Skoro ma być 110 km/h na wschodnim wjeżdzie na kaliską stację, to wygląda na to, że będą tą serpentynę nieco prostować. "Dodać należy, że na terenie Kalisza zmodernizowana zostanie tzw. serpentyna” Poprzez modernizację rozumiem przebudowę polegającą na likwidacji kolizji. Czy to wystarczy żeby...

Tak, to są plany PRL-owskie z połowy ubiegłego wieku. Też były ambitne. Urbaniści widzieli Kalisz przyszłości dużo większy niż późniejsza rzeczywistość. Widać nowe centrum na prawym brzegu Prosny, z dworcem głównym. Miała to być stacja węzłowa. Wtedy jeszcze była możliwość budowy nowej stacji blisko...

Dwie kwestie chciałbym poruszyć. Pierwsza to lokalizacja stacji. Obawiam się, że obecne zamieszanie może zrodzić pomysły szukania innych lokalizacji dla stacji KDP, np. na bajpasie. Jestem zdecydowanym przeciwnikiem zmiany lokalizacji stacji. Główna stacja powinna znajdować się jak najbliżej centrum...

Widzę, że okopały się dwa obozy i nie chcą wyjść z tych okopów :wink: A racja może leżeć pośrodku lub gdzieś pomiędzy. Przeciwko powiększaniu miasta często pada słuszny argument, że jest jeszcze sporo miejsca pod budownictwo w obecnych granicach. Słuszny argument ale powód dla którego miasta się pow...

@wollny. No i znowu frazesy. Teraz do dyktatury samochodu doszedł jeszcze napięty budżet. Był kiedyś taki, który pozwalał na fanaberie? A pretensje o budowanie tej rzekomo niepotrzebnej drogi, to już nie do mnie. Nie naciskam na jej budowę. Napisałem wyraznie, cytat: "nawet w hierarchi inwestyc...

Zaniechanie budowy też nie rozwiązywało problemu. Sródmiejska rama jest potrzebna, tak samo w 100 tys. mieście, jak i w 70-cio, czy 50cio tysięcznym. Można tylko ewentualnie modyfikować przepustowość, rezygnując np. z drugiej jezdni. Ta droga nie miałaby charakteru śródmiejskiej ramy, tylko obwodni...

Tak to możesz sobie planować nowe miasto/dzielnicę, jak miałbyś czystą kartkę. Przerażająca wizja wyludniajacego się Kalisza jest całkiem realna, chociaż nie można wykluczać zmiany tendencji. Tak to się robi wszędzie tam, gdzie jest to robione zgodnie ze sztuką. Dokładnie tak, dlatego już jeden stw...

Jak można planować w oderwaniu od prognoz demograficznych? :shock: przecież inaczej planuje się miasto dla 100tys. mieszkańców, a inaczej dla 70tys. Inna musi być chociażby przepustowość układu drogowego. Tak to możesz sobie planować nowe miasto/dzielnicę, jak miałbyś czystą kartkę. Przerażająca wi...

W planowaniu przestrzennym musi być usystematyzowanie. Nie da się wszystkiego wywrócić ze względu na prognozy demograficzne. Korytarze drogowe, które kiedyś zostały wytyczone, pozostawiły konsekwencje w postaci zabudowy (istniejącej bądz planowanej) wokół i pomiędzy nimi i zmieniać tego nie ma sens...

Nie ukrywam, że to trochę zabawne, że im szybciej miasto się zwija tym więcej nowych pomysłów na kolejne lanie asfaltu. W tym mieście panuje dyktatura betonu i samochodu. Prognoza ludności na 2050 rok mówi, że będzie tutaj mieszkać 70 327 mieszkańców (i to jest prognoza BARDZO optymistyczna). I będ...

Nie pamiętam tematu "wyprostowania" ul. Tylnej. Były natomiast plany przerzucenia ulicy na drugą stronę obwodnicy, poprzez wiadukt w ul. 25 Pułku Artylerii.
https://www.bip.kalisz.pl/uchwaly/2005_34_529.jpg

Z perspektywy czasu coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu jak dobrym pomysłem był W9 i co warto podkreślić, był pomysłem akceptowalnym społecznie i apolitycznym. Zrodził się bowiem w głowach pasjonatów urbanistyki, miłosników Kalisza z nieodżałowanym Aldkiem Wróblewskim na czele. W9 gwarantowa...

Kiedyś to wyglądało jak przewrócony kieliszek na przekrzywionej długiej nóżce . To była prawdziwa pomyłka :) I kiedyś nie było rozgałęzienia w Kaliszu, tylko w polu między Kaliszem i Ostrowem. I była też "sieradzka" stacja w lesie 15 km od centrum Sieradza. Jestem zdecydowanym przeciwniki...

Robert AB, cenię Twoją wiedzę i merytoryczne wpisy i zgadzam się z wieloma Twoimi wypowiedziami. Też nie mam nic przeciwko zatrzymywaniu się części szybkich pociągów w Sieradzu. Nie chcę w tej chwili wyrokować jaka to powinna być ilość, bo myślę, że o tym zdecyduje zapotrzebowanie i przewoznicy. Mój...

Wokół KDP narosło mnóstwo nieporozumień. Kolejnym nieporozumieniem jest obecny spór o to, w jakich miastach powinny zatrzymywać się najszybsze lub wszystkie pociągi. Wyjaśniam, że zarówno obecnie jak i w poprzednich koncepcjach zawsze były to tylko duże miasta. Do mniejszych miejscowości miały wjeżd...

W niedzielnych wyborach równie ważne jest głosowanie na radnych oraz do sejmiku województwa. Macie jakieś swoje typy? Osobą, którą bardzo cenie za zaangażowanie w życie miasta jest np. Maciej Antczak. Niesamowicie wykazał się podczas spotkań dotyczących szybkiej kolei. Z ciekawości prześledziłem je...

"Braki w dotychczasowej infrastrukturze (na ogół uboższej niż w porównywalnych miastach zachodnich)" - to jest sedno problemu. Właściwie na tym stwierdzeniu kaliszanina2 mógłbym poprzestać. O potrzebie uzupełnienia braków piszę od lat. Widzę też potrzebę równoważenia dotychczasowego asymet...

Mapkę polecam wszelakim piewcom budowy infrastruktury "na zapas". Świat może istnieć i bez samochodów. Albo tak jak kiedyś, zamiast jezdzić mercedesem, można pekaesem :lol: Zdaje mi się, że kiedyś już jakiś polityk proponował pekaesy z Kalisza do Konina w ramach rekompensaty za brak dróg ...

A wiecie co jest najgorsze? Gdyby przyszły prezydent faktycznie zaniechał starań o tę inwestycję, to pieniądze oczywiście nie trafią do pracowników bibliotek. Przecież inwestycje kultury tej skali co filharmonia będą planowane i będą powstawały, tylko nie w Kaliszu...

...Ale w ogóle nie odnosi się Pan do tego co wcześniej przywoływałem, że powiększając objętość systemu "zaprasza" Pan kolejnych kierowców. Przecież to oczywiste, nigdy tego nie negowałem, dlatego się nie odnosiłem. Od lat wskazuję tylko wąskie gardła, które należy rozbudować (np. Podmiejs...