Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Może się okazać, tak jak sugerował jp, że obwodnica przebiegać będzie poza granicami Kalisza. Jeśli tak by się stało, dyskusje na temat finansowania są trochę chybione, bo należałoby już przy obecnym stanie prawnym zabiegać o dofinansowanie GDDKiA. Tymczasem, mam wrażenie, że kaliscy politycy więcej energii poświęcają na próbę zmiany prawa niż na same obwodnice. Czy jest szansa, żeby obwodnice miały kategorię dróg szybkiego ruchu?

Jeśli włączymy w to lobby Ostrów Wlkp., Kalisz, Konin, Inowrocław i Bydgoszcz (wraz z ich regionami) to uda się wpisać DK25 w S. Wystarczy mocne lobby.

Takie samo lobby powinno walczyć w przyszłości o połączenie kolejowe płn - płd.

Większe szanse na drogę S ma 12 niż 25 , 25 będzie tylko fragmentami patrząc realnie

Myślę, że stacja KDP Kalisz Płn. lub na Północ od Kalisza zwiększyłaby szanse na S25. Wtedy może to lobby by się pojawiło, bo teraz chyba nikomu za bardzo na tym nie zależy.

Budowy dróg stanęły w polu

W przyszłym roku w Kaliszu zbudujemy najmniej dróg od pięciu-sześciu lat. Cięcia budżetowe odczujemy w wielu dziedzinach życia, jednak w drogownictwie będą one szczególnie dotkliwe. Co gorsza, najbardziej zaniedbane pozostaną inwestycje największe i najbardziej potrzebne

Budowa odcinka drogi krajowej nr 25 od węzła drogowego przy al. Wojska Polskiego do ul. Poznańskiej to najważniejsza inwestycja komunikacyjna w Kaliszu. Czekamy na nią już od kilku lat. Połączenie obwodnicy Nowych Skalmierzyc przez dawną wieś Dobrzec z ul. Poznańską to nic innego, jak początek budowy północnej obwodnicy Kalisza – przez Kokanin i Tłokinię w kierunku Opatówka. Aby jednak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad mogła budować tę drogę na terenach gmin Żelazków i Opatówek, Kalisz musi uporać się z budową jej odcinka w swoich granicach. W tegorocznym budżecie przeznaczył na ten cel… 20 tys. zł, co miało pozwolić na „zachowanie zadania w planie do czasu zakończenia starań o dofinansowanie”. Na rok 2012 władze Kalisza wyasygnowały 100 tys. zł, co pozwoli opracować projekt. Cała inwestycja kosztować ma ponad 100 mln zł. Nawet jeśli w końcu uda się zdobyć dla niej dofinansowanie, droga ta powstanie – delikatnie mówiąc – nieprędko.
Równie odległa jest perspektywa budowy innego połączenia drogowego o znaczeniu strategicznym. Chodzi o spięcie tego, co kiedyś nazywaliśmy Trasą Stanczukowskiego z tym, co wciąż jeszcze nazywamy Trasą Bursztynową. Dziś drogowcy nazywają tę inwestycję połączeniem dróg krajowych na odcinku od ul. Godebskiego do ul. Łódzkiej. W tym roku w budżecie Kalisza zarezerwowano na ten cel 1 mln zł. Posłużył budowie ronda przy Stawiszyńskiej oraz odcinka drogi od Stawiszyńskiej do Szerokiej. Teraz okazuje się, że stoimy w miejscu, bowiem na rok 2012 zaplanowano zaledwie 300 tys. zł z przeznaczeniem na dokładnie ten sam zakres robót. Od Stawiszyńskiej do Łódzkiej, gdzie rozpoczyna się Trasa Bursztynowa, odległość jest jeszcze bardzo duża.
Kolejną inwestycją wielomilionową, na którą przeznaczamy grosze, jest przebudowa drogi krajowej nr 12, czyli ul. Łódzkiej, od mostu na Swędrni do granic miasta. W tegorocznym budżecie zapisaliśmy na ten cel 100 tys. zł, w przyszłorocznym – zaledwie 20 tys. zł. W takim tempie nie przebudujemy tej drogi nawet za 20 lat.

Więcej w Życiu Kalisza

http://www.zyciekalisza.pl/?str=116&id=121264

Nie wiem czy się śmiać czy płakać

Nie płacz. Bsą łatać dziury i kończyć kładkę na Swędrni.

Czekając na budowę drogi krajowej nr 12 na odcinku od Stawiszyńskiej do Szerokiej :

1/ miejsce pod rondo na Stawiszyńskiej




2/ koniec etapu budowy - przyszłe skrzyżowanie DK12 z ul. Szeroką




3/ Szeroka 14 - budynki przeznaczone do rozbiórki



4/ widok w kierunku ul. Sikorskiego - to odleglejsza przyszłość

A ta droga będzie 4 pasmowa czy 2?

Niestety droga będzie jednojezdniowa o dwóch pasach ruchu, podobnie jak ulica Wyspiańskiego, z którą się połączy.

Mariusz można wiedzieć skąd masz info ?

Ale prędko nie doczekamy się obwodnic:
http://kalisz.naszemiasto.pl/artykul/12 ... 661f,1,3,4

Przecież w kaliszu wszystkie nowo powstałe drogi (poza odcinkiem TB) są jednojezdniowe o dwóch pasach ruchu z pozostawioną rezerwą pod drugą jezdnię, która zostanie dobudowana w najbliższej nieokreślonej przyszłości.

Caspress pisze:Mariusz można wiedzieć skąd masz info ?

http://www.zdm.kalisz.pl/zamowienia-publiczne/2011-097

Zamiast tego lepiej by zmodernizowali całą łódzka
Bo taka obwodnica to jest śmiechu warte.

Caspress pisze:Zamiast tego lepiej by zmodernizowali całą łódzka
Bo taka obwodnica to jest śmiechu warte.

Za 1mln 300tys., które na to przeznaczą?

Na jakiś odcinek starczy

Założyłem ten wątek w 2008 roku. Miał posłużyć do dyskusji nad przebiegiem obwodnicy Kalisza w ciągu DK/S12. Miał być inspiracją dla władz, wszelkiej maści polityków i wszystkich zainteresowanych jak najszybszym rozpoczęciem prac studialnych nad wytyczeniem korytarza dla nowego śladu drogi krajowej nr 12. Pisałem o palącej potrzebie wytyczenia korytarza, opracowania przebiegu, chociażby ze względu na mieszkanców podkaliskich miejscowości, którzy powinni znać docelowy układ obwodnic. Pisałem też, że przy tak intensywnej i nieraz chaotycznej rozbudowie podkaliskich gmin, za kilka lat dla obwodnicy może nie być już miejsca !
Minęło kilkanaście lat... Czy od tego czasu zrobiliśmy chociaż krok do przodu?

https://zyciekalisza.pl/artykul/kiedy-d ... 129833.amp Link.