Inwestycje.kalisz.pl
Forum inwestycji kaliskich
Parkomat może pobierać zdecydowanie mniej energii.Wyświetlacze zastosowane w parkomatach cechuje bardzo niski pobór prądu.Nie są podświetlane.A gabloty na przystankach mimo zastosowania technologii ledowej świecą jak "żarówy" i są widoczne z kilkudziesięciu metrów.Jak mają naładowane aku to świecą całą noc.Po co ?Wystarczy zamontować czujnik ruchu i podświetlenie włączy się na kilka minut wtedy gdy ktoś stoi przed tablicą.Ewentualnie inne.Wzbudzane ręcznie włącznikiem dotykowym jak sygnalizatory na skrzyżowaniu.Energii wtedy starczy na dłużejCristof pisze:A parkomaty właściwie funkcjonują? Bo chyba też są ich akumulatory doładowywane z solarów umieszczonych w daszku. Żadnych zewnętrznych podłączeń energetycznych przy ich montażu nie widziałem.foryza pisze:Nowe wiaty pojawia się za niedługo na przystankach Bankowa , Legionów Handlowa , Legionów Polna oraz pojawiła się nowa wiata na przystanku Nowy Rynek przystanek dla 2,12,16,17.
Dokładnie ale mogli zrobić to inaczej tzn podłączyć się do prądu a nie solar założyliPawel pisze:Nie ma słońca nie ma świecenia
Ktoś zapomniał o alternatywnym sposobie ładowania akumulatorów.Bezmyślnie wydane pieniądze.W Angli tak np jest.
Z tym czujnikiem ruchu lub zbliżeniowym to na dziś najlepszy pomysł. Jednak się zastanawiam czemu nie podłączono się wprost pod przyłącze latarni ulicznych. Do latarni od przystanku jest w mieście kilkadziesiąt metrów. Przy okazji remontów można było bez problemów się podłączyć. Koszt zużytej energii do podświetlenia nawet całej wiaty, co by poprawiło bezpieczeństwo oczekujących pasażerów w stosunku zużycia przez samą latarnie jest niewielki. Jedyny problem to dogadanie się z energetyką i opłaty. Te solary powinno się stosować gdzie jest utrudniony dostęp do energii elektrycznej. Koszt 1800zł jak pisano jest nie mały, a trzeba się liczyć z okresową wymianą akumulatorów i samego solara. Oby nie skończyło się tak jak z elektrycznymi skuterami straży miejskiej. Szybko te cuda sprzedano bo wymiana zużytych akumulatorów była bardzo kosztowna, a skutery jeździły jak te podświetlenia przystanków. Czyli kiepsko.Pawel pisze: Parkomat może pobierać zdecydowanie mniej energii.Wyświetlacze zastosowane w parkomatach cechuje bardzo niski pobór prądu.Nie są podświetlane.A gabloty na przystankach mimo zastosowania technologii ledowej świecą jak "żarówy" i są widoczne z kilkudziesięciu metrów.Jak mają naładowane aku to świecą całą noc.Po co ?Wystarczy zamontować czujnik ruchu i podświetlenie włączy się na kilka minut wtedy gdy ktoś stoi przed tablicą.Ewentualnie inne.Wzbudzane ręcznie włącznikiem dotykowym jak sygnalizatory na skrzyżowaniu.Energii wtedy starczy na dłużej
Do parkomatów nie mam zastrzeżeńCristof pisze:A parkomaty właściwie funkcjonują? Bo chyba też są ich akumulatory doładowywane z solarów umieszczonych w daszku. Żadnych zewnętrznych podłączeń energetycznych przy ich montażu nie widziałem.foryza pisze:Nowe wiaty pojawia się za niedługo na przystankach Bankowa , Legionów Handlowa , Legionów Polna oraz pojawiła się nowa wiata na przystanku Nowy Rynek przystanek dla 2,12,16,17.
Dokładnie ale mogli zrobić to inaczej tzn podłączyć się do prądu a nie solar założyliPawel pisze:Nie ma słońca nie ma świecenia
Ktoś zapomniał o alternatywnym sposobie ładowania akumulatorów.Bezmyślnie wydane pieniądze.
Nowoczesność :/ Dzis czekalem chyba z 10 minut zanim kierowcy sie zamienili. Takie rzeczy powinno sie robic na petlach autobusowych, ale fakt, zapomnialem, ze my nie mamy prawdziwych petli, a jak juz mamy to czesto w szczerym polu A tak swoja droga to ktos wybil wszystkie szyby na przystanku przed Amber?
W obliczu strachu wygnaniem od koryta to przesiadka z wygodnego Passata CC na twarde siedzenie Solarisa niestrasznagawronik13kalisz pisze:A tutaj niecodzienny gość naszych autobusów:
http://www.faktykaliskie.pl/z-mieszkanc ... problemach" onclick="window.open(this.href);return false;
Dlaczego? Bo na ulotce wyborczej jest napisane, ze mamy nowoczesna komunikacjegawronik13kalisz pisze:Na Nowym Rynku zdaje się też nie ma jeszcze szyb, tak więc pewnie nie pozakładali
No chyba że widziałeś, że są pozbijane
A tutaj niecodzienny gość naszych autobusów:
http://www.faktykaliskie.pl/z-mieszkanc ... problemach" onclick="window.open(this.href);return false;
Dlaczego nie jechał on zapleśniałym Volvo, tylko nowym Solarisem?
Nowoczesnych to my mamy, ale kilka autobusow raptem. Bo pojecie komunikacja jest, a w zasadzie wydaje sie byc, pojeciem szerszym 
nie no zwykły passat, za CC musiało by miasto czyli my zapłacić jeszcze raz tyle...Maciek62800 pisze:W obliczu strachu wygnaniem od koryta to przesiadka z wygodnego Passata CC na twarde siedzenie Solarisa niestrasznagawronik13kalisz pisze:A tutaj niecodzienny gość naszych autobusów:
http://www.faktykaliskie.pl/z-mieszkanc ... problemach" onclick="window.open(this.href);return false;
Zmiany na pętli się tez odbywają zależy od kierowców jak się dogadają , a co do długiej zmiany na przystanku to zależy od kierowców u niektórych zmiana trwa krócej niż minute niektórych 10 minut<Przemek> pisze:Chyba tylko w Kaliszu jest taka metoda przeprowadzania zmiany kierowcow w czasie trwania danego kursu
W większości miastach zmiany odbywają się na przystankach umiejscowionych najbliżej zajezdni. To dla ciebie jest tylko ? Kursuje jeszcze PKS który się cieszy dużym powodzeniem z tego przystankuCaspress pisze:Teraz zaczęli wymieniać dużą część przystanków.
Nawet co mnie zdziwiło przystanek na Harcerskiej. przez który kursuje tylko 6,10,12,12K,17,22,S2,S3.
Ale obecnie tylko ramę bez szyb. takich przystanków z dnia na dzień przybywa.
Taki przykład Podmiejska/Widok od początku tyg. bez szyb...
Tak samo jest robiona wiata na przystanku Poznańska Opel Rozumiem , że nowy prezydent będzie jeździł KLA ?Maciek62800 pisze:W obliczu strachu wygnaniem od koryta to przesiadka z wygodnego Passata CC na twarde siedzenie Solarisa niestrasznagawronik13kalisz pisze:A tutaj niecodzienny gość naszych autobusów:
http://www.faktykaliskie.pl/z-mieszkanc ... problemach" onclick="window.open(this.href);return false;
Zmiany prowadzących nie zależą od dogadania się kierowców, tylko od dyspozytora. To on ściśle określa, gdzie ma nastąpić podmiana kierowcy. Nie wygląda to tak że Heniek z Wieśkiem ustalą że dzisiaj zmiana na Nowym Rynku, a jutro pod Amberem.foryza pisze:Zmiany na pętli się tez odbywają zależy od kierowców jak się dogadają , a co do długiej zmiany na przystanku to zależy od kierowców u niektórych zmiana trwa krócej niż minute niektórych 10 minut<Przemek> pisze:Chyba tylko w Kaliszu jest taka metoda przeprowadzania zmiany kierowcow w czasie trwania danego kursu
Dawid wypowiedz się w tej kwesti jak możesz. Wrócił pomysł, ciekawe jak wypadnie jego realizacja. Bo wg. wcześniejszych zapowiedzi, to już chyba powinny dawno nam migać takie tabliceTo nie wszystkie zmiany związane z miejską komunikacją. Za rok na przystankach KLA ma pojawić się dynamiczny system informacji. - To będą tablice świetlne, które z pewnością ułatwią życie pasażerom KLA - dodaje Sukienniczak. - Realny termin realizacji zadania to przełom roku 2015 i 2016.
Może najpierw niech rozwiążą sprawę działającego podświetlania całych gablot z rozkładem jazdy, a nie kilku wybranych rozkładów.Zamieścić też zalaminowaną mapę z siecią komunikacyjną miasta. Następna sprawa to wymiana wszystkich obskurnych i przerdzewiałych słupków przystankowych, bo chyba nie wszędzie będą montowane wiaty. Następna sprawa to biletomaty, dzięki którym powinien się poprawić czas przejazdu autobusów.Jak będą jeździć zgodnie z rozkładem to może się okazać ten system zbędny w naszej metropolii z kilkoma liniami na krzyż.gawronik13kalisz pisze:http://wkaliszu.pl/8036213/MIASTO_Rozkl ... ytasz.html
Wrócił pomysł, ciekawe jak wypadnie jego realizacja. Bo wg. wcześniejszych zapowiedzi, to już chyba powinny dawno nam migać takie tabliceTo nie wszystkie zmiany związane z miejską komunikacją. Za rok na przystankach KLA ma pojawić się dynamiczny system informacji. - To będą tablice świetlne, które z pewnością ułatwią życie pasażerom KLA - dodaje Sukienniczak. - Realny termin realizacji zadania to przełom roku 2015 i 2016.
