Kaliskie Linie Autobusowe

[Cristof]

Swoją drogą jaką moc mają ładowarki zamontowane na KLA?
Bo ładowarki Made in Kalisz, o mocy 400KW naładowałyby autobusik w 25minut

Dostawy autobusów zaplanowane są na koniec marca 2026 r. – 6 sztuk i pod koniec maja 2026 r. – kolejne 13 autobusów. W produkcji firmy Ekoenergetyka Polska S.A. znajduje się także 10 ładowarek dualnych, o mocy 180 kW. ...
...W ramach przedsięwzięcia zostanie wybudowana kompleksowa infrastruktura towarzysząca do ładowania autobusów elektrycznych – tj.:
stacja transformatorowa,
linie kablowe,
dwie wiaty o konstrukcji stalowej 10-cio i 12-sto stanowiskowe wraz z dachowymi instalacjami fotowoltaicznymi oraz infrastrukturą techniczną przygotowaną do stacji ładowania autobusów elektrycznych,
a także dachowa instalacja fotowoltaiczna na budynku warsztatu. Łączna moc zainstalowanych instalacji PV wyniesie 352,06 kWp.
Dla pozyskania energii – prosto ze słońca – zostaną zainstalowane panele fotowoltaiczne o mocy 580 Wp w ilości 607 sztuk.
https://kla.com.pl/kalisz-wkracza-w-ere ... -sp-z-o-o/

[MarkusMerkt]

Kalisz kupuje autobusy elektryczne z ładowarkami. Cel: 21 elektryków we flocie KLA.
Dwa elektrobusy wraz z ładowarkami dla Kalisza Przedmiotem postępowania Miasta Kalisza jest zakup i dostawa dwóch fabrycznie nowych, zeroemisyjnych autobusów elektrycznych wraz z ładowarkami. Pojazdy mają być w pełni przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami.
W przygotowaniu i prowadzeniu postępowania uczestniczą Kaliskie Linie Autobusowe sp. z o.o., wskazane w ogłoszeniu jako podmiot świadczący usługi w zakresie zamówień. Dostawa będzie realizowana w Kaliszu przy ul. Wrocławskiej 30-38. Zamawiający wymaga identyczności dostarczanych autobusów pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia.
Wymagania obejmują również stacje ładowania. Zamówienie nie ogranicza się do samego taboru. Wykonawca będzie zobowiązany również do przeprowadzenia szkoleń oraz dostarczenia dokumentacji niezbędnej do prawidłowej eksploatacji, rejestracji i ubezpieczenia autobusów. Diagnostyka, oprogramowanie i obsługa gwarancyjna W zakres kontraktu wpisano dostarczenie oprogramowania i urządzeń diagnostycznych. Dostawca będzie także odpowiedzialny za udzielenie wymaganych licencji oraz zapewnienie aktualizacji oprogramowania i dokumentacji. Umowa obejmie ponadto obowiązki wynikające z gwarancji oraz warunków obsługi gwarancyjnej autobusów i ładowarek. Okres obowiązywania zamówienia wynosi dziewięć miesięcy. Projekt jest w pełni lub częściowo finansowany ze środków Unii Europejskiej. Zamawiający zastrzegł możliwość unieważnienia postępowania, jeżeli środki publiczne przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia nie zostaną przyznane.
Cena to 60 proc. punktacji O wyborze wykonawcy nie zdecyduje wyłącznie cena.
Miasto Kalisz zastosowało cztery kryteria oceny ofert:
Cena – 60 proc.
Warunki gwarancji i serwisu – 20 proc.
Właściwości techniczno-eksploatacyjne – 15 proc.
Gotowość techniczna – 5 proc.
Największą wagę ma więc cena, ale łącznie 40 proc. punktacji będzie wynikało z parametrów jakościowych, gwarancyjnych, serwisowych i gotowości technicznej Termin składania ofert wyznaczono na 28 września 2026 roku.
Dokumentacja postępowania, w tym SWZ, jest dostępna na platformie e-Zamówienia.
Zakupowe tło Nowe postępowanie oznacza dalszą rozbudowę elektrycznej floty Kaliskich Linii Autobusowych sp. z o.o.
W 2025 roku KLA zawarły z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. umowę na 16 autobusów Solaris Urbino 12 electric wraz z infrastrukturą ładowania. Kontrakt przewidywał również możliwość zamówienia kolejnych trzech elektrobusów. Pierwsze pojazdy dotarły do Kalisza w marcu 2026 roku, a docelowo zamówienie objęło 19 autobusów elektrycznych. Równolegle Kalisz rozbudował zaplecze dla taboru zeroemisyjnego. W lipcu 2025 roku podpisano umowę na infrastrukturę w bazie KLA przy ul. Wrocławskiej, obejmującą dwie wiaty postojowe, stację transformatorową oraz instalację ponad 600 paneli fotowoltaicznych. Wartość tej umowy wyniosła 5,9 mln PLN.

Tekst pochodzi z portalu Transinfo.

[jasiek20]

To mają być chyba dwa przegubowe?

[gawronik13kalisz]

Tak

https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/se ... d12e5df23f


Długość całkowita: 17,8-18,8 m.


Pojazd lakierowany farbami akrylowymi wieloskładnikowymi z utwardzoną
powierzchnią zgodnie z kolorystyką stosowaną przez KLA Sp. z o.o. tj: biała RAL 9010
(perłowy), niebieski RAL 5002 (perłowy).

[jasiek20]

Tak, już doczytałem.
Czyli w naszych, nowych barwach tak będą wyglądały:

[Nowy]

Nie ma pewności, że wygra Solaris.

[jasiek20]

"Centrum Unijnych Projektów Transportowych zakończyło ocenę wniosku o
dofinansowanie projektu pn.: „Zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego wraz
z infrastrukturą do ładowania dla komunikacji publicznej Aglomeracji
Kalisko-Ostrowskiej – Miasto Kalisz”, w wyniku czego projekt został wybrany do
dofinansowania.
Projekt jest dofinansowany w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę,
Klimat, Środowisko 2021-2027, a jego zakres rzeczowy obejmuje zakup i dostawę
3 autobusów zeroemisyjnych – elektrycznych. Wartość projektu wynosi: 13 962 400,00 zł,
w tym wartość pozyskanego dofinansowania to: 9 552 984,00 zł. Projekt będzie
realizowany w okresie: marzec 2027 – wrzesień 2028 r.
Obecnie trwa proces przygotowania dokumentów do zawarcia umowy
o dofinansowanie projektu"

kalisz.esesja

[gawronik13kalisz]

To nowe malowanie KLA to wzięte jest z jakiegoś podstawowego katalogu Solarisa?

[MarkusMerkt]

To nowe malowanie KLA to wzięte jest z jakiegoś podstawowego katalogu Solarisa?

Nie ma takiego czegoś jak "jakiś podstawowy katalog Solarisa" Pojazdy ze zdjęć to demo i prototypy, które są prezentowane klientom i na targach na całym świecie, więc to "wizytówka". Jak widać z cytowanego posta zgarniają nagrody i wygrywają z najlepszymi.
Więc wychodzi na to, że KLA wybierając malowanie idzie w dobrym kierunku.

[K-man]

Mnie osobiście nowe barwy podobają się bardziej.

[gawronik13kalisz]

To nowe malowanie KLA to wzięte jest z jakiegoś podstawowego katalogu Solarisa?

Więc wychodzi na to, że KLA wybierając malowanie idzie w dobrym kierunku.

Ale nagrody nie są za malowanie. A jak dla mnie jest ono pospolite i nie wyróżnia teraz w ogóle przewoźnika.

[MarkusMerkt]

To nowe malowanie KLA to wzięte jest z jakiegoś podstawowego katalogu Solarisa?

Więc wychodzi na to, że KLA wybierając malowanie idzie w dobrym kierunku.

Ale nagrody nie są za malowanie. A jak dla mnie jest ono pospolite i nie wyróżnia teraz w ogóle przewoźnika.

Design też jest brany pod uwagę więc malowanie ma znaczenie. Według mnie właśnie nie jest pospolite. Co do wyróżniania "przewoźników" w transporcie publicznym używa się określenia "operator" to, dla przykładu w Warszawie mamy wielu operatorów - MZA, Arriva i Mobilis itd. i żaden się nie odróżnia malowaniem. Więcej elektryków, wodorowców i więcej kolorów na ulicach. Będzie ciekawiej

[jasiek20]

Ja się trochę przekonałem do tego malowania. Tylko tak, solarisy wyglądają w nim dobrze, ale gdyby przewoźnik chciał malować tak każdy model autobusu, który mamy w taborze, to myślę, że MANy czy scanie, już tak dobrze by nie wyglądały.

[Nowy]

Było ładne, charakterystyczne malowanie. Teraz mamy malowanie katalogowo/testowe. Moim zdaniem ktoś podjął dziwną decyzję.
Nasze autobusy mogły wyglądać podobnie. Tarnów jakoś się nie wstydzi swoich barw.

[jasiek20]

Zaczynają się cięcia w siatce połączeń, ale za to autobusy ładne i "za darmo". Nie muszą jeździć zbyt często. Myślę, że to dopiero początek. Na razie zmiany kosmetyczne, ale z każdą aktualizacją pewnie będą ucinać jakieś kursy.


Info:
Wydział Komunikacji Urzędu Mista Kalisza informuje, że z dniem 3 października 2026 r. wprowadzona zostanie aktualizacja rozkładu jazdy linii Kaliskich Linii Autobusowych.

Poniżej wprowadzone zmiany w odniesieniu do poszczególnych linii:



Linia nr 3A – wprowadzona zostanie częstotliwość kursowania obowiązująca poza okresem wakacyjnym.
Linia nr 3B – opóźniony zostanie odjazd autobusów w dni robocze
z przystanku Wyszyńskiego Słoneczna 10 z godz. 13:49 na 13:53.
Linia nr 4, 14 – kursy w niedziele i święta z przystanku Wyszyńskiego Słoneczna 10 linii nr 4 o godz. 5:18 oraz linii 14 o godz. 6:02 zostaną zastąpione kursami linii 3 z przystanku Wyszyńskiego Słoneczna 10 o godz. 5:18 oraz z przystanku Elektryczna Pratt & Whitney 02 o godz. 6:22.
Linia nr 6 – wycofane zostaną odjazdy autobusu w niedziele i święta
z przystanku Dworzec Autobusowy 01 o godz. 5:47 oraz z przystanku Pucka Szpital 01 o godz. 6:40.
Linia nr 7 – wycofane zostaną odjazdy autobusu w soboty oraz niedziele i święta z przystanku Majkowska Medix 02 o godz. 5:48 oraz z przystanku Elektryczna Pratt & Whitney 02 o godz. 6:38.
Linia nr 8 – kurs z przystanku Biskupice 02 o godz. 8:07 zostanie skrócony i będzie się rozpoczynać od przystanku Wyszyńskiego Słoneczna 10 o godz. 8:18. Jednocześnie odjazdy autobusu z przystanku Wał Bernardyński Bażancia 02 o godz. 13:40, 16:10 zostaną zastąpione kursami linii 17.
Linia nr 13 – wycofane zostaną odjazdy autobusu w niedziele i święta
z przystanku Skłodowskiej-Curie Wojska Polskiego 01 o godz. 8:00 oraz z przystanku Majkowska Medix 02 o godz. 8:32. Ponadto w dni robocze skrócona zostanie trasa kursu autobusu z przystanku Batalionów Chłopskich 01 o godz. 22:17 do przystanku Górnośląska Galeria Amber 08 oraz trasa autobusu z przystanku Majkowska Medix 02 o godzinie 21:15, która rozpoczynać się będzie od przystanku Górnośląska Galeria Amber 05 o godz. 21:31.
Linia nr 17 – zmienione zostaną godziny odjazdów autobusów z przystanku Biskupice 02 z godz. 6:10, 7:10, 8:20 na 6:06, 7:05, 8:17. Ponadto wycofane zostaną odjazdy autobusu z przystanku Biskupice 02 o godz. 18:50 oraz z przystanku Majkowska Medix 02 o godz. 18:15.
Linia nr 22 – utworzony zostanie nowy przystanek Dobrzecka MOPS 10.

[kaliszanin2]

Jest granica częstotliwości, poniżej której przestaje się liczyć na komunikację publiczną. Idźmy dalej w tym kierunku, a dorobimy się darmowej komunikacji, z której prawie nikt nie korzysta.

[Rejsiu]

KLA z premedytacją krok po kroku zwija się zamiast tworzyc komunikację z prawdziwego zdarzenia.

[Nowy]

Jest granica częstotliwości, poniżej której przestaje się liczyć na komunikację publiczną. Idźmy dalej w tym kierunku, a dorobimy się darmowej komunikacji, z której prawie nikt nie korzysta.

Przecież tu nie chodzi o to by z niej korzystać tylko żeby się chwalić że jest darmowa. Już są pory dnia w których autobus jedzie raz na godzinę albo i rzadziej. Jak się nie wstrzelisz to pozostaje spacer lub Uber.

[MarkusMerkt]

Jest granica częstotliwości, poniżej której przestaje się liczyć na komunikację publiczną. Idźmy dalej w tym kierunku, a dorobimy się darmowej komunikacji, z której prawie nikt nie korzysta.

Przecież tu nie chodzi o to by z niej korzystać tylko żeby się chwalić że jest darmowa. Już są pory dnia w których autobus jedzie raz na godzinę albo i rzadziej. Jak się nie wstrzelisz to pozostaje spacer lub Uber.

Rowerem też ciężko, po tej "sieci" ścieżek i dróg rowerowych.