Kaliskie Centrum Sterowania Ruchem

[tomash]

W tym systemie najbardziej denerwuje mnie to że jest przeznaczony tylko i wyłącznie dla kierowców, piesi muszą czekać po kilka minut aby przejść z jednej na drugą stronę. Powoduje to, że osoby przechodzą na czerwonym. Powinno się jakoś równoważyć pieczy = samochód.

[<Przemek>]

W tym systemie najbardziej denerwuje mnie to że jest przeznaczony tylko i wyłącznie dla kierowców, piesi muszą czekać po kilka minut aby przejść z jednej na drugą stronę. Powoduje to, że osoby przechodzą na czerwonym. Powinno się jakoś równoważyć pieczy = samochód.

Dokladnie. Szczegolnie przemyslana jest sygnalizacja dla pieszych na skrzyzowaniu Gornoslaska/ Wroclawska / Podmiejska, gdzie czasem trzeba przeczekac nawet ze 2, 3 cykle samochodowe, aby zapalilo sie zielone dla pieszych. Nie wspominajac ju nawet o tym, ze bardzo czesto na pasach przez Gornoslaska na tym skrzyzowaniu zapala sie zielone tylko dla rowerow, a dla pieszych nie, co jest zupelnym absurdem Przed remontem najdluzej palace sie zielone swiatlo dla pieszych bylo przejsciu przez Polna na skrzyzowaniu z Gornoslaska (przejscie po stronie poludniowej). Zawsze bylo wiadomo czy sie zdarzy czy nir, a dzis to juz jest loteria czesto. A z drugiej strony czesto jest tam rez tak, ze mimo iz z Polnej nie moga jechac bo zielone ma Gornoslaska, to pieszym zapala sie czerwone. Ale po magicznym dotknieciu zapala sie zielone. Taka sytuacja moze miec miejsce az 3 krotnie w czasie trwania czerwonego dla samochodow dla Polnej. No i jeszcze kwestia o innych uczestnikach ruchu drogowego, a mianowicie rowerzystach, ktorych kamery tego jakze inteligentnego systemu nie wychwytuja

[damianfarba]

Zgadzam się, co innego gdyby w Kaliszu było na największych drogach kładki dla pieszych nad nimi wtedy pewnie cześć przejść nie musiała by istnieć ( oczywiście kładki z windami dla inwalidów) a rowerzyści swoje pasy ruchu.

[klocek]

No i jeszcze kwestia o innych uczestnikach ruchu drogowego, a mianowicie rowerzystach, ktorych kamery tego jakze inteligentnego systemu nie wychwytuja

Kamery podobno mają też problem z motocyklistami łamiącymi przepisy; no ale nie wszystko od razu.
Ogółem, nie widzę jeszcze poprawy ruchu po mieście; kiedyś wiedziało się o czasach i praktycznie na wyczucie jechało. Teraz to ruletka, a nawet rosyjska - kiedy światła na chwilę "migną" i się zmienią - wg mnie bardzo wypadkogenne (jest takie słowo?) no ale nie jestem specjalistą.

[<Przemek>]

Caly system powstal wlasnie w celu poprawy ruchu, i co za tym idzie poprawy bezpieczenstwa, a jak narazie generuje wieksze potencjalnie wieksze niebezpieczenstwo niz wczesniej Trzeba dac im czas, niech ZDM zapanuje nad tym wszystkim i konkretnie wykalibruje caly system to moze cos z tego bedzie. Chociaz slyszalem, ze we Wroclawiu tez strasznie pomstuja na ten system.

[obywatel]

http://www.faktykaliskie.pl/korki-objaz ... -kierowcow" onclick="window.open(this.href);return false;

Kamery już działają? nie sądzę...

[Gumiś]

http://www.faktykaliskie.pl/korki-objaz ... -kierowcow

Kamery już działają? nie sądzę...

Jeszcze nie.....

[Cristof]

Skrzyżowania w Kaliszu już na podglądzie FILM

Na razie podgląd działa na połowie węzłów drogowych, ale już okazuje się pomocny, przede wszystkim policji. - Kilka razy zdarzyło się już, że policja w przypadku potrącenia czy kolizji poprosiła nas o udostępnienie nagrań – mówi Paweł Kocik z ZDM w Kaliszu. Nagrania są archiwizowane tylko przez 5 dni, później są kasowane.
System ma przede wszystkim koordynować pracę sygnalizacji świetlnych, automatycznie i inteligentnie, w zależności od natężenia ruchu. Kolejną jego ważną funkcją będzie rozpoznawanie skradzionych pojazdów. - W momencie, kiedy pojazd pojawi się na jednym skrzyżowań objętych tym podsystemem, będzie wysyłał informację, że to auto w tym dniu, o takiej godzinie przejeżdżało tą trasą – tłumaczy Paweł Kociok.

Rejestrację skradzionego auta zidentyfikują kamery na 4 z 23 objętych systemem skrzyżowań. Także na 4 arteriach - tych, gdzie najczęściej dochodzi do zbyt szybkiej jazdy, będzie funkcjonował odcinkowy pomiar prędkości. Będą to: ulica Wrocławska - między 29 Pułku Piechoty a skrzyżowaniem z Wojska Polskiego, ulica Wrocławska - od skrzyżowania z Wojska Polskiego do ulicy Podmiejskiej, al. Wojska Polskiego - między wyjazdem z Castoramy a wyjazdem z osiedla Dobrzec i al. Wojska Polskiego - między Serbinowską a ulicą Widok.

Z kolei na 6 skrzyżowaniach system będzie wychwytywał samochody przejeżdżające na czerwonym świetle (ul. Wrocławska a ul. 29 Pułku Piechoty, al. Wojska Polskiego z wyjazdem z osiedla Dobrzec, ul. Serbinowska a ul. Górnośląska, ul. Serbinowska a ul. Legionów, al. Wojska Polskiego a ul. Poznańska, al. Wojska Polskiego a ul. Majkowska).

Kierowcy, którzy dopuścili się takich wykroczeń mogą spodziewać się zatem mandatów. Dzięki systemowi płynność ruchu może się zwiększyć nawet o 30%. Całość ma zacząć działać od nowego roku.

http://www.faktykaliskie.pl/skrzyzowani ... adzie-film" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozwoliłem wkleić sobie znaczną część artykułu, gdyż odpowiada na często pojawiające się pytania na forum. Jest pewność ze nie zniknie za jakiś czas tekst z linku.

[<Przemek>]

No to teraz bedzie u nas druga Norwegia pod wzgledem przepisowosci jazdy Tylko ostatnio tez zastanawialem sie o tym, o czym ktos z Was juz tu pisal, a mianowicie, co w sytuacji, gdy samochod przejedzie czerwone bedac pierwszym przed linia zatrzymywania na wewnetrzym pasie w celu ustapienia drogi karetce. Mam nadzieje, ze system w takich przypadkach bedzie dzialal naprawde inteligentnie.

[Mrc86]

Czyli jest szansa ze te zapalanie sie czerwonego swiatla jak dojezdzam a pozniej znowu zielongo jak juz prawie sie zatrzymam jadac przepisowo zniknie ?

[HARNAŚ]

ul. Serbinowska a ul. Legionów

Gdzie to jest?

[Jacenty]

Tylko, że póki co sygnalizacja na AWP wciąż robi dyskoteke zmuszając do zatrzymania samochody po czym nikt nie wjeżdża i zielone...

[phrenic]

do końca listopada miało działać a tu kicha... ciekawi mnie jak to sekundowe zapalanie się czerwonych świateł ma się do zielonej fali i płynności ruchu... poza tym jaki będzie sens odcinkowego pomiaru prędkości, jeśli każdy przekraczający prędkość będzie stawał na światłach, to średnia i tek wyjdzie poniżej dopuszczalnej prędkości... taki system dla picu??

[<Przemek>]

A moze system bedzie na tyle inteligjętny, ze w ramach przewidywanego czasu przejazdu bedIe uwzglednial tez planowany czas spedzony na ''czerwonym''?

[phrenic]

z pewnością... i wejście do mcdonalds na frytki...

[Vocatont]

Może nie ile spędziliśmy ale w nie których miastach są światła z czasem.

[<Przemek>]

I to jest dobre rozwiązanie. Takie coś powinno u nas obowiązywać. Chociaż nie przy obecnej "zielonej fali", gdzie czerwone zapala się kiedy chce, niemal jak w rosyjskiej ruletce

[Vocatont]

Zgodzę się ale chyba najbardziej przydało by się pieszym na skrz. z tym niesamowitym systemem...
Gdzie stoisz i jeszcze raz stoisz..
Co jest oczywiście żenadą...
Dla pieszych musieli by udzielić większego światełka bo coś czuję że w 2 cyfrach ten czas się nie zmieści

[klocek]

Niestety coś zepsuli w tym systemie. Ciągłe zatrzymywanie/przyspieszanie sprzyja większemu spalaniu paliwa. Średnia prędkość na niektórych odcinkach to ok 30km/h; gdzie wcześniej jechało się przepisowo
Zastanawia mnie jedna rzecz - zgodnie z zasadami środowiskowymi i akustyką, wolno jadący samochód/zmieniający przyspieszenie generuje więcej spalin i hałasu niż poruszający się płynnie. Miejscami jedzie się gorzej i dłużej niż podczas remontów danych dróg.
Co do pieszych i rowerów: zastanawia mnie dlaczego czasami włączają się samoistnie światła dla nich. Nikt nic nie naciska, a tu u nich zielone i stopujemy ruch.
Z ciekawostek - zauważyłem, że jeżeli świeci się czerwone i wolno (poniżej 30) podjedziemy, automatycznie zmienia się na zielone (tak jest na Łódzkiej).
Wracając do pieszych - miejscami przejścia są tragiczne, czas na przejście to czas wyliczony dla mężczyzny w sile wieku; gorzej z osobami starszymi. Natomiast jeśli staniesz na wysepce, to stój i czekaj, czasami nawet 5min.
Ktoś nie przemyślał, ktoś nie umie ustawić; ktoś powinien robić analizy ruchu drogowego/pieszych/rowerów w tych punktach, i nie mówię o kamerach, bo śmiem wątpić by ktoś tam myślał

[phrenic]

poza tym mnie nurtuje jeszcze jedno... czemu przy okazji wymiany świateł na niektórych skrzyżowaniach zostawiono tylko górne sygnalizatory, likwidując te stojące po bokach na chodniku?? czyżby oszczędzali na prądzie... w Niemczech nawet na drogach jednojezdniowych, dwukierunkowych a nie tylko takich jak nasza AWP zakłada się dodatkowe światło do lewoskrętu na przy sygnalizatorze dla pieszych po lewej stronie jezdni, żeby było lepiej widoczne... nie wiem czemu u nas niektóre boczne sygnalizatory zostały, i to na bocznych drogach, a na głównych trasach je zlikwidowano...