Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

No ale przecież za ileś lat będzie tak samo z tą
Z twojego zdania wynika że otoczył byś Kalisz murem że by się nie rozbudowywał dalej.

Skoro się nie znasz to nie zabieraj głosu. Jeżeli ma byś to droga o parametrach drogi ekspresowej to dla twojej wiadomości taka droga nie może zostać zabudowana w bliskim sąsiedztwie, bo nikt na drodze gdzie śr. prędkość wynosi 90-100 km/h (jedno jezdniowa ekspresówka) nie będzie budował zjazdów bezpośrednio z drogi. To nie ma nic wspólnego z tym co ja myślę bo to co piszesz na mój temat to jakieś bzdury. Pomyśl racjonalnie zanim coś zinterpretujesz, bo skoro za x lat będziemy chcieli włączyć tę drogę do sieci polskich dróg ekspresowych to należy postępować zgodnie z wytycznymi i ogólnie przyjętymi normami.

Stanczukowskiego jest ulicą z dużą ilością skrzyżowań, dlatego jej przepustowośc maleje wraz z rozbudową terenów wokół. Została zaprojektowana nie tylko jako obwodnica miasta, ale także, a może nawet przede wszystkim, jako obwodnica śródmieścia, część niedokończonego pierścienia sródmiejskiego.

Planowany odcinek obwodnicy od Castoramy do ul.Poznańskiej ma być drogą klasy GP, czyli potocznie zwanej drogą szybkiego ruchu. Ewentualna zabudowa terenów nie spowoduje więc zmniejszenia jej przepustowości jak to miało miejsce w przypadku Stanczukowskiego.

byś??
Dla mnie to mała przesada traktować tą drogę aż tak poważnie
W końcu droga 2 jezdniowa ma być tylko na tym odcinku
czyli ok 3-3,5km

Dzięki uprzejmości GDDKiA w Kielcach

Super zapowiedź obw.Kielce : D

http://www.youtube.com/watch?v=VSvH2tcq ... re=related

Szkoda że w Kaliszu nie ma nawet dobrych zapowiedzi

Być może tej ustawie http://www.portalsamorzadowy.pl/prawo-i ... 43650.html" onclick="window.open(this.href);return false; w przyszłości nie będzie problemów z wykupem gruntów pod przyszłą inwestycję.

Jeśli się nie mylę , to nie grunty są problemem ale właściciele.
Istnieje coś takiego jak prawo własności, które powinno byc szanowane.
W przypadku samorządów, często mamy zaplanowaną inwestycję, uruchomione środki i procedury, a dopiero wtedy zainteresowani dowiadują się o szczegółach, które często są trudne do zaakceptowania.
Popatrz, jak często w naszym mieście zarzuca się władzom wadliwie przeprowadzoną fazę wstępną inwestycji.
http://www.mg.gov.pl/files/upload/10900 ... ltacji.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Jak Ci się chce, to zajrzyj w przesłany link i sam oceń; o ile mniej problemów przy realizacji będzie przy przestrzeganiu zapisanych w tym dokumencie reguł.

Aldi masz rcaję, al to dotyczy całej Polski. Często słychać jak smieszne pieniądze się płaci wysiedlanym włascicielom posesji.

Czy ktoś wie jak będzie rozwiązany problem odwodnienia tej nowej trasy?
Czy to będą rowy pełne wody, jak na wysokości Szczypiorna?

MSIP Kalisz pokazuje plan zagospodarowania. Z planu wynika że:
- docelowo dwujezdniowa droga klasy GP będzie przechodziła między kościołem/cmentarzem a blokami mieszkalnymi przy Hanki Sawickiej
- będzie łączyła się z Poznańską sporo przed cmentarzem (patrząc od strony Kalisza)
- w odcinku od poznańskiej do granic miasta ma biec równolegle do istniejących ciągów komunikacyjnych, w odległości tylko około 1,0-1,1km!

To ma być obwodnica? Według istniejących planów przebiega bardzo blisko budownictwa mieszkaniowego (jedno i wielo-rodzinnego). Jak się popatrzy na zdjęcia lotnicze to na styk miedzy nowymi domkami jednorodzinnymi! Co dopiero za 8-10 lat gdy oddadzą ją do użytku a zagęszczenie zabudowy mieszkaniowej wzrośnie...

Oby GDDKiA w Poznaniu i firmy projektujące miały więcej oleju w głowie!

Może dodam jeszcze że można by lansować te drogę jako część korytarza europejskiego via Europe tak jak robi to Płock
Drogowy projekt Via Europe: Istotny dla UE, ważny dla Polski, kluczowy dla Płocka

Kolego troszkę przesadzasz inaczej należy podchodzić do dróg o tym standardzie.

Przykładów taki projektów jest setki.
Nawet chociażby nasza stolica.

Niedawno powstała północna obwodnica czyli S8



Za jej terenem znajduje się 100 tysięczna dzielnica Białołęka, 130 tysięczna dzielnica Bielany, i połowa 100 tysięcznego Bemowa.
Pominę już rozwinięte miasta,miejscowości pod Warszawą.

To chyba ten raport: http://bip.kalisz.pl/os/rap/kalisz_roos.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Caspress pisze:Kolego troszkę przesadzasz inaczej należy podchodzić do dróg o tym standardzie.

20 lat mieszkałem w bloku przy Podmiejskiej 34 z widokiem na DK25. To DK25 na które już dawno temu było przeciążone, głośne i zasmrodzone.

Wiec nie mów mi Kolego ze to normalka ze planuje się drogę o jeszcze większej przepustowości bo 2x2 tak samo blisko nowych budynków. Może w twojej głowie się to mieści. W mojej nie. Zaznaczam, ze sytuacja by wyglądała inaczej gdyby droga tam była, postawiono bloki a dopiero na końcu ktoś świadomie kupił, często na kredyt, mieszkanie tak blisko drogi. Zapewne te mieszkania stracą na wartości.

Maciej, ale plany tej drogi były znane już kilka/kilkanaście lat temu, kiedy jeszcze nie było tam żadnych bloków.
To samo co przy Moniuszki. Ludzie dobrze wiedzieli, że kiedyś planowana tam droga powstanie.

maciej pisze:
Wiec nie mów mi Kolego ze to normalka ze planuje się drogę o jeszcze większej przepustowości bo 2x2 tak samo blisko nowych budynków. Może w twojej głowie się to mieści. W mojej nie.

To co byś proponował ? jak daleko ją odsunąć w sytuacji gdy jest wylot obwodnicy NS tam gdzie jest ?

jasiek20 pisze:Ludzie dobrze wiedzieli, że kiedyś planowana tam droga powstanie.

Nie jestem tego taki pewien. Weźmy nowy dom przy kościele - jak ktoś buduje chatę za kilkaset tys. to chyba nie po to by mieszkać przy drodze 2x2.

Kiedy ja się starałem o warunki zabudowy to w dokumentacji nic nie było o tym co jest planowane w okolicy.
Zeby nie było, ja teraz mieszkam daleko od Kalisza. Nic mnie nie łączy z tamtymi terenami.

Ten przebieg może był dobry na drogę 15-20 lat temu jak powstawały pierwsze pomysły. Obecnie proponowany przebieg, wybudowany za 5-15 lat to już nie będzie obwodnica. A w kolejnych 50-80 latach wątpię żeby powstała kolejna droga w okolicy.

W weekend może zaproponuję coś bardziej odsuniętego od zabudowy mieszkaniowej.

Akurat mam znajomych mieszkających przy Dobrzeckiej, bardzo blisko przebiegu projektowanej trasy. Wiem od nich że od bardzo dawna był wiadomy przebieg tej drogi. Ludzie nie wierzyli do końca w realizację tych planów i się budowali. Jeden dom powstał nawet w ciągu planowanej drogi, choć był tam zakaz budowania czegokolwiek. A teraz mają różne pretensje.

Cristof pisze:Akurat mam znajomych mieszkających przy Dobrzeckiej, bardzo blisko przebiegu projektowanej trasy. Wiem od nich że od bardzo dawna był wiadomy przebieg tej drogi. Ludzie nie wierzyli do końca w realizację tych planów i się budowali. Jeden dom powstał nawet w ciągu planowanej drogi, choć był tam zakaz budowania czegokolwiek. A teraz mają różne pretensje.

Dokładnie. To jest ta sama sytuacja co z ulicą Moniuszki.
Nie ma innej możliwości, niż przebieg drogi taki jaki zaplanowano.

Przejrzałem decyzje środowiskowe i wyłapałem m.in takie info:

- droga ma mieć 3,3 km długości
- ma być jednopasmowa (z rezerwą pod drugi pas)
- mają pojawić się dwa dwupasmowe ronda (przy Wojska Polskiego i Poznańskiej)
- ma pojawić się nad nią kładka dla pieszych i rowerzystów (H.Sawickiej- Biskupicka)
- ma być estakada w okolicach kościoła
- wzdłuż drogi drzewa.