Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Jasiek, co więcej, pewnie nowa tablica także będzie zrobiona ze starą nazwą, nie zdziwiłoby mnie to
A tu odnośnie zapowiedzi:

Dzień dobry,
W odpowiedzi na przesłaną korespondencję informujemy, że baza nagrań głosowych w najbliższych dniach zostanie zaktualizowana.


Z poważaniem

Dział Eksploatacji i Organizacji Przewozów

Niezłą łamigłówkę zrobiło pasażerom KLA. Nie podali oni listy zmian, a z tego co widzę jest ich więcej.
Poznańska Nowy Szpital -> Poznańska Szpital
Toruńska Pucka -> Pucka Szpital. W tym przypadku linia 5 nawet na głównym wyświetlaczu ma inną nazwę kierunkową.
Dodano także przystanki na Inwestorskiej czy Niemojowskich.

gawronik13kalisz pisze: ↑

2 sie 2019, o 00:27

Toruńska Pucka -> Pucka Szpital. W tym przypadku linia 5 nawet na głównym wyświetlaczu ma inną nazwę kierunkową.

Jak pamiętam zawsze mówiło się szpital przy Toruńskiej. Wcześniej przy Kaszubskiej bo tam onegdaj było główne wejście. Natomiast szpital Pucka nawet jak jest to faktyczna ulica końcowego przystanku może dezinformować mniej zorientowanych mieszkańców czy przyjezdnych. Nie zawsze w imię poprawności kartograficznej trzeba na siłę coś zmieniać.

gawronik13kalisz pisze: ↑

2 sie 2019, o 00:27

Niezłą łamigłówkę zrobiło pasażerom KLA. Nie podali oni listy zmian, a z tego co widzę jest ich więcej.
Poznańska Nowy Szpital -> Poznańska Szpital
Toruńska Pucka -> Pucka Szpital. W tym przypadku linia 5 nawet na głównym wyświetlaczu ma inną nazwę kierunkową.
Dodano także przystanki na Inwestorskiej czy Niemojowskich.

To raczej Rada Miejska zafundowała te łamigłówki a nie KLA. Przecież to radni uchwalili zmiany. http://g.ekspert.infor.pl/p/_dane/akty_ ... 8/6591.pdf

No tak ale chodzili mi o to że wprowadzili zmiany a nie napisali konkretnie jakie i w którym miejscu

Zmiany w rozkładzie linii nr 9 od 1 września 2019 r.

Informujemy, że od dnia 1 września br. wprowadzone zostaną zmiany do rozkładu jazdy linii nr 9. Modyfikacji ulegnie przebieg linii na odcinku od Ronda Ptolemeusza do Ronda Celtyckiego, autobusy zamiast ulicą Szlak Bursztynowy pojadą ulicą Kordeckiego.
Pasażerowie korzystający dotychczas z przystanków na ulicy Szlak Bursztynowy będą mogli skorzystać z przystanku na ulicy Polnej oraz nowych przystanków na ulicy Kordeckiego i na ulicy Szlak Bursztynowy za Rondem Ptolemeusza w stronę ulicy Łódzkiej.
Ponadto zwiększona zostanie częstotliwość kursowania autobusów linii nr 9 do 22 kursów w dni robocze.

Źródło: www.kla.com.pl

Mam kilka pomysłów co do KLA i linii. Napiszcie co sądzicie.
Linia 1
Mała zmiana na Winiarach.
Leśna - Gajowa - Będzińska - Kujawska /Lubelska - Łódzka itd. Na niebiesko tradycyjna trasa na różowo moja. Zielone przystanki istniejące. Pomarańczowe proponowane

Linia 2 unormalnienie na Chopina (z przystanku podstronie Kościuszki jedzie 2 i w kierunku Kampusu PWSZ i OS. Dobrzec)
W kier Kapmusu 3go maja - Al Woj Pol - Kościuszki - Kopernika - Harcerska...
W kier OS. Dobrzec Poznańska - Al Woj Pol - 3 go Maja - dalej 2 opcje :
Tak jak teraz lub Jana Pawła II - Bankowa - Nowy Świat - Górnośląska...

3C albo inne oznaczenie bo jako jedyna 3 kończy w Kaliszu i ma częściowo inną trasę (Bankowa, Nowy Świat)

I teraz duża rewolucja w 5
Mam pomysł żeby ją trochę połączyć z 9 lub żeby 9 wcielić w 5
Nowa trasa

Leśna - Lubelska - Kołobrzeska - Łódzka - Szlak Bursztynowy - Kordeckiego - Polna - Torowa - Tatrzańska - Grunwaldzka - PKP - Podmiejska - Wyszyńskiego - Szapocznikow - Dobrzecka (do kościoła) - Biskupicka - Korczak - Poznańska - Harcerska - Chopina - Parczewskiego/Babina - Jana Pawła II - Toruńska - Skarszewska - Stawiszyńska - Tuwima - Żeromskiego - Staffa/Morelowa - Stawiszyńska - Długa
Jest połączenie szybkie Dobrzeca i Korczaka z Winiarami oraz Szpitala na Poznańskiej ze Szpitalem na Puckiej oraz Majkowem.

Linia 6. Może Skarszew? To blisko od Pólka, a ludzi kilka jest.

Linia 8 - zawieszenie? Co ją widzę to jadą 4 - 5 osób

9 wcielenie w 5 po zmianach

16 od Obozowej do Sulisławic (pętla na Romańskiej ale lepiej na Rzymskiej)

17 może Godebskiego - Majków - Centrum i dalej normalnie? Chociaż przez chwilę myślałem żeby z Harcerskiej na Górnośląską później Serbinowską, Mickiewicza i na Dobrzecką.
Napiszcie co myślicie

1 wystarczyłoby pociągnąć jak 11. Nie ma co dodatkowo gmatwać i dokładać kolejne trasy przejazdu na tym jednak małym osiedlu. Pomijam fakt, że problematyczny byłby skręt z Lubelskiej w Gajową, nie wiem czy tam autobus wejdzie.

Przy proponowanej trasie 2 zabieramy ją z Nowego Rynku, przystanku z największą wymianą pasażerską na linii.

3C jak najbardziej na tak. To powinna być 4.

5 docelowo pojedzie na Tyniec. Poza tym taka proponowana wersja tej linii to monstrualna liczba wzkm, duża ilość wozów do obsługi i pogmatwana trasa.

Do przedłużenia do Skarszewa musiałaby się dołożyć gmina Żelazków. Nie ma szans.

8 to typowo pracowniczy socjal. Będzie jeździł.

Była propozycja takiej trasy 16, temat upadł przez brak kasy.

17 to taki PKS - dowozówka z Kotowiecka i wsi po drodze. Tym nikt po mieście nie jeździ i z taką częstotliwością jeździć nie będzie. Swoją drogą to wstyd że stary dobrzec ma tak żałosną ofertę.

5 docelowo pojedzie na Tyniec.

Ciekawe kiedy to się stanie bo już 5 trochę jeździ a ws pętli na Niemojowskich nic nie wiadomo

Zgadzam się, że linia 3C powinna być 4, przecież to linia miejska, a oznaczenia literowe tyczą się linii kursujących poza miasto. Zresztą zmodyfikowano jej trasę i już w mniejszym stopniu pokrywa się z pozostałymi TRÓJKAMI.

Co do linii nr 5 to uważam, że od Korczaka jej trasa powinna przebiegać ul Dobrzecką- Szapocznikow-Wyszyńskiego-Podmiejską-Centrum Przesiadkowe. Wówczas PIĄTKA wróciłaby na dworzec.

jasiek20 pisze: ↑

10 wrz 2019, o 09:00

Zgadzam się, że linia 3C powinna być 4, przecież to linia miejska, a oznaczenia literowe tyczą się linii kursujących poza miasto. Zresztą zmodyfikowano jej trasę i już w mniejszym stopniu pokrywa się z pozostałymi TRÓJKAMI.

Co do linii nr 5 to uważam, że od Korczaka jej trasa powinna przebiegać ul Dobrzecką- Szapocznikow-Wyszyńskiego-Podmiejską-Centrum Przesiadkowe. Wówczas PIĄTKA wróciłaby na dworzec.

Co do 5 jak najbardziej. Tym bardziej że w tej wersji ona jeździ pusta.

MIKI 5 nie jeździ pusta! Dzisiaj jechałem 5 w kier Dobrzeca. Wszystkie siedzące zajęte, a jeszcze jakieś 5-10 osób stało. Na początku myślałem że to nie jest 5 że coś się popsuło z wyświetlaczem ale nie, to była 5. Ludzie nie jechali na Dobrzec. 10 osób wysiadł na Korczaku.
5 jeździ pusta w godz 9-13 i w weekendy. A w godzinach szczytu pełna.

Co wy na pomysł nowej linii?
14 Kampus PWSZ - Poznańska - Korczak - Bursztynowa - Św. Michał - Dobrzecka - Szapocznikow - Wyszyńskiego - Podmiejska - PKP - Grunwaldzka - Karpacka - Legionów - Jana Pawła II - Stawiszyńska - Tuwima - Morelowa/Staffa - Długa
Szybkie połączenie Dobrzeca, Widoku z Cmentarzem, Lepsza obsługa Starego Dobrzeca i Zagorzynka, połączenie Majkowa ze szpitalem i cmetarzem

Reaktywacja S (przez miasto, z niektórymi kursami przyspieszonymi)

Komunikacja miejska powinna być alternatywą dla aut. Jak jedziesz samochodem to jedziesz z punktu A do punktu B, a nie przez pół miasta.
Kalisz potrzebuje bezpośrednich, szybkich połączeń, aby nie trzeba było krążyć po mieście.
Na pewno brakuje dobrej obsługi os.Tyniec. Sama "5" po wybudowaniu tam pętli nie wystarczy. Np.linia Tyniec-Centrum-Górnośląska/Legionów-Dobrzec.

Czy też uważacie że w Kaliszu powinno być więcej przystanków na żądanie?
AWP Przybrzeżna
AWP Widok
AWP Tylna
Wrocławska chyba całość
Spółdzielcza (rzadko ktoś tam wsiada)
Grunwaldzka (Torowa i Karpacka)
Obozowa raczej całość
Na linii 17 kilka wiosek i część św Michała
Rzymska zakręt, murowaniec
Trasa Bursztynowa wszystko
Na 3D cześć wiosek
Pokrzywnicka chyba całość może poza rondem
Warszawska raczej całość
Toruńska Gdańska
Starożytna osadnicza
Wolica las
Poznańska Galeria
Co jeszcze według was powinno być n/ż?

Nic nie sugeruje ale muszę to napisać
Akurat w ten weekend byłem w Gdańsku. Było bardzo fajnie ale wracam do mojego głównego temetu czyli gdańskiej linii 100 (ZTM). Linia jeździ po ścisłym centrum. Bardzo ścisłym i bardzo ciasnym. Trasa Dw. Główny-Targ Rybny-Dw. Główny. Już 2 przystanek jest ekstremalny. Autobus jedzie przez bardzo ciasny parking. Przecinka się między samochodami na grubość lakieru (ludzie tak parkują że prawie uniemożliwiają przejazd autobusu. Następny przystanek Teatr Szekspirowski głosi zapowiadacz. To chyba najszersza cześć tej linii. Później już pierwsza bardzo cisana uliczka i przytanek Dom Fahrenheita. I teraz się zaczyna. Autobus skręca w skrajnie wąską uliczkę, prawie ociera się o ściany budynków. I nagle przejeżdża w poprzek Długi Targ. Wszyscy na Długim Targu zaskoczeni. Później znów super ciasna uliczka. Jedzie w kierunku Żurawia bardzo cisanymi uliczkami. Zakrętów mnóstwo. Jedzie po deptakach. Za Żuraiwem znów skręca w uliczkę etypu Kaliska Chodyńskiego. Przytanek i już szerszą drogą na Targ Rybny.

Gdyby w Kaliszu autobusy jeździły po takich uliczkach to Rajsków, Ogrody, Sulisławice Kolonia, Piwonice, Stare Miasto aiały by komunikację (lepszą)

Mops pisze: ↑

22 wrz 2019, o 12:27

Gdyby w Kaliszu autobusy jeździły po takich uliczkach to Rajsków, Ogrody, Sulisławice Kolonia, Piwonice, Stare Miasto aiały by komunikację (lepszą)

Już dawno temu pisałem tutaj na forum że marzą mi się wewnątrzosiedlowe linie obsługiwane minibusami, które dowoziłyby pasażerów do autobusów na głównych ciągach komunikacyjnych.

Podobno od poniedziałku oficjalnie centrum przesiadkowe ma działać. Tylko ja się pytam
Co z przedłużeniem 5 do PKP? Przecież jeśli teoretycznie 5 od poniedziałku jeździła by do PKP to chyba już by informowali w autobusach i na przystankach.
Przez Dobrzec (Podmiejską i AWP liczę) jeżdżą 1,1a,1b,2,3a,3b,3c,3d,5,6,7,8,9,10,11,12,12k,13,18,19,19e,22. To daje 22 linie. Dojedzie się prawie wszędzie ale jak komunikacja miejska ma zachęcać jak dojazd do Cmentarza Komunalnego z Wyszyńskiego trwa 35 minut a samochodem dojedzie się w 6-8 minut. Może 5 jakoś w tym nie pomoże ale zamiast 30 minut szpital - dobrzec będzie jakieś 5. Ja czekam na to od wielu lat ale kla jakoś się nie śpieszy.

W godzinach popołudniowego szczytu kiedy okolice Amber dosłownie stoją w miejscu, wpuszczanie autobusów jadących z centrum w ciąg Dworcowa - Centrum Przesiadkowe - Podmiejska skutecznie zniechęciłoby do korzystania z autobusów. Widziałbym jedynie sens w przepuszczeniu "18" przez ZCP. Po pierwsze - kiedyś zahaczała ona o dworzec, po drugie - i tak jedzie Wrocławską, więc za skrzyżowaniem z Serbinowską mogłaby skręcić w Dworcową, nawrócić przy PKP, ominąć nową drogą Dworzec PKS i dalej Wrocławską w stronę Dobrzeca. Zapewniłaby też mieszkańcom Majkowa dojazd do dworca kolejowego jak niegdysiejsza "5".