Inwestycje.kalisz.pl - Forum inwestycji kaliskich

Stacja KDP powinna być tam gdzie pierwotnie zakładano ją umiejscowić, tzn. na Chrustach. Za tą lokalizacją przemawia fakt odległość od ratusza mniej więcej taka sama, odejście od powielania carskich wykrętasów i nie będzie konieczne wyburzanie dużej ilości zabudowań. Ta lokalizacja minimalnie ale skróci budowę linii kolejowej jak i czas podróży z Warszawy do Poznania.

hipis_1 pisze: ↑

11 maja 2022, o 17:19

Stacja KDP w Kaliszu powinna byc tam gdzie obecna stacja.

Stanis pisze: ↑

11 maja 2022, o 18:21

Stacja KDP powinna być tam gdzie pierwotnie zakładano (...).

Stacja KDP powinna być pośrodku.
W naszej aglomeracji wszystko, także dworzec szybkiej kolei, powinno być pośrodku. A środek jest w Ostrowie Wlkp., 10 m na lewo od ratusza.

Również postaram się szalenie merytorycznie. Stacja powinna być na wzgórzu, tak aby była widoczna dla każdego pasażera, z każdego miejsca na terenie aglomeracji.

jp pisze: ↑

11 maja 2022, o 22:57

Również postaram się szalenie merytorycznie. Stacja powinna być na wzgórzu, tak aby była widoczna dla każdego pasażera, z każdego miejsca na terenie aglomeracji.

Czyli w Chełmcach. Słuszna koncepcja.

ww pisze: ↑

11 maja 2022, o 22:32

(...)Stacja KDP powinna być pośrodku. (...)

Pośrodku, pośrodku pola.

jp pisze: ↑

11 maja 2022, o 22:57

Również postaram się szalenie merytorycznie. Stacja powinna być na wzgórzu, tak aby była widoczna dla każdego pasażera, z każdego miejsca na terenie aglomeracji.

A moim zdaniem powinna być tak usytuowana, żebyśmy my mogli swobodnie korzystać, a ostrowiacy co najwyżej mogli sobie popatrzeć.

Rok 2034, III rozbiór ostrowskiego węzła kolejowego, koloryzowane: https://thumbs.dreamstime.com/z/frachto ... 136716.jpg

Ostatnie wiadomomości odnośnie linii KDP przez Kalisz:
www.skyscrapercity.com/threads/lk-85-kd ... -178615506

Po krótce.
Od lata 2021 rozważane jest osiem wariantów przebiegu linii kolejowej:
Na przełomie lat 2021/2022 podpisano umowę z wykonawcą STEŚ dla tego odcinka z konsorcjum firm IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo, BBF i Arcadis:
www.skyscrapercity.com/threads/lk-85-kd ... -176806353


Artykuły z przełomu stycznia i lutego 2022, gdzie prezydent Kalisza Krystian Kinastowski wspomina o ośmiu wariantach:
--------------------------------------------------
KDP pojedzie przez Kalisz. Trwają prace nad projektem związanym z CPK
2022-02-02

(...)
Obecnie rozpatrywanych jest 8 wariantów przebiegu nowej linii kolejowej, która prowadzić będzie przez nasze miasto.

- Jest wyznaczony korytarz, który można powiedzieć, że jest już stały i nie zmieni się. W ramach tego korytarza wyznaczonych jest 8 wariantów. Wszystkie one biegną przez Kalisz i każdy z nich zakłada przystanek szybkiej kolei w Kaliszu - tłumaczy Krystian Kinastowski, prezydent Kalisza. - W najbliższych miesiącach cztery warianty zostaną odrzucone, a cztery pozostałe poddane dokładnej analizie oraz konsultacjom społecznym.

Wszyscy kaliszanie będą mogli zaopiniować nową inwestycję. Plany zakładają, że przystanek szybkiej kolei będzie w miejscu obecnego dworca PKP.

- Zgłaszaliśmy w swoich uwagach, żeby może rozpatrzeć budowę nowego dworca, który mógłby być impulsem dla pewnych rejonów do rozwoju, natomiast jest takie przekonanie, że kolej budowana w polu nie będzie tak dobrze obsłużona, jak ta wjeżdżająca do miasta. Takie są najnowsze trendy budowania kolei, że przystanek, czy ten główny dworzec musi być w centrum miasta - dodaje włodarz Kalisza.

Jak podkreśla prezydent Kinastowski, prowadząca przez Kalisz odnoga sieci kolejowej to zupełnie nowa trasa dla pociągów, które osiągać będą prędkość 350 km/h. Według założonego harmonogramu pojedziemy nimi już za 7 lat.

Kiedy ruszą prace w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego?

W ciągu najbliższych 9 miesięcy spółka CPK planuje ponad 100 spotkań konsultacyjnych. Jak wynika z harmonogramu, pierwsze roboty budowlane na odcinku Sieradz-Poznań mają ruszyć na przełomie 2024 i 2025 r. Zakończenie prac planowane jest na przełomie 2028 i 2029 r., czyli ok. roku po zakończeniu budowy Portu Solidarność. (...)

https://kalisz.naszemiasto.pl/kolej-duz ... c1-8660875
--------------------------------------------------
Pociągiem z Kalisza do Poznania w 35 minut. Do Warszawy trochę ponad godzinę
2022-01-31

Prezydent Kalisza ujawnił, że badanych jest osiem wariantów przebiegu kolei dużych prędkości. Wszystkie zakładają przebieg linii przez Kalisz. - To jest game changer, ponieważ do Poznania czy Łodzi będziemy jechali 35 minut, a do Warszawy lekko ponad godzinę. To umożliwi dojazd do pracy np. w Poznaniu - uważa.

– W połowie roku te osiem wariantów przebiegu trasy zostanie ograniczonych do czterech najbardziej optymalnych wariantów i wówczas rozpoczną się konsultacje społeczne – zapowiedział prezydent Kalisza Krystian Kinastowski po pierwszych rozmowach z firmą, która przygotowuje studium wykonalności dla linii kolei szybkich prędkości, która ma powstać z przystankiem w Kaliszu.
(...)

https://kalisz.wyborcza.pl/kalisz/7,181 ... sanie.html
--------------------------------------------------

Wariant 3 ( granatowy) jest chyba czysto teoretyczny.
Pozostałe warianty - mieszkańcy podmiejskich suburbiów będą zdziwieni, miał być spokój i cisza a tu linia kolejowa....

Oczywiście drogi im nie przeszkadzają, bo wiadomo, że samochód jest najważniejszy i taki hałas, to tego częstszy, już jest do życia potrzebny.

Jedni szybkiej kolei mieć nie chcą, inni szybką kolej mieć by chcieli.

Mieszkańcy Bralina nie chcą kolei dużych prędkości. Postanowili odwołać wójta: https://kalisz.wyborcza.pl/kalisz/7,181 ... owili.html
Referendum w Bralinie. Wójt zostaje na swoim stanowisku: https://kalisz.wyborcza.pl/kalisz/7,181 ... staje.html

Szkoda, że nie odwołali.
Liczę, że mieszkańcy Bralina jednak nie spoczną na laurach i zablokują tą diabelską kolej.

Wójt zarzekał się, ze wcale nie chce poprowadzić kolei sporną trasą. To może chociaż po budowie położy się w poprzek i trzeba będzie wybrać trasę przez Kalisz.

milo pisze: ↑

1 cze 2022, o 23:17

Podobnie jest z CMK, która też omija wszystko po drodze.

Ale Włoszczowej nie omija.

Spójrzcie na to: https://www.rynek-lotniczy.pl/mobile/cp ... 12176.html

Robert AB pisze: ↑

9 cze 2022, o 07:38

Spójrzcie na to:
20210809182521mapa2mala.jpg

https://www.rynek-lotniczy.pl/mobile/cp ... 12176.html

Tylko, że to wynzeł ostrowski, to nas nie dotyczy.

filip pisze: ↑

9 cze 2022, o 08:53

Robert AB pisze: ↑

9 cze 2022, o 07:38

Spójrzcie na to:

20210809182521mapa2mala.jpg (200.61 KiB) Przejrzano 1734 razy

https://www.rynek-lotniczy.pl/mobile/cp ... 12176.html

Tylko, że to wynzeł ostrowski, to nas nie dotyczy.

A Kalisz i Opatówek dotyczy? Jeżeli tak to moja poprzednia wiadomość powinna Was zainteresować, bo jest tam zaznaczona propozycja linii kolejowej
Tą linię kolejową w CPK maznęli od Opatówka przez Magistralę Węglową do LK16 między Łęczycą i Zgierzem.
Tą linia miałaby być częścią relacji średnicowej do transportu towarów w relacji Koluszki - Ł. Widzew - Zgierz - Poddębice - Opatówek - Kalisz - Ostrów Wlkp.

Może to nie KDP, ale z będzie "zagęszczać" ruch kolejowy w Kaliszu.

Szkoda, że zamiast superszybkiej kolei na razie mamy tylko kolejne superszybkości.

już ponad 140 stron na forum bicia piany i bełkotu o niczym w temacie, który jest tylko po to, by zajmował próżniacze głowy.
Rzeczywistośc jest taka, że brak kasy na bierzącą modernizację lini i przystanków, gigantyczne zrzuty na listy rezerwowe, z powodu braku środków na linie istniejące. Na tę mrzonkę nie ma nawet prowizorium budżetu. Ale próżniacze głowy mają zajęcie.

LOOK obrażasz wszystkich którzy pisali w tym wątku, a chyba nie zaprzeczysz, że było tutaj wiele ciekawych i merytorycznych wpisów.
Swoim wpisem przypomniałeś mi czasy, nie pamiętam już dokładnie który to był rok, kiedy nie było jeszcze w Polsce dróg ekspresowych. Dopiero ważyły się losy ich przebiegu. Na moją uwagę, że propozycja sieci dróg ekspresowych omija Kalisz, od kaliskich polityków usłyszałem wówczas mniej więcej to samo i w podobnym tonie: Drogi ekspresowe to mrzonki, to tylko bicie piany, rzeczywistość jest taka, że nie ma kasy nawet na bieżącą modernizację, etc. bla bla bla
Potem było już za pózno żeby coś zmienić..,
W przypadku kolei, Kalisz na "próżniaczych" mapach JEST (póki co) ale lepiej trzymać rękę na pulsie i wyciągać lekcje z historii.

Zgadzam się z JP. Jakbym słuchał kaliskich politykierów dotyczących wszelkich inwestycji o skali krajowej, które miały być w Kaliszu. Ktoś słyszał coś sensownego ostatnio o obwodnicy Kalisza? Słuchał konferencji prasowej jakiegoś kaliskiego notable w tym temacie? Później płacz. Gdyby było silne lobby, śmiem twierdzić, że Kalisz już od paru lat miałby połączenie z drogami szybkiego ruchu. Przypominają mi się czasy prezydentury J. Pęcherza, kiedy to oddano przystanek Y, tez była argumentacja, a kiedy i czy w ogóle to powstanie. Największym wrogiem Kalisza są jego sami mieszkańcy, nie wiem skąd tyle kompleksów, tak się nie buduje wygodnego, przyjaznego miasta.