechal by prosto drugi by skrecal i tez robily by sie korki tak jak na starym skrzyzowaniu

No i te słupy od latarni ... szczegolnie na Czestochowskiej musze jechac busem srodkiem bo jak pojade w pasie to lusterka nie bede mial na pierwszej latarni.. z reszta znaki tez widac jak sa odrapane

[Cristof]

Bo po pierwsze tam jest zle rozwiazane to skrzyzowanie I jezeli dali by mozliwosc skrecania z 2 pasow w prawo było by to samo ... Po proostu nie wiem czemu nie chca przystosowywać skrzyzowan do wiekszych pojazdow .... Po drugie jeden jechal by prosto drugi by skrecal i tez robily by sie korki tak jak na starym skrzyzowaniu

No i te słupy od latarni ... szczegolnie na Czestochowskiej musze jechac busem srodkiem bo jak pojade w pasie to lusterka nie bede mial na pierwszej latarni.. z reszta znaki tez widac jak sa odrapane

Uważam że obecni projektanci dróg w Kaliszu to dyletanci.Jest to spowodowane wybieraniem najtańszych usług projektowych w przetargach. Z tego co wyczytałem na planach to jest dziełem Artura Jasińskiego i wspólnicy z biura architektonicznego z Krakowa. Ci panowie zatrzymali się na jeździe maluchem po mieście. Ciekawe czy byli chociaż w Kaliszu zapoznać się z miejscowymi uwarunkowaniami.
Poprawione skrzyżowanie Trasy Bursztynowej z Dworcową na dwupasmowe jest dalej skopane. Jadąc samochodem z naczepą od Górnośląskiej nie jest możliwe wykonanie skrętu w Dworcową nie wjeżdżając na drugi pas ruchu. Jeśli jest zamknięty przejazd dalej korkuje się tam.