Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Osobiście osiedle bardzo mi się podoba i uważam, ze jest to jedno z ciekawszych osiedli mieszkaniowych jakie powstaje w okolicy Budynki są nowoczesne, klimatyczne oraz współczesne. Szkoda tylko, że dosłownie w żywym polu.

chb14 pisze: ↑
22 maja 2019, o 10:40
to jedno z ciekawszych osiedli (...) w okolicy (...) Szkoda tylko, że dosłownie w żywym polu.

To pole jest stopniowo, powoli, bo powoli, ale jednak zabudowywane kolejnymi nie bardzo dużymi osiedlami. Powstają zwykle bez związku z innymi zbudowanymi tam osiedlami, prawie każde jako nowa wyspa, ale kroczek po kroczku zaczynają wypełniać przestrzeń tworząc coraz bardziej zurbanizowaną dzielnicę.

"Nowe" i "stare" osiedle :
Obrazek

Ciekaw jestem jak taka architektura przetrwa próbę czasu. Takie pakowanie "telewizorów" w bryłę budynku modne też było kilkadziesiąt tak temu a dziś są to koszmarki kojarzące się z zaprzeszłą epoką. Na ówczesne czasy było to ciekawe rozwiązanie na tle nudnych klocków bo jak wiadomo o projekt budynku nie było łatwo - brało się co było. Czy kiedyś takie domy będą również traktowane jako kicz i przejaw braku gustu projektanta przekonamy się za kilkanaście lat

Taka zabudowa Sulisławic wgryza się w pola w bardzo wielu miejscach., tylko na ogół są to przedsięwzięcia indywidualne, więc nie piszemy o nich na forum, bo trudno je uchwycić. Kiedy jednak w jakimś rejonie buduje się kilkanaście, czy nawet kilka rodzin, to powstaje mini-osiedle podobne chociażby do Celtyckiego, tylko nie tak jednorodne architektonicznie. Sulisławice stały się sporym placem budowy.

Ale czy ktoś nad tym panuje. Mam na myśli jakiś urbanistyczny ład.

To jedna wielka porażka, budowanie domów przez Mazka. Cóż, nikt nie zmusza do kupowania, ale współczuję w tym g.. przebywania.

K-man pisze: ↑
5 cze 2021, o 13:24
Ale czy ktoś nad tym panuje. Mam na myśli jakiś urbanistyczny ład.

Teoretycznie panuje, gdyż coraz większa część miasta po południowej stronie linii kolejowej objeta jest mpzp, ale mnie najbardziej martwi brak wizji przebiegu nowej linii kolejowej, tzw Y lub wg nowej koncepcji szprychy przez miasto Kalisz. Zdaję sobie sprawę, że trudno jest uwzględnić w mpzp coś co nie jest do konca sprecyzowane, tzn nie ma dokładnego przebiegu. Można jednak próbować zabezpieczyć korytarz na terenie miasta, który umozliwi w przyszłości połączenie nowej linii ze stacją Kalisz. Takie rozwiązanie jest duzo korzystniejsze niż stacja dla Kalisza gdzieś w polu poza miastem. Rozwiązanie z przebiegiem przez obecną stację Kalisz jest też preferowane przez projektantów. Jeżeli sami (jako miasto) o taki korytarz nie zadbamy dzisiaj, to w przyszłości może być to bardzo trudne lub nawet niemozliwe ze względu własnie na intensyfikację zabudowy.

Warto wziąć przykład z Poznania w którym to zespół złożony z urzędników 5 lat pracował nad przebiegiem KDP. Efektem jego pracy są dokumenty, które pozwolą w przyszłości przeprowadzić szybką kolej przez Poznań i aglomerację. Argumentacja:

"Są takie inwestycje, które przygotowuje się przez lata. Planować tego typu inwestycje trzeba często na 20-30 lat do przodu. Przykład autostrady A2 między Poznaniem a Luboniem, której korytarz był wyznaczony w latach 40-tych jest tutaj najbardziej pouczający.
Nie możemy dopuścić do tego żeby jakikolwiek potencjalny korytarz przez Poznań był tak zabudowany, że pózniej posłuży to władzom centralnym jako argument żeby w ogóle kolei tej przez Poznań nie prowadzić. Przez 5 lat planiści eksperci i urzędnicy zrobili wszystko co można było zrobić. W oficjalnych dokumentach są rezerwy terenowe. Możemy mówić, że jesteśmy długofalowo zabezpieczeni. Wszystkie opracowania leżą w szufladzie i są gotowe do wykorzystania"

jp pisze: ↑
5 cze 2021, o 17:29
mnie najbardziej martwi brak wizji przebiegu nowej linii kolejowej, tzw Y lub wg nowej koncepcji szprychy przez miasto Kalisz. Zdaję sobie sprawę, że trudno jest uwzględnić w mpzp coś co nie jest do konca sprecyzowane, tzn nie ma dokładnego przebiegu. Można jednak próbować zabezpieczyć korytarz na terenie miasta, który umozliwi w przyszłości połączenie nowej linii ze stacją Kalisz. Takie rozwiązanie jest duzo korzystniejsze niż stacja dla Kalisza gdzieś w polu poza miastem. Rozwiązanie z przebiegiem przez obecną stację Kalisz jest też preferowane przez projektantów. Jeżeli sami (jako miasto) o taki korytarz nie zadbamy dzisiaj, to w przyszłości może być to bardzo trudne lub nawet niemozliwe ze względu własnie na intensyfikację zabudowy.

Warto wziąć przykład z Poznania w którym to zespół złożony z urzędników 5 lat pracował nad przebiegiem KDP. Efektem jego pracy są dokumenty, które pozwolą w przyszłości przeprowadzić szybką kolej przez Poznań i aglomerację.

Trzeba domagać się od władz miasta, żeby podobny zespół powołać w Kaliszu. Zbyt wiele tracimy przez bierność, żeby dłużej na nią pozwalać. Przydałaby się stosowna petycja do prezydenta i rady.

Dokładnie tak panowie.

Można podejrzewać, że kadry ratusza są za słabe, żeby taki temat sensownie podjąć. Przydałoby się więc uruchomić odpowiedni kierunek na Akademii Kaliskiej, żeby sprowadzić specjalistów od planowania przestrzennego (urbanistów) i korzystać z fachowego wsparcia w pracach planistycznych zapraszając do zespołu i zlecając analizy, które pomogłyby skutecznie zarezerwować korytarze komunikacyjne dla kolei oraz obwodnicy północnej (DK12/S12). Oprócz tego tacy ludzie przydaliby się w ogóle w planowaniu miasta, a jak trzeba to także jako łącznicy z szerszym środowiskiem akademickim. To są sprawy ogromnie ważne dla miasta i regionu, więc Akademia mogłaby takie prace podjąć, a miasto wesprzeć finansowo, może dałoby się też uzyskać dofinansowanie od CPK i GDDKiA. Jeżeli miałoby to ręce i nogi, to może byłaby dodatkowa dyscyplina z prawem doktoryzowania.