Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Caspress pisze:A na poprawę KLA nie ma co liczyć

No wiesz, KLA się szczyci, że ciągle poprawia jakość oferowanych usług, w tym również wymieniając najstarsze zasłużone autobusy na nowiuśkie

Jeśli chodzi o tabor to akurat ich chwale bo jako Polskie miasto mamy na prawdę super
Tylko szkoda że zapominają już o przegubach

Ale gorzej już z ich częstotliwością przykład linia nr. 7 jeden kurs na stronę w dzień...
Jakaś impreza w Kaliszu jesteśmy skazani na powrót na nogach

80% to Kursy z Hanki i wszystko okrąża centrum

No i oczywiście trzeba się pochwalić że jesteśmy jedynym większym miastem bez nocnych kursów

A ja jeśli chodzi o tabor to uważam, że jest jakaś tragedia. Kilka nowych Solarisów Urbino a reszta to jakiś syf. Szczerze to wolałbym żeby pozostało kilka Jelczy czy Ikarusów zamiast niektórych Volvo B10L czy 7700. A jako polskie miasto to super ma Poznań, który pod względem taboru ma najlepsze samochody w kraju, ponad 120 Solarisów Urbino mówi samo za siebie (jestem ich wielkim fanem). Ale to nie temat i tak o KLA tylko o tramwajach
W ogóle wydaje mi się, że temat tramwajów nie jest zbyt popularny w Kaliszu, zwłaszcza wśród włodarzy. A dopóki oni się tym nie zainteresują, dopóty nie będzie mowy o jakiejkolwiek bimbie w najstarszym mieście w Polsce.

Jak dla mnie kolejne pytanie wyłoniło się po zdj. asfaltu z ul. Dworcowej w wjazd na parking PKP...
Oto 3 dawny mapy Kalisza




A więc co prawda są jakieś torowiska na obecnym parkingu PKP które jednak kończą się przed ul. Dworcową... No ale żadne z nich nie skręca wzdłuż Dworcowej

Foto by Gumiś

Pytanie 1 czy wgl. pociąg pokonał by taki łuk??
Czy może jednak wtedy zaczęli realizować budowę linii tramwajowej

„Gazeta Wyborcza”, Unia Europejska przesadza nas do tramwajów:
http://wyborcza.pl/1,75478,16457877.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pabianice: Koniec linii, która nigdy nie powstała

Po 25 latach od początku realizacji inwestycji Pabianice likwidują jedyną istniejącą pamiątkę po planach rozbudowy tamtejszej sieci tramwajowej ze schyłkowego okresu PRL. Ze skrzyżowania Waltera-Janke i Nawrockiego znikają tory tramwajowe, po których nigdy nie przejechał żaden wagon.
W nowej rzeczywistości plany rozbudowy pabianickiej sieci zostały zarzucone, wybudowane torowisko stało się więc swoistym pomnikiem ambitnych planów ostatnich miesięcy PRL.
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... -2959.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Za to w Olsztynie postępy przy budowie linii tramwajowych od podstaw trwają:
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 3&page=185" onclick="window.open(this.href);return false;

jasiek20 pisze:Za to w Olsztynie postępy przy budowie linii tramwajowych od podstaw trwają:
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 3&page=185" onclick="window.open(this.href);return false;

U nas nie umieją zrobić przejścia dla pieszych...
Drogi rowerowej...
Gdzie tu tramwaje tak myślę...

Te tory to dawna nitka do hodowli buraka cukrowego i młyna na Podmiejskiej

Dla zainteresowanych, filmik z Olsztyna, w którym tramwaje zaczną jeździć za około miesiąc. Dzięki budowie linii tramwajowej, miasto zyskało wiele km wyremontowanych i przebudowanych ulic. Ponadto całkowita reorganizacja linii autobusowych (nie, nie zmniejszyła się ich liczba- wręcz przeciwnie). W zakresie komunikacji zbiorowej dla mnie to miasto można brać za wzór!
http://olsztyn.wm.pl/310282,Kolejne-uli ... z3pxrYiJBd" onclick="window.open(this.href);return false;

jasiek20 pisze:W zakresie komunikacji zbiorowej dla mnie to miasto można brać za wzór!

W komentarzach zachwytu nie widać...

Haters gonna hate. Chyba nie sugerujesz się anonimowymi komentarzami w internecie? A nawet jeśli to polecam wycieczkę na Warmię.
Ps:poza tym miasto ost.zostało wyróżnione nagrodą jako wzorowe w rozwoju komunikacji zbiorowej.

Jaśku, ale rozumiem, że tą informacją zwracasz uwagę jedynie na generalny problem niedostosowania komunikacji zbiorowej w Kaliszu do potrzeb mieszkańców, a nie sugerujesz wybudowanie linii tramwajowej? Tramwaje w Kaliszu to piękna, romantyczna wizja, ale chyba nawet i lepiej, aby taką wizją, niespełnioną, pozostały, z wielu racjonalnych powodów. Natomiast w zakresie komunikacji miejskiej możemy i powinniśmy się uczyć od miast, którym w tej kwestii się udało.

<Przemek> pisze:Jaśku, ale rozumiem, że tą informacją zwracasz uwagę jedynie na generalny problem niedostosowania komunikacji zbiorowej w Kaliszu do potrzeb mieszkańców, a nie sugerujesz wybudowanie linii tramwajowej? Tramwaje w Kaliszu to piękna, romantyczna wizja, ale chyba nawet i lepiej, aby taką wizją, niespełnioną, pozostały, z wielu racjonalnych powodów. Natomiast w zakresie komunikacji miejskiej możemy i powinniśmy się uczyć od miast, którym w tej kwestii się udało.

Chciałem pokazać, że całkowita zmiana komunikacji miejskiej jest możliwa nie tylko w polskich metropoliach, ale również w średnich i mniejszych miejscowościach.
Będąc kilka lat temu, pierwszy raz w Olsztynie, uważałem, że to miasto jest porównywalne z Kaliszem. Jeśli chodzi o komunikację miejską to była ona marginalizowana tak jak u nas. Mieli podobny tabor (m.in DABy i MANy), autobusy nie kursujące tak często jak chcieliby tego mieszkańcy. Generalnie komunikacja, która nie zachęcała do tego aby zostawić swoje auto i przesiąść się do autobusy.
Olsztyn w ciągu kilku lat w kwestii komunikacji zbiorowej zrobił milowy krok. Wybudował całkowicie nowe linie tramwajowe od zera (co więcej, teraz planują już kolejne!!!), zakupił nowe autobusy (dużo przegubowych), wydzielili BUS PASY, wprowadzają nowe rodzaje biletów i większą częstotliwość kursowania autobusów po Nowym Roku. Dzięki budowie linii tramwajowych zyskała infrastruktura w mieście (nowe ulice, wiadukt i remont już istniejących - powstało też sporo ścieżek rowerowych). Jak widać można.

W Kaliszu raczej tramwaje są zbędne, ale wszystkie pozostałe kwestie jak najbardziej są realne i co więcej, moim zdaniem, konieczne.

W takim razie, tak jak napisalem, wypada nam sie uczyc od najlepszych. I lepiej zebysmy szybko wykorzystali zdobyta wiedze w praktyce, bo za chwile moze sie okazac, ze w ogole KM bedzie nam zbedna.

jasiek20 pisze:W Kaliszu raczej tramwaje są zbędne (...).

Wyjaśnij proszę dlaczego tak uważasz.

ww pisze:

jasiek20 pisze:W Kaliszu raczej tramwaje są zbędne (...).

Wyjaśnij proszę dlaczego tak uważasz.

1. Miasto się wyludnia.
2. Miasto nie ma odpowiedniego układu urbanistycznego w centrum (a wiadomo, że centrum nie mogłoby być pominięte przy budowie linii tramwajowej).
3. Miasto nie ma zbyt wielkiej powierzchni i wielkich dzielnic gdzie byłyby wielkie potoki pasażerskie (jedynie linia Dobrzec- Śródmieście).
4. Tu automatycznie wychodzi, że Dobrzec również nie pomieściłby tramwajów (wąskie gardło- Hanki Sawickiej) bo chyba bezzasadna byłaby linia, która pomijałaby największe skupiska mieszkańców.
5. Mentalność kaliszan (nawet w przypadku zamknięcia Śródmiejskiej czy Zamkowej dla samochodów już zaczyna się wrzawa o brak możliwości dojazdu "swoim autkiem").

Niestety, ale zgadzam sie z jaskiem. Dobrze wypunktowane wszystkie slabosci takiego pomyslu. Lepiej postarac sie o srodki na reorganizacje KLA i na nowe autobusy, niz inwestowac w cos zupelnie niepewnego. Lepiej niech autobusy kursuja czesciej, w nowe miejsca i dluzej niz do 21 czy niektore do 18 nawet. Aczkolwiek nie powiem, jesli mialbym kierowac sie kategoriami najskrtszych marzen to z mila checia widzialbym tramwaje w Kaliszu.

Budowa nowych linii tramwajowych w jakichkolwiek miastach w mojej ocenie jest bezsensu. Tramwaje to pomysł z przełomu XIX/XX w. Są niefunkcjonalne, zawalają jezdnie. Mieszkam od 15 lat we Wrocławiu i mogę szczerze powiedzieć, że tramwaje są mnie mobilne, wolniejsze, do tego, jak zepsuje się jeden stoją wszystkie. Do tego są bardzo drogim rozwiązaniem. Najlepszym rozwiązaniem są autobusy niskopodłogowe.

We Wrocławiu, komunikacja miejska jest najgorsza ze wszystkich dużych miast w Polsce. Zwłaszcza, że mieszkasz na Księżu, to tam to już w ogóle (ale chociaż przez moment mieliście pesy ). Natomiast na pewno nie zgodzę się z tym, że budowa linii tramwajowych jest bez sensu. Większość miast w nie właśnie inwestuje np. Bydgoszcz i gigantyczna inwestycja jaką jest tramwaj do Fordonu. Poza tym Częstochowa, Poznań, Gdańsk, Grudziądz czy rzeczony Olsztyn