Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

filip pisze: ↑

28 sie 2022, o 17:30

A co, niedziela to jakiś inny dzień? Dzień jak każdy inny, tylko jest to dzień wolny od pracy (przynajmniej dla większości).

W niedzielę rano to się odpoczywa po sobotniej imprezie a nie chodzi po ogródkach. No chyba że się jest seniorem i wchodzi na loda po niedzielnej mszy

Jestem ciekaw jak to będzie wyglądało w Kaliszu.
https://www.rmf24.pl/regiony/poznan/new ... rp_state=1

W Bydgoszczy właśnie otwarto oferty w przetargu na zakup prądu. Jedyna złożona oferta (Enea) zakłada że miasto w 2023 r. będzie musiało zapłacić za energię ok. 600% więcej niż w tym roku (niecałe 300 mln zł, ratusz zakładał max 133 miliony). @RadioZET_NEWS


Państwowe spółki zaproponowały Elblągowi i innym samorządom z Warmii i Mazur podwyżki prądu o ok. 550%. - Dla Elbląga to wzrost z 11 do 88 milionów. To prawie 1/7 naszego budżetu!

Szkoda, że w Kaliszu nikt o tym nie pomyślał.
https://rc.fm/news/pleszew-poza-metropolia.html

Ale o czym nikt nie pomyślał?
Albo Kalisz ma być miastem uniwersyteckim i stolicą regionu, albo miastem 15-minutowym i siedzibą powiatu.
(Tak, Oxford to kompaktowe miasto uniwersyteckie, ale Kalisz to nie Oxford i Polska to nie Anglia).

Wow. Wynieśli, aż jeden ważniejszy urząd z Warszawy.

Samorząd dla Dziedzictwa 2022 - Kalisz wśród najlepszych!
Kalisz uzyskał nominację do grona najlepszych gmin realizujących Gminne Programy Opieki nad Zabytkami. To decyzja jury, organizowanego przez Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego i Generalnego Konserwatora Zabytków konkursu „Samorząd dla Dziedzictwa”.
https://www.faktykaliskie.info/artykul/ ... ajlepszych

"W tej kategorii nominację otrzymało także Miasto Zabrze"
Czyli poziom taki nie za wysoki bo ostatnio miałem wątpliwą przyjemność spędzić kilka dni w Zabrzu...

Bardzo niesprawiedliwie oceniasz Zabrze.
Cały GOP, ale też Łódź miały fatalną strukturę demograficzną już w latach 80, były skupione głównie na przemyśle (nawet jak na standardy PRL-u), na dodatek były skupione na jednej branży w nim, a na dokładkę społeczeństwo było niewykształcone. Przecież to nie miało prawa dobrze się skończyć w realiach gospodarki rynkowej i transformacja ustrojowa pokazała bolączki tych regionów. To, że Katowice, Gliwice i Łódź jakoś „wyszły” obronną ręką to cud. Niestety resztę raczej czeka powolny upadek.

Oszczędności docierają do Kalisza.

Kryzys energetyczny i cieplny w Kaliszu. Władze miasta szukają oszczędności i zastanawiają się wspólnie z szefami spółki miejskiej Oświetlenie Uliczne i Drogowe w Kaliszu nad możliwością obniżenia procentowego oświetlenia kaliskich ulic.

Włodarze zastanawiają się też nad obniżeniem temperatury kotłów, które ogrzewają budynki miejskie oraz kaliskie szkoły. Jak powiedział radiuCENTRUM wiceprezydent Kalisza, w tej sprawie wysłał już pismo do dyrektorów kaliskich placówek oświatowych.

https://m.rc.fm/news/kalisz-szukaja-oszczednosci.html

Łódź, ul. Traugutta.
Zastanawia mnie tylko jak nie upadł handel po usunięciu miejsc parkingowych?

Przypuszczam, że broniącym miejsc parkingowych np. na takiej Zamkowej czy Śródmiejskiej nie zależy na handlu, tylko chcą po prostu zaparkować jak najbliżej miejsca zamieszkania, pracy etc. Dlatego trzeba w jakiś sposób zapewnić miejsca parkingowe mieszkańcom śródmieścia, a ulice takie jak Śródmiejska, Zamkowa i inne uliczki odchodzące od Gł. Rynku uwalniać od samochodów.

Czyli tak typowo po naszemu, trzeba dupę podwieźć pod same drzwi, a najlepiej to wjechać do środka.

Ja uważam, że absolutnym minimum do wyłączenia w przyszłości z ruchu samochodowego jest obszar dawnych murów miejskich.
Może nie od razu, ale stopniowo oferując jakieś rozwiązania i możliwości wyboru.
Obecnie dobrze jakby wyłączony został krótki odcinek Śródmiejskiej i cała Zamkowa. Póki co tyle by wystarczyło i krzywdy mieszkańcom by nie wyrządziło, a byłaby to duża zmiana jakościowa.

Mnie też marzą się uliczki wolne od samochodów. Trzeba jednak też zrozumieć mieszkańców śródmieścia. Mieszkańcy budynków wielorodzinnych, które ostatnio powstają w Kaliszu mają zapewnione miejsca w garażach podziemnych oraz wokół budynków. Tam przypada przynajmniej 1 miejsce parkingowe na mieszkanie. Podobny parytet obowiązuje w uchwalanych mpzp. Kto wobec tego będzie chciał mieszkać w śródmiejskich częściach Kalisza, gdzie nie ma w ogóle miejsc parkingowych? Dlatego oprócz sprawnej komunikacji zbiorowej potrzebne są także miejsca parkingowe dla samych mieszkańców budynków położonych w sąsiedztwie przyszłych deptaków.

Myślę, że dla obecnych i potencjalnych mieszkańców są ważniejsze rzeczy w Śródmieściu, niż miejsce parkingowe.
Nie zawsze (a tak właściwie to prawie nigdy) da się pogodzić dogodne parkowanie z przyjaznymi dla ludzi przestrzeniami publicznymi. Można zrobić zbiorcze parkingi (1 miejsce = 1 mieszkanie) wielopoziomowe/podziemne na granicy strefy wyłączonej z ruchu samochodowego tylko pytanie kto za to zapłaci. To nie byłoby tanie, można byłoby coś takiego zrobić gdyby taki parking był płatny, np. można wykupić sobie miejsce na miesiąc/rok itd. i sobie tam parkujesz. Tylko, żeby coś takiego miało sens to strefa musiałaby być spora, a nie tylko kilka ulic wyłączonych z ruchu.
Choć ja i tak wychodzę z założenia, że dla mieszkańca pierwszym wyborem powinien zbiorkom lub rower, ew. nogi w Śródmieściu, bo wszędzie jest znacznie bliżej.

filip pisze: ↑

9 paź 2022, o 17:15

(...)Choć ja i tak wychodzę z założenia, że dla mieszkańca pierwszym wyborem powinien zbiorkom lub rower, ew. nogi w Śródmieściu, bo wszędzie jest znacznie bliżej.

Wszędzie bliżej tylko do parkingu daleko

jp pisze: ↑

9 paź 2022, o 17:38

filip pisze: ↑

9 paź 2022, o 17:15

(...)Choć ja i tak wychodzę z założenia, że dla mieszkańca pierwszym wyborem powinien zbiorkom lub rower, ew. nogi w Śródmieściu, bo wszędzie jest znacznie bliżej.

Wszędzie bliżej tylko do parkingu daleko

Albo miejskie zycie, albo w domu i samochodzie.
Ja nie zabraniam poruszac sie samochodem tylko poruszanie sie nim po miescie powinno byc ostatnim wyborem, ostatecznym. No bo po co parking ma byc pod nosem skoro ma nie byc to pierwszy wybor?
No tak dzialaja wszystkie cywilizowane miasta.

Poruszanie się samochodem ostatnim wyborem, w Kaliszu? Ochłoń trochę Przychody z biletów w Kaliszu to niecałe 3 mln. Koszt 20 ? W przyszłym roku koszt wozokilometra z pewnością będzie dużo wiekszy. Ile trzeba by dołożyć, tzn. w jak dużym stopniu rozbudować sieć i zwiększyć czestotliwość żeby komunikacja miejska była pierwszym wyborem? Gdyby jeszcze intensywna zabudowa miasta była rozciągnięta wzdłuż osi... Mimo wszystko trzymam kciuki za intensywny rozwój zbiorkomu w Kaliszu.