Remonty dróg miejskich
Remonty dróg miejskich
W tym topicu opisujemy remonty dróg w Kaliszu.
Remonty dróg o podstawowym znaczeniu - jak dotychczas moga mieć zakładany odrębny temat.
Remonty dróg o podstawowym znaczeniu - jak dotychczas moga mieć zakładany odrębny temat.
"Ani chwili przerwy w rozwoju Ostrowa."
autor anonimowy
autor anonimowy
Remontem drogi to to nie jest ale ostatnia zabawa z sygnalizacją świetlną na Wojska Polskiego była chyba powodem zainstalowania 5 albo 6 kamer na wysokości Tesco i skrzyżowania z Marii Skłodowskiej. Kamery chyba działają na przejazd przez czerwone światełka, choć mimo iż są widoczne kierowcy dalej cisną ile wlezie ;(
http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
Nareszcie koniec z dziurami?
Rewolucyjna technologia gumowej nawierzchni wkracza do Polski. Już w czerwcu asfalt z kilkunastoprocentowym dodatkiem gumy ze zużytych opon zostanie położony na pierwszą polską drogę. Wtedy rozpoczną się roboty na ul. Średzkiej we Wrocławiu. Będzie to pierwsze miasto w Polsce, które otrzyma taką nawierzchnię – podaje serwis TVP.info.
Co to za cudo? Nowa technologia skraca czas hamowania, dobrze sprawdza się w ujemnych temperaturach, a przy tym kosztuje niewiele więcej niż tradycyjne nawierzchnie. Zresztą wystarczy położyć trzy razy cieńszą warstwę asfaltu gumowego niż tradycyjnego.
Jednak wejście nowego asfaltu do Polski to dobra wiadomość przede wszystkim dlatego, że dzięki domieszce gumy jest on elastyczny, więc nie robią się na nim dziury ani pęknięcia.
Tak twierdzi też Adam Bisek, szef wrocławskiej firmy, która stworzyła urządzenia do produkcji gumowego asfaltu. Współpracowali z nią naukowcy z Politechniki Wrocławskiej i fachowcy z USA, gdzie ta technologia jest z powodzeniem wykorzystywana. Podobnie jak w Szwecji czy Kanadzie.
Czy podbije także Polskę? Nie wiadomo. W każdym razie to dla niej wymarzony rynek.
Źródło: TVP.info
W końcu zaczęli ściągać zachodnia technologię budowy dróg i może tez ściągną do Kalisza
Rewolucyjna technologia gumowej nawierzchni wkracza do Polski. Już w czerwcu asfalt z kilkunastoprocentowym dodatkiem gumy ze zużytych opon zostanie położony na pierwszą polską drogę. Wtedy rozpoczną się roboty na ul. Średzkiej we Wrocławiu. Będzie to pierwsze miasto w Polsce, które otrzyma taką nawierzchnię – podaje serwis TVP.info.
Co to za cudo? Nowa technologia skraca czas hamowania, dobrze sprawdza się w ujemnych temperaturach, a przy tym kosztuje niewiele więcej niż tradycyjne nawierzchnie. Zresztą wystarczy położyć trzy razy cieńszą warstwę asfaltu gumowego niż tradycyjnego.
Jednak wejście nowego asfaltu do Polski to dobra wiadomość przede wszystkim dlatego, że dzięki domieszce gumy jest on elastyczny, więc nie robią się na nim dziury ani pęknięcia.
Tak twierdzi też Adam Bisek, szef wrocławskiej firmy, która stworzyła urządzenia do produkcji gumowego asfaltu. Współpracowali z nią naukowcy z Politechniki Wrocławskiej i fachowcy z USA, gdzie ta technologia jest z powodzeniem wykorzystywana. Podobnie jak w Szwecji czy Kanadzie.
Czy podbije także Polskę? Nie wiadomo. W każdym razie to dla niej wymarzony rynek.
Źródło: TVP.info
W końcu zaczęli ściągać zachodnia technologię budowy dróg i może tez ściągną do Kalisza
Andrzej
Sygnalizacja na tym skrzyżowaniu działa teraz w sposób nazwałbym to "zmienny" i za to chyba są odpowiedzialne zainstalowane kamerki.Nie wiem może zliczają samochody czy co.W każdym bądż razie jak przejadą samochody to momentalnie zapala się czerwone światło.Adi pisze:Remontem drogi to to nie jest ale ostatnia zabawa z sygnalizacją świetlną na Wojska Polskiego była chyba powodem zainstalowania 5 albo 6 kamer na wysokości Tesco i skrzyżowania z Marii Skłodowskiej. Kamery chyba działają na przejazd przez czerwone światełka, choć mimo iż są widoczne kierowcy dalej cisną ile wlezie ;(
Troche info na ten temat http://www.grupaimage.com.pl/?s=prd&i=i ... a&id=15567
Więc może chcą upłynnić tą zieloną falę. Na kamerkach jest nazwa firmy ale zapomniałem
Trzeba sprawdzić czym się specjalizują ![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
Kolejne kamerki zamontowano na skrzyżowaniu Stawiszyńska - WP - Sikorskiego ![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Kamerki są firmy AutoScope![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
http://www.autoscope.pl/
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Kamerki są firmy AutoScope
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
http://www.autoscope.pl/
KALISZ - Z wiosną przyspieszyły budowy dróg
DK
Dzisiaj 07:58:20 , Aktualizacja dzisiaj 08:13:13
Gdy tylko zelżał mróz i stopniały śniegi ruszyła pełną parą budowa II odcinka Trasy Bursztynowej, największej w ostatnich latach inwestycji drogowej w Kaliszu.
W ubiegłym tygodniu wykonawca rozpoczął przebudowę skrzyżowania ul. Kresowej z Trasą Bursztynową na rondo. Na budowanym odcinku arterii od ul. Częstochowskiej w kierunku ul. Dworcowej trwają roboty ziemne oraz usuwane są kolizje z istniejącą infrastrukturą.
W marcu wznowiono prace przy remoncie ul. Warszawskiej na odcinku od ul. Łódzkiej do al. Gen. Sikorskiego oraz samej alei. Koniec remontu przewidziano na połowę kwietnia.
W kwietniu mają być także gotowe ulice, które ujęto w programie budowy dróg osiedlowych. Do połowy kwietnia ma zakończyć się przebudowa ul. Potulnej w dzielnicy Szczypiorno. Natomiast do końca kwietnia przebudowane zostaną ulice Raciborskiego i Kopernickiego na osiedlu Miła oraz ulice Izerska i Szrenicka na osiedlu Zagorzynek.
Największy kompleks nowo budowanych dróg osiedlowych powstaje na Starym Mieście. Do końca kwietnia ma tam zakończyć się budowa ulic: Kazimierza Wielkiego, Władysława Łokietka, Mieszka I, Władysława Jagiełły oraz Bolesława Krzywoustego i Stefana Batorego.
Ostatnio prezydent Kalisza obwieścił także dobrą wiadomość dla kierowców, którzy codziennie stoją w gigantycznych korkach na moście w Piwonicach, z powodu obowiązującego tam ruchu wahadłowego. Minister Finansów przyznał bowiem naszemu miastu 3 mln 998 tysięcy złotych z ogólnej subwencji, z przeznaczeniem na przebudowę tego mostu. Miasto ogłosiło przetarg na wyłonienie wykonawcy tej inwestycji. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przebudowa mostu Księżnej Jolanty w Piwonicach ma zakończyć się w połowie listopada tego roku.
W kwietniu mają zostać także ukończone prace projektowe na trzy kolejne duże budowy. Jeden z projektów dotyczy budowy połączenia dróg krajowych na odcinku od ul. Godebskiego do ul. Łódzkiej. Ponadto projektowane jest połączenie ul. Hanki Sawickiej z ul. Dobrzecką.
Opracowywana jest także dokumentacja projektowa dla mostu na rzece Swędrni i modernizacji ul. Łódzkiej na odcinku od mostu do granic miasta.
kalisz.naszemiasto
DK
Dzisiaj 07:58:20 , Aktualizacja dzisiaj 08:13:13
Gdy tylko zelżał mróz i stopniały śniegi ruszyła pełną parą budowa II odcinka Trasy Bursztynowej, największej w ostatnich latach inwestycji drogowej w Kaliszu.
W ubiegłym tygodniu wykonawca rozpoczął przebudowę skrzyżowania ul. Kresowej z Trasą Bursztynową na rondo. Na budowanym odcinku arterii od ul. Częstochowskiej w kierunku ul. Dworcowej trwają roboty ziemne oraz usuwane są kolizje z istniejącą infrastrukturą.
W marcu wznowiono prace przy remoncie ul. Warszawskiej na odcinku od ul. Łódzkiej do al. Gen. Sikorskiego oraz samej alei. Koniec remontu przewidziano na połowę kwietnia.
W kwietniu mają być także gotowe ulice, które ujęto w programie budowy dróg osiedlowych. Do połowy kwietnia ma zakończyć się przebudowa ul. Potulnej w dzielnicy Szczypiorno. Natomiast do końca kwietnia przebudowane zostaną ulice Raciborskiego i Kopernickiego na osiedlu Miła oraz ulice Izerska i Szrenicka na osiedlu Zagorzynek.
Największy kompleks nowo budowanych dróg osiedlowych powstaje na Starym Mieście. Do końca kwietnia ma tam zakończyć się budowa ulic: Kazimierza Wielkiego, Władysława Łokietka, Mieszka I, Władysława Jagiełły oraz Bolesława Krzywoustego i Stefana Batorego.
Ostatnio prezydent Kalisza obwieścił także dobrą wiadomość dla kierowców, którzy codziennie stoją w gigantycznych korkach na moście w Piwonicach, z powodu obowiązującego tam ruchu wahadłowego. Minister Finansów przyznał bowiem naszemu miastu 3 mln 998 tysięcy złotych z ogólnej subwencji, z przeznaczeniem na przebudowę tego mostu. Miasto ogłosiło przetarg na wyłonienie wykonawcy tej inwestycji. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przebudowa mostu Księżnej Jolanty w Piwonicach ma zakończyć się w połowie listopada tego roku.
W kwietniu mają zostać także ukończone prace projektowe na trzy kolejne duże budowy. Jeden z projektów dotyczy budowy połączenia dróg krajowych na odcinku od ul. Godebskiego do ul. Łódzkiej. Ponadto projektowane jest połączenie ul. Hanki Sawickiej z ul. Dobrzecką.
Opracowywana jest także dokumentacja projektowa dla mostu na rzece Swędrni i modernizacji ul. Łódzkiej na odcinku od mostu do granic miasta.
kalisz.naszemiasto
Andrzej
Ktoś mi powie czy w okolicach ul. Podmiejskiej (gdzieś na wysokości Viki) będzie się odbywał jakiś remont?? Przed rondem Westerplatte z jednej i drugiej stronie pojawiły się tablice informujące o objazdach. Gdzieś tam widziałem Pleszew i Ostrów oraz zakaz wjazdu właśnie w Podmiejską. Tablice są zasłonięte czarnymi workami więc więcej nie widać.
http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
A może rondo będą budować na H. Sawickiej ![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
Szybki odzew na mój żarcik
Ale nie zapominaj że w tym roku jest planowana budowa ronda w tamtym miejscu ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
Znowu zacznie się sypanie grysu i połowiczne remontowanie nawierzchni.Wkleję tylko część z nazwami ulic.
Kalisz: Wykonanie remontu nawierzchni bitumicznych na terenie miasta Kalisza poprzez powierzchniowe utrwalenie przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm wbudowanych za pomocą kombajnu
Numer ogłoszenia: 79579 - 2010; data zamieszczenia: 09.04.2010
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES: Zarząd Dróg Miejskich , ul. Złota 43, 62-800 Kalisz, woj. wielkopolskie, tel. 62 59 85 200, faks 62 59 85 201.
Adres strony internetowej zamawiającego: [email protected]
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie remontu nawierzchni bitumicznych na terenie miasta Kalisza poprzez powierzchniowe utrwalenie przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm wbudowanych za pomocą kombajnu.
II.1.2) Rodzaj zamówienia: roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: 1.Wykonanie zabiegu utrzymaniowego w zakresie powierzchniowego utrwalenia przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm obejmuje m.in. następujące ulice: 1/ ul. Bolesława Pobożnego - 1 000 m2 2/ ul. Toruńską - 600 m2 3/ ul. Młynarską - 200 m2 4/ ul.Budowlanych i ul. Polną - 200 m2 5/ ul. Kordeckiego - 600 m2 6/ ul. Celtycką - 500 m2 7/ skrzyżowanie ul. Kościuszki i ul. Kopernika - 800 m2 8/ ul. Dobrzecką - 2 000 m2 9/ ul. Starożytną - 1 800 m2 10/ ul. Pokrzywnicką - 1 800 m2 11/ ul. Stawiszyńską od ronda do granic miasta - 1 000 m2 12/ ul. Piskorzewie i ul. Długosza - 500 m2 13/ ul. Rajskowską - 500 m2 14/ ul. Garncarską - 1 000 m2 15/ ul. Skarszewską - 1 000 m2 16/ ul. Szymanowskiego - 1 000 m2 17/ ul. Żołnierskiego, Tuwima i Żeromskiego - 2 000 m2 18/ ul. Paderewskiego - 400 m2 19/ ul. Kruczkowskiego - 500 m2 20/ ul. Łódzką - 1 800 m2 21/ ul. Zachodnią i ul. Romańską - 2 000 m2 22/ ul. Ks. Jolanty - 300 m2 23/ pętlę na ul. Hanki Sawickiej - 800 m2 24/ III nitkę Al. Wojska Polskiego - 700 m2 25/ ul. Wrocławską - 1 000 m2 2. Zakres prac do wykonania na poszczególnych ulicach obejmował będzie pasy o szerokości mniejszej niż pas ruchu. Odcinki wymagające naprawy zostaną wskazane przez inspektora nadzoru. 3. Przedmiot zamówienia należy wykonać przy użyciu grysów bazaltowych frakcji 2/5 mm i emulsji kationowej K1-70 modyfikowanej lateksem 4. Remontowanym powierzchniom należy nadać regularne kształty. 5. Przewidywany zakres ok. 24.000m2. 6. Zamawiający zastrzega sobie prawo zwiększenia bądż zmniejszenia zakresu o którym mowa powyżej, w ramach środków zabezpieczonych na realizację zamówienia. 7. Zakres niezbędny do wykonania, zostanie wskazany przez inspektora nadzoru wyznaczonego ze strony Zamawiającego w trakcie przekazania placu budowy. 8.Wykonawca jest zobowiązany opracować projekt organizacji ruchu na czas prowadzonych robót 9. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie ze specyfikacja istotnych warunków zamówienia i OST GDDP D-05.03.10..
Kalisz: Wykonanie remontu nawierzchni bitumicznych na terenie miasta Kalisza poprzez powierzchniowe utrwalenie przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm wbudowanych za pomocą kombajnu
Numer ogłoszenia: 79579 - 2010; data zamieszczenia: 09.04.2010
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES: Zarząd Dróg Miejskich , ul. Złota 43, 62-800 Kalisz, woj. wielkopolskie, tel. 62 59 85 200, faks 62 59 85 201.
Adres strony internetowej zamawiającego: [email protected]
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie remontu nawierzchni bitumicznych na terenie miasta Kalisza poprzez powierzchniowe utrwalenie przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm wbudowanych za pomocą kombajnu.
II.1.2) Rodzaj zamówienia: roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: 1.Wykonanie zabiegu utrzymaniowego w zakresie powierzchniowego utrwalenia przy użyciu emulsji i grysów frakcji 2/5 mm obejmuje m.in. następujące ulice: 1/ ul. Bolesława Pobożnego - 1 000 m2 2/ ul. Toruńską - 600 m2 3/ ul. Młynarską - 200 m2 4/ ul.Budowlanych i ul. Polną - 200 m2 5/ ul. Kordeckiego - 600 m2 6/ ul. Celtycką - 500 m2 7/ skrzyżowanie ul. Kościuszki i ul. Kopernika - 800 m2 8/ ul. Dobrzecką - 2 000 m2 9/ ul. Starożytną - 1 800 m2 10/ ul. Pokrzywnicką - 1 800 m2 11/ ul. Stawiszyńską od ronda do granic miasta - 1 000 m2 12/ ul. Piskorzewie i ul. Długosza - 500 m2 13/ ul. Rajskowską - 500 m2 14/ ul. Garncarską - 1 000 m2 15/ ul. Skarszewską - 1 000 m2 16/ ul. Szymanowskiego - 1 000 m2 17/ ul. Żołnierskiego, Tuwima i Żeromskiego - 2 000 m2 18/ ul. Paderewskiego - 400 m2 19/ ul. Kruczkowskiego - 500 m2 20/ ul. Łódzką - 1 800 m2 21/ ul. Zachodnią i ul. Romańską - 2 000 m2 22/ ul. Ks. Jolanty - 300 m2 23/ pętlę na ul. Hanki Sawickiej - 800 m2 24/ III nitkę Al. Wojska Polskiego - 700 m2 25/ ul. Wrocławską - 1 000 m2 2. Zakres prac do wykonania na poszczególnych ulicach obejmował będzie pasy o szerokości mniejszej niż pas ruchu. Odcinki wymagające naprawy zostaną wskazane przez inspektora nadzoru. 3. Przedmiot zamówienia należy wykonać przy użyciu grysów bazaltowych frakcji 2/5 mm i emulsji kationowej K1-70 modyfikowanej lateksem 4. Remontowanym powierzchniom należy nadać regularne kształty. 5. Przewidywany zakres ok. 24.000m2. 6. Zamawiający zastrzega sobie prawo zwiększenia bądż zmniejszenia zakresu o którym mowa powyżej, w ramach środków zabezpieczonych na realizację zamówienia. 7. Zakres niezbędny do wykonania, zostanie wskazany przez inspektora nadzoru wyznaczonego ze strony Zamawiającego w trakcie przekazania placu budowy. 8.Wykonawca jest zobowiązany opracować projekt organizacji ruchu na czas prowadzonych robót 9. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie ze specyfikacja istotnych warunków zamówienia i OST GDDP D-05.03.10..
Gumiś
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Co to jest ulica Żołnierskiego?? W rejonie Tuwima jest Żołnierska ![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Trzeba znowu część ulic omijać.
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Trzeba znowu część ulic omijać.
http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
To zapewne jest informacja o objeżdzie w Pleszewie związku z remontem czy też budową kanalizacji w okolicy szpitala na wylocie na Jarocin, będą tam głębokie wykopy w ciągu tej drogi i nie będzie tam można jeżdzić objazdy dla samochodów osobowych będą wyznaczone na terenie miasta, ale samochody ciężarowe z Kalisza na Jarocin będą musiały jechać przez Ostrów a raczej nową obwodnicą tego miasta w związku z tym te tablice muszą być ustawione w Kaliszu.Adi pisze:Ktoś mi powie czy w okolicach ul. Podmiejskiej (gdzieś na wysokości Viki) będzie się odbywał jakiś remont?? Przed rondem Westerplatte z jednej i drugiej stronie pojawiły się tablice informujące o objazdach. Gdzieś tam widziałem Pleszew i Ostrów oraz zakaz wjazdu właśnie w Podmiejską. Tablice są zasłonięte czarnymi workami więc więcej nie widać.
A znaki objazdów na Łódzkiej:
Objazd do Częstochowskiej również zakryte workami. Jeden na wysokości cmentarza kieruje w osiedle a drugi kieruje na TB. Czyżby zamykali most na Księżnej Jolanty??
Objazd do Częstochowskiej również zakryte workami. Jeden na wysokości cmentarza kieruje w osiedle a drugi kieruje na TB. Czyżby zamykali most na Księżnej Jolanty??
http://www.ermail.pl/klik/VXFQa2UB" onclick="window.open(this.href);return false;
Paraliż komunikacyjny miasta
Dawno nad Kaliszem nie puszczano tylu blużnierstw, *urw i *ujów, jakie posyłają poirytowani kierowcy przez mikrofony CB-radia.
Polecam władzom przysłuchanie się tym „audycjom”. Są wulgarne, ale za to niezwykle szczere.
– W poniedziałek o 17.30 jechałem ul. Łódzką do centrum. Chciałem wjechać w Trasę Bursztynową, ale była zakorkowana na całej swej dwukilometrowej długości. Pojechałem więc dalej ul. Łódzką. Niestety za chwilę zatrzymałem się w korku przy skrzyżowaniu z ul. Wigury. Po 15 minutach nie posunąłem się nawet o metr. W sumie stałem w tym korku prawie godzinę. – wspomina rozdrażniony kierowca. Przyczyna?
Bursztynowa (i Częstochowska) jest coraz częściej zakorkowana z dwóch powodów. Pierwszy to grzech pierworodny, czyli nieefektywna sygnalizacja świetlna zamiast ronda na skrzyżowaniu z Nowym Światem. Drugi powód to drogowcy budujący dalszy odcinek trasy i wstrzymują ruch w celu wypuszczenia z budowy ciężkiego sprzętu i wywrotek.
Łódzka zakorkowała się, bo nie można było wjechać w Warszawską. Warszawska zakorkowana, bo ruchu nie odbierała zablokowana Stawiszyńska. Stawiszyńska zablokowana, bo przepuszczono tędy objazd wylotówki na Turek, gdzie trwa remont itd., itd. Oczywiście Bursztynowa i Warszawska nie są jedynymi sparaliżowanymi rejonami Kalisza.
Czy po ukończeniu remontów będzie lepiej? Tam, gdzie powstaną ronda – na pewno. Ronda mają trzykrotnie większą przepustowość niż sygnalizatory świetlne. Gorzej, że popełniono poważny błąd i nowy odcinek Trasy Bursztynowej wpuszczono w ul. Górnośląską (co wytworzy korki), zamiast przepuścić trasę obok dworca PKP i PKS, by włączyć prosto w ul. Podmiejską, jak to było dawniej w planach koncepcyjnych. AW
Fajnie teraz jest w Kaliszu
jazda z adrenaliną ![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Dawno nad Kaliszem nie puszczano tylu blużnierstw, *urw i *ujów, jakie posyłają poirytowani kierowcy przez mikrofony CB-radia.
Polecam władzom przysłuchanie się tym „audycjom”. Są wulgarne, ale za to niezwykle szczere.
– W poniedziałek o 17.30 jechałem ul. Łódzką do centrum. Chciałem wjechać w Trasę Bursztynową, ale była zakorkowana na całej swej dwukilometrowej długości. Pojechałem więc dalej ul. Łódzką. Niestety za chwilę zatrzymałem się w korku przy skrzyżowaniu z ul. Wigury. Po 15 minutach nie posunąłem się nawet o metr. W sumie stałem w tym korku prawie godzinę. – wspomina rozdrażniony kierowca. Przyczyna?
Bursztynowa (i Częstochowska) jest coraz częściej zakorkowana z dwóch powodów. Pierwszy to grzech pierworodny, czyli nieefektywna sygnalizacja świetlna zamiast ronda na skrzyżowaniu z Nowym Światem. Drugi powód to drogowcy budujący dalszy odcinek trasy i wstrzymują ruch w celu wypuszczenia z budowy ciężkiego sprzętu i wywrotek.
Łódzka zakorkowała się, bo nie można było wjechać w Warszawską. Warszawska zakorkowana, bo ruchu nie odbierała zablokowana Stawiszyńska. Stawiszyńska zablokowana, bo przepuszczono tędy objazd wylotówki na Turek, gdzie trwa remont itd., itd. Oczywiście Bursztynowa i Warszawska nie są jedynymi sparaliżowanymi rejonami Kalisza.
Czy po ukończeniu remontów będzie lepiej? Tam, gdzie powstaną ronda – na pewno. Ronda mają trzykrotnie większą przepustowość niż sygnalizatory świetlne. Gorzej, że popełniono poważny błąd i nowy odcinek Trasy Bursztynowej wpuszczono w ul. Górnośląską (co wytworzy korki), zamiast przepuścić trasę obok dworca PKP i PKS, by włączyć prosto w ul. Podmiejską, jak to było dawniej w planach koncepcyjnych. AW
Fajnie teraz jest w Kaliszu
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Gumiś
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Być może,w NFK piszą,że będzie się można kąpać na Szałe.Czyżby juz się zabrali do pracyAdi pisze:Zapomnieli dodać że przez Szałe też nie można przejechaćSłyszałem że ponoć trwa remont jakiegoś mostu i tamy. Niech ktoś zweryfikuje
(
![Question :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
Ale czekam na weryfikację tych wiadomości
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Gumiś
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........
Bez historii jesteśmy nikim,nikt o nas nie będzie pamiętał,przeminiemy jak pora roku........