Kalisz ośrodkiem rozwoju przemysłu lotniczego?

[wollny]

Oby tylko te cenne dla WSK inwestycje nie zablokowały wariantu W9 KDP.

Na razie to problematyczna jest mleczarnia.

Mleczarnia musiałaby tylko przenieść magazyn, na co miałaby parę lat i kasę od CPK. Potencjalnie większym problemem może być WSK. Skala większa, nowe inwestycje i co za tym idzie konieczność planowania już teraz. Dlatego prezydent powinien zadbać o właściwe relacje z WSK i postarać się o sposób rozwoju tej firmy, jednej z najważniejszych w mieście, nie kolidujący z W9. Należałoby zapewnić jej rezerwę terenową poza trasą W9.

Żeby nie zaśmiecać tego wątku napiszę tylko, że chodzą słuchy iż mleczarnia zażądała takiego odszkodowania, że ten wariant zaczyna być mało realny.

[K-man]

Jeśli to prawda pewnie cwaniaki chcą zarobić. Mimo wszystko chyba jednak łatwiej będzie wyburzyć jakieś magazyny niż kilkadziesiąt domów.
A to wypowiedź pana Mosińskiego.
https://kalisz.naszemiasto.pl/wsk-kalis ... c1-9265683

[K-man]

Oby wszystko dobrze się potoczyło.
"– Będę zmuszony rozpocząć szeroką rekrutację z uwagi na to, że przy obecnym stanie załogi nie mógłbym sprostać temu projektowi. Zatrudnienie się zwiększy, przez co firma będzie rosła – przekazał Jankowski"
Pytanie co to znaczy szeroko rekrutacja? Obecnie zatrudnia WSK 594 pracowników. Ciekawe czy jest szansa podwoić liczbę zatrudnionych?
https://polskieradio24.pl/42/273/artyku ... ck-panther

[Cristof]

W związku z planowanym uruchomieniem produkcji podzespołów do koreańskiego czołgu K2 Black Panther w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego, w Kaliszu spodziewane są dwie ważne wizyty. O szczegółach informuje minister Jan Mosiński
„W nawiązaniu do wiadomości w sprawie włączenia WSK „PZL-Kalisz” SA do podwykonawstwa na produkcję układu hydropneumatycznego i automatu do ładowania czołgu K2 informuję, iż wystosowałem zaproszenie do wizyty w Kaliszu oraz WSK „PZL-Kalisz” SA zarówno dla pana wicepremiera Mariusza Błaszczaka, Ministra Obrony Narodowej, jak i dla pana Sebastiana Chwałka, Prezesa Zarządu Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Cieszę się, że Polska Grupa Zbrojeniowa i Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne oraz południowokoreańska firma Hyundai Rotem Company podpisały umowę o utworzeniu konsorcjum. Jest to bowiem podstawa do dalszych rozmów na temat zaangażowania pozostałych spółek grupy, w tym WSK „PZL-Kalisz”, w roli podwykonawców przy produkcji czołgów K-2PL. Kalisz jest wśród kluczowych lokalizacji, w których realizowana będzie produkcja. ...
https://zyciekalisza.pl/artykul/ministe ... ej/1421547

[K-man]

Zapytałem dziś kumpla pracującego we WSK Kalisz jak reagują ludzie na zapowiedzi ministra w sprawie produkcji części do czołgów. Rozmawialiśmy na temat możliwych inwestycji. Podobno mają budować nową hale, lub kilka hal. Ale na razie trzeba to traktować jako plotki pracowników. Choć rzeczywiście hale i spora część maszyn jest starej daty i w dość słabym stanie technicznym delikatnie mówiąc.

[K-man]

Bardzo słabo wygląda na nasza dolina lotnicza przy tej z Rzeszowa.
https://rzeszow-news.pl/boeing-wchodzi- ... ILcIJGNmzk

[K-man]

Kolega pracujący WSK wspominał coś możliwości budowy nowej hali. Pożyjemy zobaczymy. Fajnie by było, gdyby powstał nowy zakład tylko pod produkcję części czołgów. A stary zakład skupił się na produkcji części do samolotów.

Myślę, że WSK ma tutaj duży potencjał ale jeśli okaże się, że zajdzie konieczność poszerzenia bazy, wyjścia poza zakład to takie miejsca w Kaliszu się znajdą. Będzie to bardzo duże wyzwanie dla zakładu i jego kierownictwa, ponieważ będzie to już zupełnie inna technologia. Kolejne wyzwanie przed którym stoi zakład to pozyskanie wykwalifikowanych fachowców. Z pewnością pracy będzie dużo – ocenia poseł Piotr Kaleta.

https://zyciekalisza.pl/artykul/co-dale ... im/1434337

[K-man]

Dość długi artykuł. Nie wiem, czy będzie się wam chciało czytać.
https://zyciekalisza.pl/artykul/wizyta- ... ei/1441009

[K-man]

Artykuł nie wnoszący nic nowego, ale zwróciłem uwagę na ostatni komentarz.
https://www.faktykaliskie.info/artykul/ ... olgu-k2-pl

" Znajomy pracujący w WSK twierdzi, iż owszem hala produkcyjna jest ale dość stara i "sypie się". Mówi się o wybudowaniu nowej, a nawet kilku".

To nie pierwszy taki głos. Może jest coś na rzeczy, bo chyba szybciej i taniej byłoby wybudować nowe hale w nowym miejscu. A co ze starymi halami? Albo sukcesywnie remontować, lub odsprzedać. Od brata słyszałem, że Pratt chciał kupić cały zakład WSK. To było dość dawno temu. Czy teraz nadal byliby chętni?

[Cristof]

Zakład WSK "PZL - Kalisz" będzie produkował podzespoły do czołgów Abrams?
https://kalisz.naszemiasto.pl/zaklad-ws ... c1-9374837

Pożyjemy zobaczymy.

[K-man]

Wczoraj będąc u mojego taty widziałem Panoramę. Wiem ze bardzo trudno się to ogląda, ale była jedna ciekawa wiadomość. Czas 7 minuta. Jeśli ktoś nie chce tego oglądać to napiszę, że wypowiada się pani prezes Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych w Poznaniu. To tam będzie główny zakład produkujący dla polskiej armii koreańskie czołgi. Ale także serwis czołgów Abrams. Pani prezes mówi, że trwają w zakładach wielkie inwestycję. Remontowana jest obecnie największa hala. Ale myśląc o rozwoju chcą zakupić około 100 ha terenu! Jak pani prezes powiedziała "Już dziś myślimy 10 lat do przodu" Kalisz musi działać i jak najwięcej uszczknąć z tego tortu. Bo to będą ogromne inwestycje i sporo miejsc pracy. I do Kalisza powinno trafić ile się da. Tu zależy bardzo dużo od naszych lokalnych polityków.
https://panorama.tvp.pl/?fbclid=IwAR3Z7 ... YDX649Qilo

[K-man]

No i dupa. Po imprezie, że tak powiem.
Spotkałem kumpla, który pracuje we WSK i ostatnio mi mówił o budowie hali pod produkcji części do czołgów. Dziś powiedział, że "żadnych części do czołgów" WSK Kalisz robić nie będzie. Myślę ze jednak wszystko pójdzie do Poznania. A takie zapewnienia lokalnych polityków już były.

[K-man]

Czyżby nareszcie dawno oczekiwana inwestycja. Choć zapewne szału nie będzie.

obwieszczenie o wszczęciu postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Przebudowa i rozbudowa ze zmianą sposobu użytkowania budynku produkcyjnego z zapleczem socjalnym wraz z instalacjami wewnętrznymi, zagospodarowaniem terenu oraz towarzyszącą infrastrukturą techniczną, placami i drogami dojazdowymi, zlokalizowanego w Kaliszu na terenie zakładu Pratt & Whitney Kalisz Sp. z o. o., na działkach o numerach ewidencyjnych 6/15, 6/16, 29/6 (obręb 0115 Rypinek

https://www.bip.kalisz.pl/ogloszenia/os ... 32023w.pdf

[Cristof]

W środę, 11 października, Mateusz Morawiecki gościł w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Kalisz". Podczas swojej wizyty wskazał plan na odbudowę znaczenia zakładów. Zaznaczył, że mają one produkować dla czołgów K2 układy ładowania amunicji i układy pneumatyczne.
https://i.pl/mateusz-morawiecki-w-pzlka ... 1-17973381

[K-man]

Nie wiem, czy niepotrzebnie nie ograniczamy liczby tematów wrzucając wszystko do jednego wątku na temat lotnictwa.
Nie wiem, czy oni czegoś nie pomylili. Bo patrzę na mapę i nie wiem, gdzie to miałoby się zmieścić? "Na terenie między ul. Elektryczną a ul. Księżnej Jolanty"

Bardzo lakoniczne info. Kiedyś była mowa o budowie hartowni. Pamiętam też bo sam wrzucałem info o planowanej rozbudowie. Ale tam zaznaczone działki wydawały mi się bliżej ul Wojciecha z Brudzewa.

https://www.faktykaliskie.info/artykul/ ... foHMaloFZY

[K-man]

Nie wygląda to dobrze.
https://www.faktykaliskie.info/artykul/ ... wsk-kalisz

[K-man]

Chyba chcą załatwić WSK Kalisz na amen. Chyba każdy z nas przyzwyczaił się ze w Polsce stanowiska rozdaje się według klucza partyjnego, a nie doświadczenia i wiedzy. Zrozumiałbym, gdy jeszcze do zarządu dano polityka, który ma kontakty z najważniejszymi politykami w kraju. Ale ten pan poza powiatem kaliskim chyba w ogóle nie ma przebicia. Na dodatek powiat kaliski to bieda z nędza pod względem inwestycji.
https://zyciekalisza.pl/artykul/krzyszt ... ly/1599408

[kaliszanin2]

Pomijając jego profil zawodowy i zakładając najczystsze intencje oraz głęboką awersję do nepotyzmu, to prawie emerytalny wiek (ochrona przed zwolnieniem) tego dziarskiego mistrza zarządzania może być przeszkodą w doprowadzeniu do końca planowanych przedsięwzięć, zapowiadanych jako wiekopomne.

[Stanis]

Montownia w Poznaniu planuje przejąć zakład produkcyjny WSK w Kaliszu i do tego taki człowiek jest potrzebny co wszystko przyklepie.

[filip]

Jeśli nie czołgi, to może helikoptery. WSK PZL Kalisz walczy o kontrakt ostatniej szansy
https://kalisz.wyborcza.pl/kalisz/7,181 ... alczy.html

Przed wyborami Morawiecki obiecywał kaliskiej fabryce dofinansowanie i lukratywne kontrakty na produkcję części do czołgów K2. Przyszłość produkcji koreańskich czołgów w Polsce jest niepewna. Kaliski zakład szuka więc ratunku w zleceniach na części do helikopterów Apache.
Przedłużają się negocjacje z Koreą Południową w sprawie zakupu kolejnych 180 czołgów K2. Pod znakiem zapytania stoi plan offsetowej produkcji tych czołgów w Polsce. Umowę na zakup tysiąca czołgów K2, podpisał z Koreą Południową w lipcu 2022 roku Mariusz Błaszczak, były minister obrony narodowej. Z tego zamówienia 800 czołgów miało być wyprodukowanych w Polsce.

Kilka dni przed wyborami Mateusz Morawiecki zapowiadał, że w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Kalisz", należącej do Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ) będą produkowane precyzyjne systemy ładowania amunicji do czołgów K2. Podczas meetingu wyborczego w Kaliszu obiecywał też dokapitalizowanie kaliskiego zakładu zaraz po wyborach.


0
MON produkcja przemysłowa przemysł przemysł zbrojeniowy wojsko
WSK PZL Kalisz walczy o kontrakt ostatniej szansy
WSK PZL Kalisz to działający od 70 lat państwowy zakład. Połowa produkcji to podzespoły dla dużych firm lotniczych, m.in. Airbusa, Boeinga oraz Pratt & Whitney, który ma także swoją fabrykę w Kaliszu. Kiedyś WSK zatrudniał ponad 2 tys. osób. Teraz tylko ok. 600. Pracownicy boją się o przyszłość. Za rządów PiS zakład popadł w długi.

Z danych KRS wynika, że choć spada bilans ujemny (z 10 do 5 mln zł), to zadłużenie WSK PZL Kalisz wciąż rośnie. Przy sprzedaży przekraczającej 80 mln zł, firma generuje po kilka mln zł strat rocznie. Zakład od ośmiu lat nie dostaje większej pomocy. Wcześniej dostawał 7 mln zł w 2005 roku, 10 mln zł w 2007 roku i blisko 20 mln zł w 2008 roku. Ostatnią taką pomoc - 18 mln zł zakład dostał w 2016 roku.

Jak mamy produkować precyzyjne elementy, skoro podczas ulewy zalewa nam hale produkcyjne? Trzeba najpierw zainwestować grube miliony w modernizację fabryki
- uważa pan Krzysztof, wieloletni pracownik zakładu.

O koniecznej modernizacji i doinwestowaniu zakładu mówi również nowy prezes Krzysztof Nosal. - Trzeba pilnie poprawić stan techniczny zakładu - przyznaje prezes Nosal.


Ten były starosta z PSL na stanowisku prezesa WSK zastąpił w lipcu nominata PiS, Jacka Jankowskiego. Jankowski planował zwolnienia 15 proc. załogi. Nosal zapowiada ratowanie pracowników. Oszczędności chce szukać w ograniczaniu wydatków na ogrzewanie, ochładzanie i zasilanie zakładu, m.in. przez inwestowanie w odnawialne źródła energii. Jeśli to się powiedzie, a zakład dostanie zlecenia zbrojeniowe, obiecuje utrzymanie zatrudnienia. Na razie odejść mają tylko pracownicy z prawem do emerytury. W ich miejsce nie będą przyjmowani nowi.

Wielkopolska łączy siły w walce o produkcję czołgów K2
Plany produkcji elementów do czołgów K2 w Kaliszu stoją jednak pod znakiem zapytania. Wcześniej o ten kontrakt walczyło wiele firm, nie tylko z Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Największa rywalizacja toczyła się między spółkami z Wielkopolski i Śląska. Z Wielkopolski o kontrakt zabiegały dwa poznańskie zakłady - Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne (WZMot) i zakłady H. Cegielskiego oraz kaliska WSK PZL.

Spory między Wielkopolską a Śląskiem uciął zarząd PGZ. Zdementował informacje, jakoby z tego projektu miały być wykluczone wielkopolskie fabryki. Takie informacje pojawiły się po tym, gdy w czerwcu wygasło porozumienie między poznańskim WZMot a Hyundai Rotem (producent czołgów K2), a nowe porozumienie z koreańską firmą podpisała bezpośrednio Polska Grupa Zbrojeniowa. Zarząd PGZ zadeklarował, że realizacja tak poważnego kontraktu wymaga udziału wielu spółek PGZ i sektora prywatnego, nie tylko z Wielkopolski, ale również ze Śląska.


Zdaniem naszego informatora z kaliskiego WSK produkcja tych czołgów jest na tyle skomplikowana, że przygotowanie samej linii produkcyjnej i wyszkolenie pracowników może zająć kilka lat i będzie bardzo kosztochłonne. Według naszego rozmówcy, do czasu uruchomienia produkcji całych czołgów w Polsce, MON chce uruchomić produkcję całych elementów i podzespołów, które będą wykorzystywane do montażu czołgów w Korei.

MON chce, by w Polsce tych części powstawało więcej, niż to planowano w pierwotnej umowie. Resort chce także rozszerzyć zakres serwisu wykonywanego w naszym kraju. Podstawowy serwis ma być prowadzony w poznańskim WZMot. Wciąż jednak nie wiadomo, gdzie i kiedy ruszy produkcja części i całych czołgów. Trwa poszukiwanie środków na tę inwestycję. Przy wcześniejszych zakupach koreański koncern oferował gwarancje i pożyczki bankowe. Agencja Uzbrojenia zapewnia, że kontrakt z Koreańczykami jest niezagrożony. Nie podaje jednak terminu jego realizacji.

Jeśli nie czołgi, to może helikoptery
Prezes WSK Krzysztof Nosal powiedział "Wyborczej", że wielkopolskie firmy chcą połączyć siły. Wymienia kaliski WSK oraz trzy zakłady z Poznania: WZMot, H. Cegielskiego i Stomil Poznań, należący również do PGZ. - Chcemy stworzyć taką wielkopolską grupę, by pokazać nasze kompetencje. Będziemy razem walczyli o udział naszych zakładów w polonizacji koreańskiego sprzętu oraz o nowe kontrakty. Liczymy na wsparcie samorządu województwa wielkopolskiego, który od lat współpracuje z koreańską prowincją Południowy Chungcheong - mówi prezes.


Kaliska firma widzi dla siebie nową szansę w związku z offsetem przy zakupie amerykańskich helikopterów Apache AH-64. Umowę w sprawie zakupu stu takich maszyn za 40 mld zł podpisał w połowie sierpnia wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz z ambasadorem Markiem Brzezińskim na lotnisku w Latkowie pod Inowrocławiem. Szef MON mówił wtedy o trzech umowach offsetowych oraz inwestycjach w zakłady w Łodzi i w Dęblinie.

Na udział w tym kontrakcie liczy prezes Nosal.

Helikoptery Apache produkuje Boeing, z którym od dawna współpracujemy. Jeżeli chodzi o kwestie lotnicze, to mamy kompetencje i certyfikaty. To bardzo ważne, jednak dzisiaj trudno mówić jest jeszcze o szczegółach
- mówi prezes WSK Kalisz.

Kaliska firma jak kania dżdżu potrzebuje dużego zlecenia, by ratować się przed utratą płynności finansowej. Prezes Nosal liczy na ten kontrakt dla WSK oraz przychylność swojego partyjnego kolegi, wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza.

Prezes Nosal przywiózł dobre wiadomości ze środowego (28 sierpnia) spotkania prezesa Polskiej Grupy Zbrojeniowej Krzysztofa Trofiniaka z prezesem wszystkich spółek, wchodzących w skład PGZ. - Wiadomo, że nie wszystkie spółki będą podpisywać umowę. Umowę podpisze PZG, ale usłyszeliśmy deklarację, że w ramach swoich kompetencji wszyscy będą wykorzystywani do realizacji tego kontraktu - mówi "Wyborczej" prezes Nosal.

Prezes Nosal nie porzuca zabiegów o realizację zamówień do produkcji czołgów K2. - To jest jednak pieśń przyszłości - mówi. - Prowadzimy rozmowy o przedłużeniu na kolejne pięć lat umowy z francuskim Airbusem. Dostarczamy im elementy do samolotów cywilnych. Rozwijamy też współpracę z radomskim Łucznikiem przy produkcji karabinów Grot.

Prezes Nosal przypomina, że inżynierowie z kaliskiego WSK pomogli usunąć błędy i udoskonalić tę broń.

Wierzy, że zakład przetrwa trudny czas. - Problemy są po to, by je rozwiązywać. Patrzymy z optymizmem w przyszłość - dodaje Krzysztof Nosal.