Inwestycje.kalisz.pl
Forum inwestycji kaliskich
Wjazd z kierunku centrum w Ostrowie jest jak najbardziej 4 pasmowy!MirekDB pisze:sector pamiętaj tylko o tym, że w Ostrowie wjazd jest z drogi jedno jezdniowej z kierunku do miasta i z miasta, więc nie ma problemu ze zjazdem z dwóch pasów na jeden jak to jest w Kaliszu a to powoduje utratę płynności w ruchu i częste stłuczki no i Wrocławska w Kaliszu jest znacznie dłuższa
Przeczysz sam sobie.Po co robic lewoskrety skoro ruch jest mizerny ?sector-ostrow pisze:Tak obiektywnie patrzac to odcinek Wroclawskiej, ktory wyremontowano tez moim zdaniem powinien miec 2 pasy + sciezki rowerowe i lewoskrety. Ilektrosc tam przejezdzam to ruch jest naprawde mizerny.Adi pisze:Odcinek od Górnośląskiej (Dworcowej) aż do skrzyżowania Wrocławskiej z WP będzie 4 pasmowy a póżniej nagle zwężenie na 2 pasy. Zupełne dno ;(
Nieprawda. Rondo jest dwupasmowe. W dodatku tranzyt dochodzi do tego ronda z ul. Głogowskiej, ktora jest 4-pasmowa (2 jezdnie). Wczesniej jest jeszcze Rondo Sybirakow, ktore tez jest 2 pasmowe. Przed Rondem Sybiraków tez sa po 2 pasy w kazdym kierunku, tyle tylko, ze biegna dwoma ulicami jednokierunkowymi. Obie drogi lacze sie na skrzyzowaniu przed mostem Krotoszynskim, a w to miejsce tranzyt dochodzi tez drogami 4 pasmowymi - Krotoszynska i Aleje Slowackiego. Tak wiec widac, ze przez cale centrum maista mamy na tranzycie po 2 pasy w kazda strone i dopiero na ul. Wroclawskiej, za rondem zweza sie do 2 pasow.MirekDB pisze:Wyjazd z miasta zaczyna się na rondzie a ten 2 pas jest powiedzmy tylko dla zjazdu z ronda, ale tak naprawdę to rzadko, kiedy ktoś zjeżdża z ronda tym 2 pasem wiec praktycznie jest to wyjazd jedno pasmowy
Lewoskrety sluza glownie polepszeniu bezpieczenstwa, a w mniejszym stopniu rozladowaniu ruchu.Pawel pisze:Przeczysz sam sobie.Po co robic lewoskrety skoro ruch jest mizerny ?
Czy Ty wiesz o czym mówisz?Adi pisze: Rozumiem że chodniki są tam rzeczą obowiązkową bo bez nich nie ma tam mowy o bezpiecznym chodzeniu ale czy np. zamiast tworzyć przejścia dla pieszych z wysepkami na środku nie lepiej jest wybudować kładkę nad jezdnią lub zrobić mały tunel pod jezdnią??
Jaki mały tunel pod jezdnią? Kosztów nawet się nie da porównać, a tak jak ktoś już wspomniał będą się starać o dofinansowanie na to co można wybudować, a nie na to co by chcieli.
Pierwsze słyszę żeby ograniczanie przepustowości na WYLOCIE z miasta było rozwiązaniem bardzo dobrym. Jeśli już chcieli zwężyć tą drogę to mogli zwężyć tylko jeden pas w kierunku centrum ograniczając napływ samochodów do miasta. I jeszcze to rondo usytuowane bardzo nieszczęśliwie, bo objeżdżać je powinni również kierowcy jadący do centrum, a nie wyjeżdżający. Nie mniej główny cel jakim było pewnie uspokojenie ruchu został osiągnięty.sector-ostrow pisze: Tak naprawde takie rozwiazanie jakie mamy w Ostrowie na Wroclawskiej jest bardzo dobre.
Zresztą na obwodnicy chwilowo będzie to samo.Osobiście zawsze jadę w Kaliszu AL.WP niezależnie gdzie chcę dojechać w centrum Kalisza. Jak mam się tłuc Górnośląska i co chwila omijać autobusy KLA , niespodziewane skręty w lewo innych kierowców albo wyjazdy z parkingów na całej długości Gornośląskiej wole jechac Al.WP nawet przez 10 sygnalizacji świetlnych.target pisze:nie zapominajmy, że obwodnica będzie na razie tylko jednopasmowa a to za mało by obsłużyc kilkanaście tys pojazdów na dobę więc część kierowców będzie pewnie wybierać wrocławską...
ech.... mi to jest zupelnie obojetne. Po oddaniu do ruchu obwodnicy Skalmierzyc juz Wroclawska pewnie nigdy nie pojade, wiec... mitotitorym-ek pisze:A tak na marginesie zdziwiłbym się gdyby sector-ostrow napisał coś innego. Przecież taki fakt może mu tylko poprawić humor! Nieprawdaż sectorku ?
Chciałbym żebyś mi uzasadnił dlaczego uważasz, że czteropasmowa droga zapewni lepszą komunikację od drogi dwupasmowej.rym-ek pisze:Wg mnie zwężanie Wrocławskiej to głupota. Nie zapominajmy, że przy tej ulicy mieści się bardzo dużo firm i służy ona mieszkańcom Nowych Skalmierzyc jako dojazd do Kalisza. Podejrzewam, że w najbliższych latach zacznie się dynamiczny rozwój dzielnicy Sulisławice i Szczypiorno, a co za tym idzie trzeba będzie je odpowiednio skomunikować z resztą miasta! Poza tym nie ma możliwości zrobienia wlotu jakiejkolwiek drogi w obwodnicę Nowych Skalmierzyc, więc czy jest sens zwężania tej ulicy do dwóch pasów ? Trzeba myśleć przyszłościowo!!
Szkoda tylko, że sector jako jeden z niewielu jest za rozwiązaniami, które rozwijają miasto. Wstyd. Wrocławska na pozostałym odcinku ma cztery pasy, bo niestety nie stać nas na wyrzucenie tranzytu poza miasto i jeszcze wiele lat będzie to odcinek służący za fragment obwodnicy wewnętrznej.Przecież taki fakt może mu tylko poprawić humor! Nieprawdaż sectorku ?
Mimo wszystko uważam, że kasa nie jest jedynym czynnikiem i decyzja o zwężeniu została podjęta po głębszej analizie prognoz ruchu.R. pisze: A wracając do Wrocławskiej to dobry pomysł, żeby ją zwęzić bo to znacznie zmniejszy koszty jej remontu (na który największy wpływ ma właśnie mieszanka mineralno-asfaltowa). Lepiej zrobić ten remont nawet kosztem zwężenia niż czekać w nieskończoność bo nie będzie kasy.
)