DK25 Ostrów-Kalisz-Konin

[sector-ostrow]

To przeliczenie ceny za kilometr jest dość mylące, bo w przypadku tego odcinka Biskupice - Ostrów budowa obejmuje bardzo dużo różnych łączników do węzłów i dróg równoległych / dojazdowych.

https://infostrow.pl/files/8996/5060/1(22)(1).png

[Cristof]

Opóźnienie na DK25. Termin przetargu PRZESUNIĘTY
Potencjalni wykonawcy mogli składać swoje oferty do 28 lutego. Był to termin przesunięty o 20 dni w porównaniu z pierwotnymi planami. Teraz procedura wydłuża się o kolejne 7 tygodni.
Oferty powinny być złożone za pośrednictwem Platformy w terminie do dnia 17.04.2025 r. do godz. 10:00 – informuje GDDKiA.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie podaje powodu przesunięcia terminu otwarcia kopert, ale już wcześniej informowaliśmy, że na całym odcinku Konin – Kokanin są protesty mieszkańców i ekologów, to wydłuża całą procedurę.
https://www.faktykaliskie.info/artykul/ ... rzesuniety

Czyli cała trasa oprotestowana i przesunięte terminy. Czarno to widzę. Władza zadowolona bo nie musi supłać kasy.

Trzeci raz z rzędu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przesuwa termin składania ofert w przetargu na rozbudowę DK25 na odcinku Kokanin – Konin. Termin otwarcia kopert przesuwa się niemal o 4 miesiące w porównaniu z pierwotnymi planami. ...
...Oferty powinny być złożone za pośrednictwem Platformy w terminie do dnia 20.05.2025 r. do godz. 10:00 – informuje GDDKiA. ...
https://www.faktykaliskie.info/artykul/ ... opoznienia

[Stanis]

A do planowanej budowy bajpasa dla linii kolejowej w Kaliszu nie są brane pod uwagę jakiekolwiek protesty

[satori]

A odcinek kaliski gdzie w przetargach? Bardzo mi się podoba to planowanie dużego strumienia dopływowego samochodów z kierunku Konia i z kierunku Ostrowa. Miasto to wytrzyma :usmiech: :usmiech:

[lukasszmidt]

Wygląda na to, że mamy decyzję prawomocną

Zawiadomienie Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska z 17 kwietnia 2025 r. znak: DOOŚ-WDŚIII.420.17.2024.MRO.24 informujące o wydaniu decyzji z 17 kwietnia 2025 r., znak: DOOŚ-WDŚIII.420.17.2024.MRO.23, uchylającej decyzję Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska z 27 maja 2024 r., znak: WOO-II.420.73.2022.AON, o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Rozbudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku Konin-Kokanin” w części i w tym zakresie orzekającej co do istoty sprawy lub umarzającej postępowanie pierwszej instancji, a w pozostałej części utrzymującej ww. decyzję w mocy.

https://www.gov.pl/web/gdos/zawiadomien ... 72024mro24

[e_pepe]

https://www.gov.pl/web/gdos/zawiadomien ... 62024aku12

[kaliszanin2]

Po zaledwie DZIESIĘCIU latach od wpisania nowego przebiegu DK25 do planów JUŻ zgromadzono CAŁOŚĆ MATERIAŁU DOWODOWEGO. Jeszcze tylko nadal aktywne STRONY wypowiedzą się, zakwestionują albo nie zakwestionują, ale raczej zakwestionują ów materiał i jak tylko ponowne postępowanie się skończy, to będzie można przystąpić do ostatecznego poprawienia i zatwierdzenia planów, chyba że STRONY znowu zakwestionują. Ile razy, do cholery, można rozpatrywać protesty? To jest rozmyślne granie z nami w bambuko, cwane opóźnianie inwestycji, żeby była kasa na co innego.

DOOŚ-WDŚIII420362024AKu12_zawiadomienie_zebranie_materiału.jpg (203.01 KiB) Przejrzano 2754 razy

[lukasszmidt]

Kolejny pozytywny wynik kontroli uprzedniej Prezesa UZP w postępowaniu na zaprojektowanie i rozbudowę #DK25 na odcinku Biskupice Ołoboczne - Ostrów
Wielkopolski. Wkrótce podpisanie umowy.

https://x.com/GDDKiA_Poznan/status/1930197172160495658

[Stig]

Temp podpisywania umów dla przebudowy DK25 to jakaś farsa. W październiku zeszłego roku otwarto oferty na wykonanie odcinka, a do dzisiaj nie podpisano umowy z wykonawcą. Z S11 jak widać idzie znacznie szybciej, a to przecież droga w wyższym standardzie ekspresowym. Jak tak będzie dalej to w tym roku nawet nie ogłoszą przetargu na odcinek obwodnicy Kalisza. Dobrze, że przetarg na rozbudowę Konik - Kokanin idzie do przodu z wyborem ofert.

https://www.gov.pl/web/gddkia-poznan/23 ... ---kokanin

[lukasszmidt]

Temp podpisywania umów dla przebudowy DK25 to jakaś farsa. W październiku zeszłego roku otwarto oferty na wykonanie odcinka, a do dzisiaj nie podpisano umowy z wykonawcą. Z S11 jak widać idzie znacznie szybciej, a to przecież droga w wyższym standardzie ekspresowym. Jak tak będzie dalej to w tym roku nawet nie ogłoszą przetargu na odcinek obwodnicy Kalisza. Dobrze, że przetarg na rozbudowę Konik - Kokanin idzie do przodu z wyborem ofert.

https://www.gov.pl/web/gddkia-poznan/23 ... ---kokanin

Na razie nic nie wybrali, ale różnica jest zasadnicza, tutaj wszystkie oferty w budżecie (tam niestety 5 miesięcy im zajęło dołożenie 46 mln), więc będzie dużo łatwiej.

[lukasszmidt]

Umowa na pierwszy z pięciu odcinków DK25 podpisana

https://www.gov.pl/web/gddkia-poznan/um ... -podpisana

[K-man]

Na ponad 12 miliardów złotych oszacowano budowę Via Pomerania. Eksperci uważają, że dla potrzeb obronności kraju powinna też powstać czteropasmówka z Pleszewa przez Kalisz do Sieradza - z południową lub północną obwodnicą Kalisza.

https://kalisz.wyborcza.pl/kalisz/7,181 ... tkowo.html

[kaliszanin2]

powinna też powstać czteropasmówka z Pleszewa przez Kalisz do Sieradza - z południową lub północną obwodnicą Kalisza.

Czyli wojsko chce mieć pod swoją kontrolą drogę Ustka-Łask o odpowiednich parametrach. Na czas pokoju to dla nas nie tak źle. Tyle że to potrwa.

[K-man]

powinna też powstać czteropasmówka z Pleszewa przez Kalisz do Sieradza - z południową lub północną obwodnicą Kalisza.

Czyli wojsko chce mieć pod swoją kontrolą drogę Ustka-Łask o odpowiednich parametrach. Na czas pokoju to dla nas nie tak źle. Tyle że to potrwa.

Może NATO sypnie jeśli wojna na Ukrainie przybierze gorszy obrót.

[satori]

Ktoś dysponuje jakimś opracowaniem pokazującym jakie te drogi mogą mieć znaczenie militarne?
Czy Ustka bedzie portem wojennym?

[kaliszanin2]

Ustka już jest wykorzystywana przez NATO do dostaw uzbrojenia, a ma być rozbudowana, ponieważ potrzebny jest port z dość głębokim podejściem i jednocześnie położony dużo dalej od eksklawy królewieckiej niż Gdynia. Ten port jest potrzebny zwłaszcza przebywającym w Polsce oddziałom amerykańskim. Z punktu widzenia wojska najważniejsza jest droga Ustka-Bydgoszcz, ale ponieważ przedłużenie jej z Bydgoszczy do Konina jest dużo krótsze, a fragmentami już istnieje (obwodnica Inowrocławia) albo jest planowane (Inowrocław-Bydgoszcz), to wojsko odkryło, że dawałoby to połączenie do Kalisza, a w razie dobudowania jeszcze czteropasmówki Kalisz-Sieradz mieliby połączenie Ustka-lotnisko w Łasku (F-16 i zapewne F-35). Jako słabiej obciążone ruchem cywilnym w porównaniu z innymi ekspresówkami to połączenie byłoby dla wojska bardzo wygodne (nie tylko dla logistyki, ale także dla ćwiczeń).
A port w Ustce raczej nie będzie portem tylko wojennym, chociaż może mieć wydzielone nabrzeża. Jednak jego cywilne znaczenie też może wzrosnąć, zwłaszcza, gdyby ta Via Pomerania powstała.

[Cristof]

Znalazłem informację w necie.
Pływający pod banderą karaibskiego państwa Antigua & Barbuda statek towarowy Helga ma 79,8 m długości, 10,9 m szerokości i zanurzenie 4,2 m. Nośność jednostki to 1980 ton. To największy statek jaki może wpłynąć do portu w Ustce.
https://www.wnp.pl/logistyka/wiekszego- ... 40503.html

Daleko to do ogromnych transportowców wojskowych. Okolice Ustki to ogromne poligony wojskowe w tym znane Wicko. Odbywają się tam strzelania rakietowe i nie tylko.
Ćwiczą tam żołnierze państw NATO. Może stąd te transporty wojskowe.
W Ustce mieści się Centrum Szkolenia Specjalistów Marynarki Wojennej. W czasach świetności przewijało się tam rocznie kilka tysięcy rekrutów do służby na okrętach i na lądzie.
Wraz z likwidacją poboru, pozostała tylko szkoła podoficerska.

Już Niemcy przed II wojną światową planowali budowę nowego portu w Ustce.
Trzecie molo - niedokończony, ambitny projekt III Rzeszy
Niedokończony falochron z okresu III Rzeszy, budowano w latach 1938-1939. To relikt z czasów gigantycznej inwestycji hitlerowskiej, która miała uczynić z Ustki niemiecką, drugą Gdynię. Wielki falochron, o długości 1700 m, miał osłonić szerokim łukiem port od zachodu. Między tym tak zwanym trzecim molem i obecnym portem miały powstać dwa wielkie baseny dla olbrzymich statków, utrzymujących stałe połączenie między Rzeszą i Prusami Wschodnimi, rozdzielonymi "polskim korytarzem".
https://ustka.naszemiasto.pl/trzecie-mo ... c1-7614607

[kaliszanin2]

Amerykanie podobno naciskają na rozbudowę portu w Ustce.

[Robert AB]

Rozbudowa portu w Ustce to dobry pomysł, ale budowa drogi 2 + 2 miedzy Ustką i Bydgoszczą jest mocno ma wyrost. Wystarczy 1 + 1 (z poboczem) lub 1+2.


.

[kaliszanin2]

Wojskowi twierdzą, że potrzebują 2x2 z szerokim pasem awaryjnym. Taką drogę podobno trudniej zablokować.