Z kraju

[filip]

Nie wiem, czy dobrze to rozumiem, ale jeżeli tak to ten pomysł jest absurdalny i zdecydowanie za drogi w porównaniu do potencjalnego efektu. Nikt na to pieniędzy nie da.
Po pierwsze - budowa kilku kilometrów linii tramwajowej przez pola (Czekanów-Ostrów), później bardzo kiepsko zurbanizowane tereny jest nieopłacalna. Do tego trzeba doliczyć wiadukt lub tunel nad/pod S11. Wyjdzie bardzo drogo, a efekt będzie żaden.
Po drugie - dobudowanie trzeciego toru na trasie Kalisz-Czekanów (liczyłem od przystanku Kalisz Szczypiorno, ponieważ dalej ma już czterotor i stacja) będzie bardzo drogie, to ponad 13 kilometrów zelektryfikowanego toru, czyli z kilkaset milionów złotych.

O ile samą koncepcję tram-train uważam za jak najbardziej słuszną to trzeba to zupełnie inaczej zrobić.
W Kaliszu powinna powstać trasa Dobrzec-Dworzec-Śródmieście. Co do tego chyba nie ma wątpliwości. Są to duże generatory ruchu, więc potoki będą jak najbardziej dobre. Można się co najwyżej zastanowić nad wydłużeniem tej trasy. Byłaby to pierwsza linia - miejska.
Druga linia powinna być międzymiastowa i powinna łączyć Śródmieście Kalisza (lub jakiś bardziej wysunięty na północ punkt) z Ostrowem Wielkopolskim. Wystarczy dorobić przystanki pomiędzy miastami. Tylko jeden warunek - gminie Nowe Skalmierzyce i Ostrów Wielkopolski (wiejska) koniecznie trzeba narzucić wykonanie MPZP terenów wokół przystanków, aby koncentrować zabudowę przede wszystkim tam (jest to zresztą jeden z zapisów w SUMP). Inaczej ten pomysł nie wypali. Ludzie i tak wsiądą w samochody, bo będą mieli wygodniej i szybciej.
W samym Ostrowie nie widzę sensu budowania linii tramwajowej. Zabudowa wzdłuż kolei jest całkiem mocno skoncentrowana, więc wystarczy dobudować dwa/trzy przystanki i dwie kładki nad torami przy głównej stacji w Ostrowie, aby lepiej skomunikować część miasta za torami. Zresztą nawet jeżeli chcielibyśmy budować tory tramwajowe to nie do końca widzę gdzie, bo w Ostrowie są zbyt wąskie ulice, więc pozostają jedynie Słowackiego i Wrocławska. Słowackiego nie, bo wtedy odcinamy południe miasta (i sam dworzec ostrowski też) i linia szłaby przez zbyt słabo zabudowane tereny. Wrocławska nie, bo idzie zbyt blisko torów, więc nie wiem jaki jest sens.
Co do przepustowości LK14 - powinno być ok, nie ma na niej wielkiego ruchu pociągów pasażerskich (i nie będzie), a na towary też jest spory zapas.

[jasiek20]

W Kaliszu się nie da, nie można, nie wolno...


30-piętrowy budynek zostanie wzniesiony na miejscu dawnej telekomunikacji w Olsztynie

Olsztyn przechodzi przez dynamiczną transformację urbanistyczną. Nowe inwestycje deweloperskie przekształcają krajobraz miasta, wprowadzając elementy nowoczesności i funkcjonalności. Istotnym punktem tych zmian jest miejsce, gdzie niegdyś stał budynek telekomunikacyjny. Obecnie, po jego rozbiórce, która rozpoczęła się w listopadzie 2023, teren ten jest przygotowywany pod nowy, wielofunkcyjny kompleks.

https://ukiel.info/30-pietrowy-budynek- ... nie/34681/

[jasiek20]

Gdynia zbuduje jeden z największych kompleksów wielofunkcyjnych w kraju


Gdynia zamierza poddać realizacji swój imponujący plan, jakim jest budowa jednego z największych kompleksów wielofunkcyjnych w Polsce. Zadanie będzie wykonywane przez Grupę Allcon, jednego z głównych deweloperów w Trójmieście. W planach jest m.in. wzniesienie budynku o wysokości 120 metrów.

https://spotted.pl/gdynia-zbuduje-jeden ... h-w-kraju/

[K-man]

Wrocław w kategorii miast średnich, a Poznań w kategorii miast dużych? Przecież Wrocław jest przecież jakieś 200 tyś zł.
https://www.national-geographic.pl/trav ... UdUUAENs_U

[kaliszanin2]

Kiedyś, za gierkowskiego PRL-u, w ciągu zaledwie jednego tygodnia w trzech gazetach ukazały się trzy artykuły na temat Tychów, ulubionego miasta ówczesnej propagandy. Jeden podawał liczbę ludności 60 tys., drugi 120 tys., a trzeci 180 tys. (kolejność chyba nie była tak uporządkowana). Jaka dezynwoltura! Mimo ówczesnej cenzury dali radę, to co dopiero dzisiaj. Gdzie by tam się dziennikarz przejmował jakimiś liczbami, zresztą dla niego to są cyfry.

[filip]

Wrocław w kategorii miast średnich, a Poznań w kategorii miast dużych? Przecież Wrocław jest przecież jakieś 200 tyś zł.
https://www.national-geographic.pl/trav ... UdUUAENs_U

Prawdopodobnie chodzi o różnice w wielkości aglomeracji. Wrocław jest znacznie większy od Poznania jako miasto, ale aglomeracja wrocławska jest mniejsza, niż poznańska (>milion mieszkańców).

[filip]

Baza, chyba jedyna dobra zmiana w tym roku.

IMG_2118.jpeg (235.91 KiB) Przejrzano 15261 razy

https://x.com/mritgovpl/status/1777308881397461185?s=46

[filip]

Model polaryzacyjno-dyfuzyjny zadziałał.

IMG_2163.jpeg (81.4 KiB) Przejrzano 15170 razy

https://x.com/kpelczynska/status/177805 ... 04207?s=46

[Stanis]

Nie wiedziałem, że pisanie w języku wielkopolskim to coś aż tak obrażającego, że mój post musiał być usunięty.

[K-man]

Nie tylko Kalisz PKP olewa.
https://www.lm.pl/aktualnosci/express-i ... b6MoXFqEWH

[Vocatont]

Nie tylko Kalisz PKP olewa.
https://www.lm.pl/aktualnosci/express-i ... b6MoXFqEWH

No tak ale tu mowa o pociągu który jedzie przez miasto a się w nim nie zatrzymuje w Kaliszu takiej sytuacji niema.

[K-man]

Ładna sumka może pójść znów na Poznań.
https://epoznan.pl/news-news-152255-sta ... toWAyYRD0A

[K-man]

Za bardzo nie wiedziałem, gdzie to wrzucić.
https://businessinsider.com.pl/wiadomos ... EhmNhrz7VA

[K-man]

Architektury nie komentuje, ale wielkość inwestycji.
https://noizz.pl/design/monumentalna-in ... ed&utm_v=2

[K-man]

Pewnie bez podwyżek za prąd się nie obejdzie.
https://businessinsider.com.pl/biznes/t ... FLC04HuYeg

[filip]

Modernizacja sieci przesyłowych to konieczność, są już bardzo przestarzałe. Do tego mamy ciągłe odmowy przyłączenia do sieci, w zeszłym roku to były (!) 83 GW.

[satori]

Modernizacja sieci przesyłowych to konieczność, są już bardzo przestarzałe. Do tego mamy ciągłe odmowy przyłączenia do sieci, w zeszłym roku to były (!) 83 GW.

mam 10 baniek na inwestycje w farmę PF czy wiatrową o mocy 4MW... analizuje 8 lokalizacji, w 6 dostaje odmowe czyli 6x4=24MW o la boga odmówiono mi przyłączenia 24MW a w 2 lokalizacjach zgoda a buduje w 1 bo ma tyle mi pozawala mój budżet 10 baniek... i tak sie zbiera te 83MW... Takie Niemcy mają gorsze sieci od nas... temat przepływów kołowych - naszymi sieciami przepływał ich prąd z północy na południe ich kraju i zagranice.. do czasu montażu przesuwników fazowych.. jak znajdę art z Niemiec to się za głowę złapiecie jakie tam mają problemy z budową i modernizacją sieci...
ALE co ważniejsze... i mało zauważane: mamy odmowy i odłączenia farm wiatrowych czy PV bo po prostu nie ma KONSUMENTOW na ten prąd w godzinach szczytu... te farmy już są podłączone i produkują ale ZA DUZO... gdyby chociaż farmy PV chciały budowa ustawione panele nie na południe tylko wschód zachód to by nie było takiego szczytu-=nadprodukcji która trzeba odłączyć.. WIEC to że będą nowsze grubsze kable czy kable wysokotemperaturowe (btw, ring wokół Kalisz bedzie modernizowany na kable wysokotemperaturowe). BRAK konsumpcji jest przyczyną odłączeń.. za które i tak mają producenci płacone.. po co nam więcej produkcji w czasie gdy nie ma zapotrzebowania?? także płyta "stare sieci" to jest taki oklep zdarty, powtarzany bezmyślnie, z wiarą godną wyższej sprawy...

Nowe zarząd PSE tylko ograniczył (znany minimalizm) projekty rozbudowy sieci przedstawione w 2022 do branżowych konsultacji... Była strona https://www.pomorzedajemoc.pl/ ale widzę ze uśmiechnięci ją zamknęli

Stan projektów na 2022

https://x.com/wjakobik/status/1503601828046516224

https://biznesalert.pl/polskie-sieci-do ... rwencyjna/

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 3243521743

[e_pepe]

Coś ten nasz kaliski szpital nie ma szczęścia...
https://kalisz24.info.pl/dramat-w-zacho ... oto/?amp=1

[filip]

Z ciekawostek:

AKO (w znacznie rozszerzonych granicach, podchodzących prawie pod Kępno) została sklasyfikowana w Koncepcji Rozwoju Kraju 2050 (KRK 2050) jako jeden z najbardziej policentrycznych obszarów miejskich w Polsce.

Zrzut ekranu 2024-08-28 213722.png (215.03 KiB) Przejrzano 4991 razy