Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Nie do końca wiem gdzie to wkleić.
Ale przed Kaliskim dworcem trwają prace na torem 4

Od dziś dworzec kolejowy w Kielcach nie nazywa się "Kielce" tylko "Kielce Główne"
Plany były już wcześniej z inicjatywny prezydenta : https://kielce.wyborcza.pl/kielce/7,472 ... lowne.html

Podobną nazwę jakiś czas temu zyskał dworzec w Zielonej Górze i teraz zamiast Zielonej Góry jest Zielona Góra Główna.
Kalisz ma też swoje (dwa) przystanki. Czy u nas w ogóle był pomysł, żeby dworzec nazywał się Kalisz Główny?

Zresztą w ogóle brakuje nazwy Kalisz (nie licząc tego małego nad wejściem na dworzec) np od strony Galerii Amber.

Nie ma większych problemów jak nazwa stacji Kalisz. Widać sezon ogórkowy się zaczął i jest wymyślanie zastępczych tematów.

Od tego jest forum i specjalnie wydzielone wątki na każdy temat aby w nich pisać.
Sezon ogórkowy to widocznie mają Ci, którzy poświęcają swój czas żeby na nie kliknąć i wylać swoje frustracje, komentując coś co ich nie interesuje.

Czy dodanie słowa Główny podniesie rangę stacji i miasta? Mamy raptem dwa przystanki kolejowe we Winiarach i Szczypiornie. Na nich zatrzymują się tylko zwykłe pociągi osobowe, więc trudno pomylić stację Kalisz z inną. Dworzec kolejowy mamy tylko jeden. Tworzenie na siłę nazwy Kalisz Główny podniesie co najwyżej ego co niektórym.

Postawiłeś sobie chochoła, którego próbujesz obalić. Nie o to chodzi by podbić sobie ego, czy podnieść prestiż miasta i/lub stacji. To po prostu ułatwienie identyfikacji stacji jako tej najważniejszej w mieście. Może wydawać się to błahe i bzdurne, ale bywają ludzie, którzy się mylą.

Propozycja Kalisza Głównego nie powinna być lekceważona., ponieważ jest to akt strzelisty, lokalnopatriotyczny odpowiednik wołania o Wielką Lechię. Przecież nie można wykluczyć, że przyszłość Kalisza może być świetlana (wszak mamy już ulicę Świetlaną).

Wtedy oprócz Winiar i Szczypiorna pojawiłyby się (w tej świetlanej przyszłości) Kalisz Opatówek, Kalisz Skalmierzyce, Kalisz Gołuchów (przy zjeździe z KDP), a ponieważ metropolia kaliska byłaby rzeczywiście zakrojona na miarę Wielkiej Lechii, to także Kalisz Pleszew, Kalisz Błaszki, Kalisz Grabów, Kalisz Ostrów, Kalisz Stawiszyn, a nawet Kalisz Konin. Towarzyszyłaby temu inna supernowoczesna i niezwykle wygodna komunikacja, którą zaprojektowałby nasz współforumowicz filip.

I wszyscy wymienieni bynajmniej nie zostaliby włączeni do metropolii siłą, tylko na własne, usilne, błagalne prośby. Byłaby to bowiem metropolia nie byle jaka, tylko ósmy cud świata, wyposażony we własne, DARMOWE (to ważne dla suwerena) i całkowicie ekologiczne źródła energii, oferujący prawie darmowe mieszkania oraz wspaniałe warunki pracy i lukratywne płacy po ekskluzywnych studiach dla wszystkich na najlepszym na świecie Uniwersytecie Kaliskim im. Prezydenta Stanisława Wojciechowskiego.

Żeby zaś metropolia kaliska nie była tylko wielkim, 50-milionowym molochem, to w całym dorzeczu Prosny zlikwidowane zostałoby rolnictwo otwarte, zaś rolnicy przenieśliby swoje zajęcia do wielkich, tysiącpiętrowych wież, które zajmowałyby tylko jakieś 1000 km kw., co dzięki tysiącowi pięter dawałoby ok. miliona km kw. upraw i hodowli, minus kilka pięter na całkowicie hermetyczną utylizację produktów ubocznych. Tam, w tych wieżach, dysponując dużo większą niż dotychczas powierzchnią rolnicy mogliby zarzucić stosowanie nawozów sztucznych przechodząc do wspaniale ekologicznej uprawy ekstensywnej. Oczywiście wyeliminowaliby też insektycydy i pestycydy, ponieważ postępy biofizyki na UK im. PSW dostarczyłyby narzędzi do celowanej eliminacji szkodników bez oddziaływania na uprawy i hodowlę. Metropolia więc nie tylko sama by się wyżywiła, ale także dostarczała wielkich nadwyżek najszlachetniejszej, ekologicznej żywności. Rolnicy przy tym wcale nie musieliby się bardzo napracować, ponieważ lwią część prac wykonywałyby inteligentne roboty zaprojektowane dzięki postępom robotyki na UK im. PSW.

Nie sposób opisać ogromnej, przebogatej aktywności pozarolniczej mieszkańców tak wspaniałej metropolii. Tego nawet nie można sobie wyobrazić! W każdym razie po wszystkich tych najróżniejszych zajęciach kaliszanie mogliby wypoczywać korzystając z najrozmaitszych atrakcji rozrzuconych po całym przywróconym do stanu naturalnego dorzeczu Prosny, dla jego lepszego zdrowia i dla potrzeb metropolii zasilanym u wszystkich źródeł wielonitkowym wodociągiem tłoczącym za darmo, dzięki darmowym, jak już wspomniałem, źródłom energii, odsalaną, ale lekko mineralizowaną wodę morską. Przy okazji dostarczalibyśmy też wodę gminom położonym przy wodociągu. Ach, jak wspaniała byłaby kąpiel w ciepłej, ale delikatnej, krystalicznie przejrzystej wodzie Jeziora Szałe... A poszukujący silniejszych wrażeń mogliby wędrując z przepięknych parków sąsiadujących z wcinającymi się w głąb metropolii klinami wspaniałych borów dorzecza Prosny, pełnych olbrzymich, dostojnych drzew szybko wyrosłych tam dzięki biotechnologicznemu wsparciu UK im. PSW, znaleźć się w sercu najdzikszej kniei, pełnej najprzeróżniejszego zwierza, w tym tura, symbolu Wielkopolski Wschodniej, żyjącego znowu w błogim dobrostanie dzięki odzyskaniu jego genomu od bydła technikami inżynierii genetycznej opracowanymi przez UK im. PSW.

Mniej naturalne, ale jakże imponujące byłoby zabudowane kilkusetpiętrowymi drapaczami bezpośrednie otoczenie naszego kochanego dworca. Myślę, że lepszym, a nawet jeszcze lepszym wyborem dla niego byłaby wówczas nazwa nie Kalisz Główny, ale Kalisz Centralniejszy.

Jedno niewinne pytanie i już spore poruszenie. Dobrze bo od tego jest forum. Może ktoś się orientuje z czego to np.wynika, że w Przemyślu (ma dwie stacje czyli mniej niż my) także jest Przemyśl Główny. Jest także Piła Główna.
Tu niże info z Kielc, które stały się główne, wzorem Radomia. Zielona Góra zmieniła nazwę chyba za sprawą powiększenia granic. W Kaliszu mówiło się kiedyś także o stacji Kalisz-Piwonice, ktoś wie co z tym tematem?

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... VknsO8Aimw

jasiek20 pisze: ↑

4 sie 2023, o 14:18

Jedno niewinne pytanie i już spore poruszenie. Dobrze bo od tego jest forum. Może ktoś się orientuje z czego to np.wynika, że w Przemyślu (ma dwie stacje czyli mniej niż my) także jest Przemyśl Główny. Jest także Piła Główna.

Mylisz stacje z przystankami.
Przemyśl jest węzłem kolejowym, ma trzy stacje (w tym dwie pasażerskie) i jeden przystanek.
Piła jest bardzo dużym węzłem kolejowym, ale ma tylko jedną stację.
Tak naprawdę nie ma jednej na to odpowiedzi. Myślę, że tu w grę wchodzi klasyczne "widać zabory". No, bo czy mamy Łódź Główną, Białystok Główny, Siedlce Główne, Częstochowę Główną? No nie, a do niedawna też nie mieliśmy Lublina Głównego, Radomia Głównego, Kielc Głównych.

Ja bym poszedł dalej i nazwał Kalisz Centralny. Skoro może być Warszawa Centralna to czemu nie Kalisz. Nobilitowało to by miasto i podkreślało wielkomiejskie ambicje. I to ma logiczne wytłumaczenie. Kalisz Centralny leżał by centralnie między dwoma przystankami leżącymi w Kaliszu.

Po co zmieniać nazwe stacji na Główny / Centralny mamy tylko 3 stacje Kalisz, Kalisz Winiary, Kalisz Szczypiorno ciężko pomylić

jp pisze: ↑

22 kwie 2022, o 17:50

Tak jak piszesz ww, linia Wrocław- Ostrów - Kalisz - Inowrocław nie może iść opłotkami. Rację ma też kaliszanin2, należy się zgłaszać, walczyć, przynajmniej próbować.
Gdzieś czytałem, nie pamiętam gdzie, ale konkluzja władz samorządowych była taka, że linia z Konina do Turku nie ma ekonomicznego uzasadnienia i jej budowa nie będzie brana pod uwagę. Byłaby to odnoga ślepa, dość kuriozalne rozwiązanie jak na miasteczko leżące w środku Polski. Dlatego proponuję rozszerzyć koncepcję o wydłużenie linii przez Lisków, Kozminek, Opatówek do Kalisza. Taka linia chyba najbardziej odpowiadałaby kształtowi sieci osadniczej w powiecie kaliskim i mogła ją kształtować, wzmacniać w przyszłości. Jeśli teraz, na etapie koncepcji nikt się nad tym przedłużeniem do Kalisza nie pochyli, to pozostaną tylko warianty koncepcyjne podporządkowane przedłużeniu do Łodzi, bezpośrednio lub przez Sieradz.

Zgadzam się linia Kalisz - Turek (Konin) przez Opatówek, Koźminek oraz lisków była by najbardziej sensowna

Szukając głębiej na stronie portal pasażera, można natknąć się na nowy rozkład jazdy na kolei. Kalisz zyskuje bezpośrednie połączenie z Lesznem

Już pewnie wiecie, że w ramach komponentu kolejowego CPK ma być wolny dostęp na kolei. Zresztą jest to jedno z wymagań IV Pakietu Kolejowego UE. Ale nie wiem, czy słyszeliście o tym, że kaliski SKPL zakupił 20 wagonów (porządne i w dobrym stanie) od niemieckiego przewoźnika DB. Są to wagony mogące poruszać się 200 km/h. Jest więc szansa, że będziemy mogli pojechać lokalnym przewoźnikiem do np. Warszawy lub Berlina. Choć póki co SKPL będzie tylko je wynajmowało.
Tutaj źródło ---> https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 15767.html

Nie wiem czy było ale szukałem czegoś o rewitalizacji LK14
Artykuły z połowy 2023r.

Są plany, nie ma środków

– Planujemy modernizację linii na odcinku ze Zduńskiej Woli do Ostrowa

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 12946.html

Sekretarz stanu MI wskazał także, że koszt prac na odcinku Zduńska Wola – Ostrów Wielkopolski oszacowano na 1,95 mld zł

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 13658.html

W nowym rozkładzie jazdy stacja Kalisz zyskuje szynobusa do Leszna, TLK Włókniarz do Szczecina

Nieznajomy pisze: ↑

19 lis 2023, o 13:56

W nowym rozkładzie jazdy stacja Kalisz zyskuje szynobusa

Foto z NSC