Strona 31 z 68

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 11 wrz 2017, o 21:13
autor: kaliszanin2
wayne pisze:
11 wrz 2017, o 20:53
kaliszanin2 pisze:
11 wrz 2017, o 20:45
W porównaniu ze wszystkimi swoimi poprzednikami, nie orłami przecież, ta ekipa wypada kompromitująco słabo. Tamci nie bardzo sobie radzili, ale jednak wybudowali 7 nowych mostów (4 na nowych trasach i 3 praktycznie postawione od nowa) i dwie podstawowe trasy ramy śródmiejskiej, skanalizowali przedmieścia, odnowili szkoły. Ci szczycą się dwoma rondami, remontem Chopina, Młynarskiej, kawałka Asnyka i paru uliczek w śródmieściu.
Wszystko prawda, ale zajęło im to ponad 16 lat. Ci są dopiero 3.
Po podzieleniu roboty poprzedników przez 5 porównanie nadal wypada blado dla obecnej ekipy.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 11 wrz 2017, o 21:15
autor: FATUM
Ktoś wymieni nazwiska ludzi rządzących w Kaliszu na przestrzeni ostatnich lat którzy zrobili coś dla rozwoju infrastruktury drogowej???

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 11 wrz 2017, o 21:39
autor: marekchelsea
jasiek20 pisze:
11 wrz 2017, o 17:02
Panmik pisze:
11 wrz 2017, o 16:56
"Dokładnych wyliczeń, ile rodzin straciłoby swoje domy i nieruchomości na rzecz rozbudowy „25-ki” projektanci nie podali, ale potwierdzili, że więcej wysiedleń zakładają dwa pierwsze warianty niż trzeci."
W przypadku wariantu 3 także jacyś ludzie stracą swoje domy. Czy Ci ludzie są gorsi?
Dlaczego oni mają stracić swoje domy, a nie Ci, którzy budowali się w miejscach gdzie obwodnica była planowana od niepamiętnych czasów?

Znajomi moich znajomych mają domy na drodze w wariancie żółtym i co im powiesz?
Mnie tylko zastanawia jedno, kto wydał i na jakiej zasadzie pozwolenia na budowę na trasie tejże drogi... ?! Oczywiście mam na myśli wariant od węzła castorama.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 11 wrz 2017, o 22:22
autor: ambrotos
Czemu nie wstaliscie i nie przedstawiliscie swoich argumentow podczas spotkania?

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 11 wrz 2017, o 22:51
autor: RoyBatty
Jak już pisałem, dyskusja miała mało sensu. I tak nie przekonalibyśmy ludzi, którzy mają posiadłości na planowanych trasach, a władze miasta też wyraziły dobitnie swoje stanowisko na samym początku. Prezydentowi nie zależało na opinii mieszkańców, przynajmniej ja tak to odebrałem. Zresztą czekałem na jakieś rzeczowe argumenty, które mnie przekonają do żółtego wariantu, ja akurat nie nastawiałem się z góry na konkretną wersję.
Z kolei projektanci i GDDKiA dali do zrozumienia, że dzisiejsze konsultacje będą miały niewielki wpływ na ostateczną decyzję. Swoją opinię przedstawiłem w ankiecie, która mam nadzieję będzie rzeczowo analizowana przez projektantów i GDDKiA.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 11 wrz 2017, o 23:02
autor: jp
marekchelsea pisze:
11 wrz 2017, o 21:39
Mnie tylko zastanawia jedno, kto wydał i na jakiej zasadzie pozwolenia na budowę na trasie tejże drogi... ?! Oczywiście mam na myśli wariant od węzła castorama.
Na podstawie Studium i mpzp. Wydając pozwolenia na budowę raczej nikt nie popełnił błędów. Panowie projektanci opracowując Warianty 1 i 2 po prostu zmienili sobie przebieg korytarza wyznaczonego przed laty w Studium. Mieli takie prawo. Gdyby trzymali się ściśle Studium i mpzp nie byłoby tylu konfliktów. Wariant niebieski np. zamiast wyznaczonym korytarzem po wschodniej stronie kościoła Św. Michała puścili z drugiej strony przez szereg zabudowań ul.Bursztynowej.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 11 wrz 2017, o 23:07
autor: milo
Czyli po konsultacjach mamy :
A/ Kalisz nie chce obwodnicy w granicach administracyjnych miasta
B/ Gołuchów i Nowe Skalmierzyce oraz zapewne ich powiaty : ostrowski i pleszewski nie chcą obwodnicy przez ich tereny.

Oby nie skończyło się to tak jak z obwodnica Olesna na S11, gdzie protesty władz i komitetów mieszkańców skutecznie opóźniły jej budowę do dziś.

Jak będzie wyglądać dalszą procedura można poczytać tutaj.
http://obwodnica-olesna.pl/posiedzenie-kopi/

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 11 wrz 2017, o 23:47
autor: jp
Najmniej konfliktowym wariantem „kaliskiego" odcinka byłby przebieg w granicach miasta, gdyby w rejonie Dobrzeca ściśle trzymać się korytarza ze Studium. Na odcinku od Ociąża do Castoramy nie byłoby żadnego problemu, bo pas pod drugą nitkę już jest. Z kolei na odcinku od Castoramy do Kokanina punktów zapalnych i przesiedleń nie byłoby więcej niż w Wariancie 3 na odcinku od Skalmierzyc do Kokanina.

Wariant 3 byłby do przyjęcia, gdyby go nieco zmodyfikować. Wystarczy przesunąć rozwidlenie w kierunku Kalisza, wykorzystując do tego celu część obwodnicy Skalmierzyc. Dzięki takiemu rozwiązaniu można uzyskać bezpośrednie połączenie obwodnicy Skalmierzyc z DK25, przybliżyć węzeł do Kalisza oraz uniknąć beznadziejnego połączenia obwodnicy NS z DK25 poprzez skrzyżowania z drogami lokalnymi. Połączenie obwodnicy NS z DK25 na węzle Skalmierzyce/Ociąż w Wariancie 3 to aż 1,5 km „objazdu" na trasie Kalisz-Ostrów...

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 12 wrz 2017, o 00:32
autor: marekchelsea
jp pisze:
11 wrz 2017, o 23:02
marekchelsea pisze:
11 wrz 2017, o 21:39
Mnie tylko zastanawia jedno, kto wydał i na jakiej zasadzie pozwolenia na budowę na trasie tejże drogi... ?! Oczywiście mam na myśli wariant od węzła castorama.
Na podstawie Studium i mpzp. Wydając pozwolenia na budowę raczej nikt nie popełnił błędów. Panowie projektanci opracowując Warianty 1 i 2 po prostu zmienili sobie przebieg korytarza wyznaczonego przed laty w Studium. Mieli takie prawo. Gdyby trzymali się ściśle Studium i mpzp nie byłoby tylu konfliktów. Wariant niebieski np. zamiast wyznaczonym korytarzem po wschodniej stronie kościoła Św. Michała puścili z drugiej strony przez szereg zabudowań ul.Bursztynowej.
Myślałem, że chociaż jeden wariant pokrywa się z mpzp... Miałoby to wtedy jakiś sens.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 12 wrz 2017, o 01:50
autor: jp
W niektórych przypadkach chodziło o korektę łuku (np. węzeł przy Castoramie) w celu przystosowanie drogi do klasy GP. Takie niewielkie korekty nie wzbudzają emocji, ale zmiana korytarza w pobliżu kościoła w Wariancie2 okazała się zbyt radykalna. Chyba projektantów poniosła fantazja ;)
Wariant 1 pokrywa się w tym miejscu z mpzp, czyli można…
Bardziej przyjazna dla mieszkanców byłaby kompilacja wariantów 1 i 2

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 12 wrz 2017, o 08:44
autor: jasiek20
Z wiarygodnego źródła, dowiedziałem się, że Pan Sapiński był przeciwny budowie drogi przy Castoramie jeszcze od czasów bycia radnym (nie wiem jak głosował wówczas, ale to i tak głos całej partii). Z pewnego prozaicznego powodu. Nie, nie chodzi o oficjalne argumenty które powiedział głośno na wczorajszym spotkaniu. Nie, nie chodzi także o lenistwo (chociaż tu bym się zastanawiał). Przede wszystkim chodzi o to, że Pan S. nie chce tej trasy przez pola na Dobrzecu gdyż... sam zamieszkuje w rejonach ulicy Bujnickiego/Burshea.
Wydaje się to bardzo abstrakcyjne, jednak podobno właśnie tak jest.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 12 wrz 2017, o 08:46
autor: jasiek20
http://faktykaliskie.pl/wiadomosci/samo ... t,763.html a tu głosowanie na najkorzystniejszy wariant.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 12 wrz 2017, o 10:06
autor: Cristof
jasiek20 pisze:
12 wrz 2017, o 08:44
Z wiarygodnego źródła, dowiedziałem się, że Pan Sapiński był przeciwny budowie drogi przy Castoramie jeszcze od czasów bycia radnym (nie wiem jak głosował wówczas, ale to i tak głos całej partii). Z pewnego prozaicznego powodu. Nie, nie chodzi o oficjalne argumenty które powiedział głośno na wczorajszym spotkaniu. Nie, nie chodzi także o lenistwo (chociaż tu bym się zastanawiał). Przede wszystkim chodzi o to, że Pan S. nie chce tej trasy przez pola na Dobrzecu gdyż... sam zamieszkuje w rejonach ulicy Bujnickiego/Burshea.
Wydaje się to bardzo abstrakcyjne, jednak podobno właśnie tak jest.
Jak dla mnie to trochę naciągana teoria. Szeregowce gdzie zamieszkuje dzielą pola, które przewidziane są pod inwestycje przemysłowe. Trasa była by przesłonięta przez jakieś hale powstałe w przyszłości. Tak więc przemysł byłby potencjalnym źródłem problemów. Aromaty z pobliskiej fabryki zapachów samochodowych było nieraz czuć w całej okolicy. A jaki z niego gospodarz można się przekonać po stojących jeziorach wody na Bujnickiego po obfitych opadach na skutek nieodpowiedniej kanalizacji. Od lat straż musi wypompowywać, taki nierozwiązywalny problem pod nosem prezydenta.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 12 wrz 2017, o 17:07
autor: ANewDay
niech juz przyjdą wybory i ta władza odejdzie razem z tym poronionym żółtym pomyslem...

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 12 wrz 2017, o 19:55
autor: kaliszanin2
Dopatrzyłem się jedynej zalety wariantu 3. Miałby ją jednak tylko pod warunkiem dodania węzła na drodze pomiędzy Pruszkowem i Warszówką. Dzięki temu powstałoby połączenie lewego brzegu Prosny z prawym umożliwiające utworzenie gminy Kościelna Wieś obejmującej oprócz jej siedziby także Biskupice, Trkusów, Głóski, Borczysko, Kuchary, Warszówkę, Pruszków, Pawłówek, Dębniałki, Puiotrów, Zagorzyn i Dojutrów (a być może także Kotowiecko, Czajków, Pamięcin, Szadek, Poklękiów i Jastrzębniki) i wchodzącej w skład powiatu kaliskiego, a więc przywracającej nieco ładu w podziale na powiaty.
Zamiast węzła może być też dodatkowa jezdnia mostu do komunikacji lokalnej.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 12 wrz 2017, o 23:46
autor: ANewDay
może i tak, tylko czemu zalety i korzyści mają przypaść innym okolicznym miejscowością, a Kalisz kompletnie przy tym pominąć?

ja naprawdę nie uważam nagłej zmiany koncepcji. Wszystko było zaplanowane. Przecież nawet starali się o dotację (wiadomo, bez skutku), więc wszyscy o tym wiedzieli, musiało być jakoś zaplanowane, bo o dotację bez jakichkolwiek planów nie można byłoby przystąpić i tego oczekiwano.

To był zlot przeciwników, a nie żadne konsultacje. A zwykły mieszkaniec nie zdaje sobie sprawy, w jakiej beznadziejnej sytuacji Kalisz się znajdzie w przypadku realizacji 3. wariantu

a co z panami PO, konferencja była, a na spotkaniu się nie pojawili oczywiście?

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 13 wrz 2017, o 08:22
autor: dybek
W przypadku wyboru wariantu 1 lub 2 to Kalisz jako miasto na prawach powiatu ponosi koszty budowy tej drogi w jego granicach, tak?
Jeśli tak to o jakiej kwocie mniej więcej jest mowa - 50 milionów, 200 milionów, 300 milionów ? Koszty zależą zapewne od tego ile gruntów trzeba wykupić, ile będzie mostów, wiaduktów i węzłów na trasie.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 13 wrz 2017, o 08:55
autor: milo
dybek pisze:
13 wrz 2017, o 08:22
W przypadku wyboru wariantu 1 lub 2 to Kalisz jako miasto na prawach powiatu ponosi koszty budowy tej drogi w jego granicach, tak?
Jeśli tak to o jakiej kwocie mniej więcej jest mowa - 50 milionów, 200 milionów, 300 milionów ? Koszty zależą zapewne od tego ile gruntów trzeba wykupić, ile będzie mostów, wiaduktów i węzłów na trasie.
Należy liczyć 15 % z tej sumy czyli maksymalne dofinansowanie ze strony państwowo/unijnej.

Na konsultacjach prezydent w ogóle nie wspomniał o tym, tylko o konieczności utrzymania drogi - być może są jakieś odmienne ustalenia co do pokrycia kosztów budowy.

Na konsultacjach prezydent również wspomniał, że wezęł od Castoramy będzie tak czy inaczej wykorzystany - mowa jest o jego przedłużeniu. W tej sytuacji, to i tak i tak przejdzie ta droga przez zabudowania Św Michała i obok osiedla.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 13 wrz 2017, o 08:58
autor: jasiek20
milo pisze:
13 wrz 2017, o 08:55


Na konsultacjach prezydent również wspomniał, że wezęł od Castoramy będzie tak czy inaczej wykorzystany - mowa jest o jego przedłużeniu. Jeżeli tak, to i tak i tak przejdzie ta droga przez zabudowania Św Michała i obok osiedla.
Milo, kto jak kto, ale Ty chyba w to nie wierzysz... no albo wierzysz, że dożyjesz tej chwili.
Warto wspomnieć, że nad ulicą Dobrzecką i Św. Mikołaja powstałaby spora estakada.

Re: DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

: 13 wrz 2017, o 09:05
autor: milo
Odsłuchałem wczoraj w miarę dokładnie zapis konsultacji - prezydent wspomniał też tajemniczo w kontekście węzła Castorama, że nie po to budowaliśmy ronda na Dobrzeckiej i Korczaku by zostawić ślepy węzeł.
Być może chodzi o wpięcie tego przedłużenia od węzła w ulicę Dobrzecką - poprzez ulicę zbiorczą pomiędzy Św Michała/Dobrzecka a osiedlem Dobrzec. To byłaby moim zdaniem niefunkcjonalna proteza.
Zostaje więc dawniej ustalony przebieg przez Sw Michała, który zresztą nadal pozostaje w dokumentach planistycznych miasta, niedawno przecież uaktualnianych. Oczywiście tego pytania nikt prezydentowi nie zadał.
Zwolennicy wariantu żółtego nie biorą tego pod uwagę, że to tylko odwleczenie nieuniknionego na kilka lat - sami przecież zakładają rozwój miasta w tym kierunku, więc budowa tego przedłużenia stanie się koniecznością.