Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Pawel pisze: ↑

13 lut 2019, o 17:43

Wyleci przebudowa wiaduktu i koszty znacznie spadną.

Lepiej jakby narazie zrobili chociaż do Księżnej Jolanty, albo w tym roku chociaż do Budowlanych,
bo ten odcinek jest najbardziej zniszczony. Jak będą patrzeć by od razu wziąźć się za całość, to i za 10 lat tego nie ruszą....

Cristof pisze: ↑

13 lut 2019, o 12:38

Jak widać moje przewidywania się sprawdziły i inwestycja zostanie okrojona. Oby w ramach oszczędności i braku środków na wykup gruntów nie zwężono do jednej jezdni ulicy Częstochowskiej pod WSK...

Mam nadzieję, że projekt nie zostanie zmieniony. Wydaje mi się, że "okrojenie" ma polegać na częściowej realizacji projektu, podzieleniu inwestycji na etapy. Byłaby to słuszna decyzja. Dzięki etapowaniu można będzie wykorzystać przyznane wcześniej środki z Województwa oraz w przypadku kontynuacji inwestycji starać się o kolejne dofinansowanie z innego zródła.

Słuszna uwaga jp.

Wygląda to jakby w tym roku chcieli dokończyć brakujące odcinki Aleji Wojska a nie zaczynać DW 450

Jacenty pisze: ↑

20 lut 2019, o 14:42

Wygląda to jakby w tym roku chcieli dokończyć brakujące odcinki Aleji Wojska a nie zaczynać DW 450

Tylko koszty inwestycji idą znacznie w górę co roku. Zwlekając z pracami, co roku będzie coraz więcej okrojona modernizacja. Na końcu starczy tylko na ścieżkę rowerową.

Na początku 2020 roku ma ruszyć duża inwestycja jaką jest modernizacja drogi 450. Przeprowadzona zostanie na odcinku od ul. Nowy Świat do skrzyżowania z ul. Budowlanych, a nie jak wcześniej zakładano, do granic miasta, gdyż koszty okazały się zbyt wysokie.

https://www.calisia.pl/articles/bedzie- ... -50-mln-zl

Poszaleli... słabo trochę. Ciekawe czy kiedyś dokończą to zadanie ze środków własnych, lub z innego rozdania?

Cristof pisze: ↑

20 lut 2019, o 17:09

Jacenty pisze: ↑

20 lut 2019, o 14:42

Wygląda to jakby w tym roku chcieli dokończyć brakujące odcinki Aleji Wojska a nie zaczynać DW 450

Tylko koszty inwestycji idą znacznie w górę co roku. Zwlekając z pracami, co roku będzie coraz więcej okrojona modernizacja. Na końcu starczy tylko na ścieżkę rowerową.

A co dużo się pomyliłem?

Jacenty pisze: ↑

13 lut 2019, o 19:03

Pawel pisze: ↑

13 lut 2019, o 17:43

Wyleci przebudowa wiaduktu i koszty znacznie spadną.

Lepiej jakby narazie zrobili chociaż do Księżnej Jolanty, albo w tym roku chociaż do Budowlanych,
bo ten odcinek jest najbardziej zniszczony. Jak będą patrzeć by od razu wziąźć się za całość, to i za 10 lat tego nie ruszą....

Ja byłem bliżej. Moim zdaniem dobrze robią. Bo jakoś nie widze tego by ruszyli nagle z całością i rozgrzebali wszystko na raz.

Dobrze robią, że dzielą inwestycje na etapy jak nie ma kasy na całość. Taki Szlak Bursztynowy też był budowany przez kilka lat, najpierw się śmiano z mostów na Prośnie i Swędrni stojących w szczerym polu, potem stopniowo w 3 etapach budowano drogę. Dzisiaj nikt nie wyobraża sobie Kalisza bez tej drogi.

Co do kosztów to nie dziwne że się nie zmieścili w budżecie jak ceny poszybowały bardzo w górę, mamy rok 2019, kosztorys był robiony w 2017 r. Wystarczy zobaczyć ile unieważniła przetargów GDDKiA w tym roku:
Liczby: (Budżet GDDKiA / najniższa oferta) Najniższa oferta w stosunku do budżetu
DK9 obwodnica Ostrowca Świętokrzyskiego (48 mln / 72 mln) 150%
DK28 obwodnica Zatora (48 mln / 69,7 mln) 145%
DK28 obwodnica Chełmca (32,6 mln /55,2 mln) 169%
A18 byłe przejście graniczne (44,9 mln / 66,7 mln) 149%
DK94 modernizacja w Olkuszu (107,1 mln / 157,1 mln) 147%

W sumie 280,6 mln / 420,7 mln 150%

Teraz koszt obwodnicy od Castoramy do Poznańskiej to wydatek rzędu 150+ mln zł ( i pewno już bliżej 200 niż 150 mln).

http://faktykaliskie.pl/wiadomosci/samo ... ,1312.html
Najwazniejsze, że udało się zachować to dofinansowanie. I dobrze że chcą zrobić etapami, po całości nie ruszyli by jeszcze długo.. Tylko nie może być tak żeby co roku przebudowa tej ważnej ulicy, z roku na rok była przekładana, i tak od kilku już lat.
Oby tym razem, naprawdę już ruszyli z początkiem 2020r.

Ciekawe cz w obliczu cięcia wydatków na inwestycje w przyszłym roku doczekamy się przebudowy Częstochowskiej ???
Fragment od centrum do Budowlanych jest chyba najbardziej zdewastowany.
W sumie już z kilka lat to przesuwają, więc pytanie czy kiedykolwiek to ruszy.. No i co z tą czekąjącą od lat dotacją

Jacenty pisze: ↑

13 sie 2019, o 18:30

Ciekawe cz w obliczu cięcia wydatków na inwestycje w przyszłym roku doczekamy się przebudowy Częstochowskiej ???
Fragment od centrum do Budowlanych jest chyba najbardziej zdewastowany.
W sumie już z kilka lat to przesuwają, więc pytanie czy kiedykolwiek to ruszy.. No i co z tą czekąjącą od lat dotacją

Dokładnie o tym samym pomyślałem... i o remoncie starówki. Przecież nie będzie nas stać na realizację.

jasiek20 pisze: ↑

14 sie 2019, o 10:19

Jacenty pisze: ↑

13 sie 2019, o 18:30

Ciekawe cz w obliczu cięcia wydatków na inwestycje w przyszłym roku doczekamy się przebudowy Częstochowskiej ???
Fragment od centrum do Budowlanych jest chyba najbardziej zdewastowany.
W sumie już z kilka lat to przesuwają, więc pytanie czy kiedykolwiek to ruszy.. No i co z tą czekąjącą od lat dotacją

Dokładnie o tym samym pomyślałem... i o remoncie starówki. Przecież nie będzie nas stać na realizację.

Ważna droga w środku miasta, niby najbardziej ruchliwa itd. Jedyne wyjście to podzielić te przebudowę na etapy. Inaczej dalej będą to przekładać z roku na rok...

Już jest podzielona na etapy. Miało być do granic a teraz tylko do skrzyżowania z Budowlanych

nie uwazacie ze wazniejsza jest budowa kolejnego odcinka Trasy Bursztynowej od remontu Czestochowskiej? Ja wiem ze wymaga ona gruntownego remontu ale ta droga jest, jada nia samochody. A 3. odcinka TB nie ma.... I nie wiadomo czy w ogole bedzie bo miasto straszy ze wplywow z PITu nie bedzie...

kaczorkalisz pisze: ↑

17 sie 2019, o 21:12

nie uwazacie ze wazniejsza jest budowa kolejnego odcinka Trasy Bursztynowej od remontu Czestochowskiej? Ja wiem ze wymaga ona gruntownego remontu ale ta droga jest, jada nia samochody. A 3. odcinka TB nie ma.... I nie wiadomo czy w ogole bedzie bo miasto straszy ze wplywow z PITu nie bedzie...

Brakiem wpływów z PIT to straszą pro PO- wsko PZPR-owskie kaliskie media, a nie urząd miasta.

kaczorkalisz pisze: ↑

17 sie 2019, o 21:12

nie uwazacie ze wazniejsza jest budowa kolejnego odcinka Trasy Bursztynowej od remontu Czestochowskiej? Ja wiem ze wymaga ona gruntownego remontu ale ta droga jest, jada nia samochody. A 3. odcinka TB nie ma.... I nie wiadomo czy w ogole bedzie bo miasto straszy ze wplywow z PITu nie bedzie...

No nie... Przede wszystkim to na przebudowę Częstochowskiej miasto otrzymało olbrzymią dotacje, beż której o własnych siłach tego nie zrobi. A to, że droga jest co to za argument. To jest najbardziej ruchliwa ulica w mieście, chociażby dlatego wymagała by rozbudowy. Odcinek do Budowlanych jest już kompletnie zniszczony, chodniki to samo..
Remont tej ulicy miał już startować od 2017 roku i co roku przekładają, pytania jak to możliwe że dotacja przyznana, a czeka kolejne lata.

Tyniecki odcinek TB czeka już z 50 lat na realizację, a przebudowa DW 450 to jest świeży temat. Dla DW 450 jeden rok czekania dłużej to jest 100 % więcej czasu. Skoro TB czeka już 50 lat, to jeden rok więcej to będzie, no jak by nie liczyć, zaledwie 2%. Na straty 2 % możemy sobie pozwolić, ale żeby stracić 100 % czasu, co to to nie. Na czas musimy patrzeć po gospodarsku
https://www.youtube.com/watch?v=COiDcj2hEjE

Wojewoda wielkopolski Zbigniew Hoffmann wydał decyzję, która zezwala na rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 450 🛣 w Kaliszu na odcinku 6,2 km od ulicy Śródmiejskiej do granicy miasta wraz z przebudową wiaduktu kolejowego. Decyzji wojewody został nadany rygor natychmiastowej wykonalności, w związku z czym inwestor, którym jest prezydent Kalisza, uprawniony jest do rozpoczęcia robót budowlanych.

Z fanpage Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego w Poznaniu na Facebooku


No to chyba dobra nowina w pierwszy dzień jesieni