Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

K-man pisze:Wiem, że wikipedia to dość ryzykowne żródło.Ale i tak wrzucę tu pewien fragment, który mnie zaintrygował.
Warto też dodać, że droga S12 budowana jest tylko i wyłącznie jako droga łacząca Lublin i Radom z Wrocławiem..

Od kiedy to S12 ma łączyć Lublin/Radom z Wrocławiem ?

Poza tym - przedłużeniem S12 , która dojdzie do Piotrkowa będzie w naszym kierunku S8 , która "pomknie" od rejonu Tuszyna - na południe od Łasku , Zd.Woli , Sieradza - gdzie zakręci w kierunku Kępna.
Stąd brak w planach S12 na zachód od Piotrkowa.

Zostaje jakieś 40 km do zbudowania...od Sieradza do przyszłęj ( mam nadzieję ) północnej obwodnicy Kalisza.

No bo S12 powinna być ,,arterią słowiańską'', poprowadzona pomiędzy A2 i A4 , łączącą Doruhusk z Olszyna i dalej do Cottbus/Chociebuż. Wewnatrz niech łączy Lublin, Radom, Tomaszów Maz., Pabianice , Sieradz, Kalisz, Leszno, Szlichtyngową, i Żagań. Dopuszczam jej ,,prostowanie'' tak, by skrócić długość i czas trawnia trego TRANZYTU pomiędzy Ukrainą i Łużycami.

Wiem, że coś kombinują tą S12.Lepiej dla nas by było, gdyby jednak S12 łączyło wschód z zachodem.

Noo, przecież kierunek Ukraina - Łużyce, to nie N-S !

Od kiedy to S12 ma łączyć Lublin/Radom z Wrocławiem?

żródło mapki: http://www.wojewodztwo.radom.pl

Ok , czyli najpierw s12 a potem s8.
Mogłoby by byc tak jak piszecie ale nie będzie...natomiast GP na odcinku Kalisz-Sieradz jest osiągalne...kiedyś bo takie plany ma woj. łódzkie
Wielkopolskie w tej sprawie się nie określiło.

bo dla nich Południowa Wielkopolska (a właściwie Wielkopolska Wschodnia) się nie liczy

Po częsci tak a po cześci to sami też nie sa wszechmocni , bo jak pisałem S11 istotne dla wlkp i Poznania przepchnęli ledwo ledwo...
Nie da się ukryć , ze najbardziej są zainteresowani w wlkp gwiażdzistym charakterem połączen drogowych.

żadna ważna droga nie łączy Kalisza z Poznaniem, więc żadna nie będzie S-ką. Czy w województwie jest planowana jakakolwiek droga ekspresowa (prócz Szczecin - Bydgoszcz i dosłownie kilkukilometrowym odcinku S8 ), która nie będzie szła przez Poznań?

S8 np. ale też kilkanaście km od Sycowa do Wieruszowa.

^^ Napisałem o S8 tylko przerobiło mi to na emotikonę

Szymek - twoje pytanie jest retoryczne , znasz przecież doskonale plany S w Polsce

Jest retoryczne.

dobrze że walczą i wspominają o kaliskiej potrzebie obwodnic 12 i 25. Chyba można dodać do planowanych (2020-2030 lata)

http://www.calisia.pl/articles/20228-o- ... og-12-i-25" onclick="window.open(this.href);return false;
http://dawidborowiak.pl/niech-drogi-pro ... o-kalisza/" onclick="window.open(this.href);return false;


na mapce jeszcze brak planu S12 i S25

________________________
sorki wątek już wspomniany w "obwodnice kalisza"

damianfarba pisze:________________________
sorki wątek już wspomniany w "obwodnice kalisza"

Spoko, spoko, to ja nie doszukałem się odpowiedniego wątku o S12 i wkleiłem to tam

Miałem "przyjemność" jechać, w piątek, drogą krajową pomiędzy Wrocławiem, a Poznaniem, na odcinku Trzebnica Wrocław, konkluzja jest jedna - tragedia. Jeżeli pomiędzy 4 i 5 największym miastem w Polsce nie ma drogi, tylko jedzie się wioskami, a o 15 robi się taki korek, że z Wrocławia wyjeżdża się 2 godziny, nie ma co liczyć na szybką drogę w Kaliszu. Błąd został popełniony wiele lat temu, kiedy ustalano przebieg S8, mogła z powodzeniem przebiegać bliżej Kalisza, ale to już prehistoria.

Przedłużenie S12 powinno przebiegać od Piotrkowa do Pleszewa przez Sieradz i Kalisz, S25 z Ostrowa do Konina, z późniejszymi odcinkami z Oleśnicy do Antonina i z Konina do Inowrocławia (a stamtąd połączenia do Torunia i Bydgoszczy, których woj. kujawsko-pomorskie zapewne nie zaniedba). Oprócz tych "esek" przydałoby się też podniesienie kategorii drogi Kalisz-Wieluń (Traktu Wieluńskiego) do kategorii DK. Ponieważ DK Wieluń-Częstochowa już jest, byłoby to dobre połączenie z południową częścią A1. Razem z S11 to już daje bardzo sensowny układ połączeń aglomeracji K-O (która jest argumentem w tych targach), i z Kalisza, i z Ostrowa, w każdą stronę.

Wszystkiego tego szybko się nie zrobi, ale gdyby były to drogi zaplanowane, to przy okazji kolejnych remontów, przebudów, tworzenia obwodnic, powstawałyby stopniowo odcinkami, choćby i do tego 2030 roku, ale nie dopiero w 2030.

Coś o Trakcie Wieluńskim http://www.rc.fm/polityczne/trakt-w-trakcie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dobrze, że budują, ale z drugiej strony znowuż nie ma jakiegoś wielkiego powodu do dumy. Bowiem co z tego, że droga w kilometrach się skróci, skoro wcale nie musi skrócić się tak bardzo w czasie. W dużej mierze te drogi to drogi lokalne, bardzo wąskie, z dużą liczbą zabudowań, jest dużo zakrętów, dużo manewrowania. A więc po takiej drodze cały czas 90 się nie będzie sadzić. PKSy do Częstochowy i tak tam nie będą pewnie jeździć, bo wioski zbyt małe po drodze. Jedyna grupa, która może z tego skorzystać to pielgrzymi. Popieram zdanie kaliszanina, że najlepiej gdyby tam biegła DK, ale to tylko marzenia. Tak samo powinna być linia kolejowa Bydgoszcz- Inowrocław - Konin - Kalisz - Wieluń - Częstochowa. Ale jak u nas ciężko jest przeprowadzić porządny remont drogi, to nie ma co liczyć na takie inwestycje, przynajmniej w najbliższym czasie. A szkoda.