Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Jest to teren Natura 2000 - naprawdę ta droga byłaby taka ważna żeby niszczyć przyrodę?

Zgadzam się z Wollnym.

Dokładnie, a poza tym jakby się wzięli za rozbudowę tego to kolejne 5 lat byłoby życiem w błocie, korkach i wahadłach... Z tempem robót w naszym kraju

Tego typu pomysł na forum kręcił się już 10 lat temu
Widzę że nawet kolega Kaliszanin2 się w nim wypowiedział
viewtopic.php?f=6&t=1764&hilit=DW471

@PS. proszę modernizację, o ogarnięcie starego wątku może zmianę nazwy i jakieś połączenie.
Aj jakim wtedy było się młodym teraz w sumie nawet wstyd mi że go podrzucam patrząc na to jaki poziom reprezentowałem

Po za samą drogą wtedy też apelowałem że przy jej okazji, warto byłoby powalczyć o status DW471 z Kalisza.

Ogólnie jest sporawy problem z tą natura 2000 ogólnie ze wschodnią częścią miasta bo na południu natura na północy zaś wlatują nam wiatry z prosną.

Natomiast jeżeli chcemy rozbudowy Kalisza w każdą stronę nie uniknione jest to że prędzej czy później jakieś korytarze komunikacyjne powstać będą musiały.


Co ciekawe jeden projekt z Naturą 2000 się wybronił, nie wiem czy za jej sprawą Natury 2000 ale miała przez nią przebiegać droga, mówię tu oczywiście o połączenie TB z Szeroką jednak z tą wersją long czyli gdzie DK12 miała wpadać w Łódzką za cm. Tynieckim.

Jednak właśnie zamiast tamtego krótkiego odcinka nad Natura2000 planowane jest dziś połączenie Łódzkiej z rondem Starożytnym.

Który projekt jest mniej szkodliwy pozostawiam już waszej ocenie.

W każdym razie temat wraca często i nie mówię już tu tylko o pomysłach formowych w stylu droga do Koźminka DW471.

Ale chociażby obwodnica 12 Kalisza i Opatówka albo nawet CPK.

Myślę, że jest jednak pewna różnica hierarchii między "prostą drogą do Koźminka" a Koleją Dużych Prędkości. Poza tym, tak samo jak północna obwodnica Kalisza, jest to projekt tak bardzo realny jak jednorożce w tych lasach Natura 2000.

Edit: jednak nie. Północna obwodnica Kalisza jest jeszcze mniej realna niż KDP i jednorożce.

Kaliscy mędrcy od zawsze uważali, że te wszystkie autostrady i drogi ekspresowe to nierealne, propagandowe wymysły, po prostu pic na wodę, coś, w co nie warto się angażować, bo będzie, jak im kaktus na dłoni wyrośnie. No i kaktus im nie wyrósł, bo te utopijne trasy położone są z dala od naszego coraz mniejszego, coraz senniejszego i coraz bardziej rustykalnego miasteczka. Biegną przez miejscowości, które nie zdawały sobie sprawy z niemożności realizacji tych inwestycji, bo najwidoczniej nie mają takich tęgich głów jak nasi mędrcy.

Tak się zastanawiałem nad kolizją obszaru Natura 2000 z pomyślaną wyżej w temacie drogą. Dotarłem do strony z zaznaczonymi obszarami chronionymi - http://geoserwis.gdos.gov.pl/mapy/ Okazało się, że obszar kończy się na wspomnianej Pieszej i konflikt byłby tu niewielki, chyba że jako problem uznajemy samo sąsiedztwo takiego obszaru (pewnie tak, choć nie mam wiedzy w temacie).

Troszkę nie w temacie, mam nadzieje że wybaczycie.
Nawiązując tu do pomysłu przetrasowania DW471 z Opatówka do Kalisza.

Bo w sumie wiecznie rozmawia się o drogach ekspresowych i autostradach nic nie słychać o nowych drogach wojewódzkich a oczywiście to nie prawda.

Dla przykładu coś z Polski wschodniej niby tej biednej

W 2020r. do użytku oddano nową drogę wojewódzką nr. 673
Co ciekawe droga na tym odcinku jest prawie idealnie prosta, nawet autostrady posiadają zazwyczaj więcej zakrętów jak ta wojewódzka