1.to kawałek mapy radzieckiej 1973r.
![Obrazek](http://img191.imageshack.us/img191/8403/zdjcie0245u.jpg)
2.Nie było opisu tej foty ale zapewne to gmach dzielniejszego banku prze mostem kamiennym.
![Obrazek](http://img543.imageshack.us/img543/4483/zdjcie0245v.jpg)
3.Kolejne tory prowadziły od św.Józefa koło Kolegium Karnkowskiego, ale w czasie odbudowy, a właściwie odgruzowywania Kalisza po WW1.
![Obrazek](http://img233.imageshack.us/img233/8358/zdjcie0245.jpg)
4.Następne, 3-cie prowadziły (zbudowane przez magistrat !) do cegielni E.Pedy, ale Miasto ,,oszwabiło'' Pedę i szef zwinął miejskie tory. Wtedy Miasto zerwało umowę z Pedą i ulokowało zamówienie u (chyba ?) Kaczorowskiego , a Pedzie wytoczyło proces .Potem Miasto mściło się jeszcze na Pedzie i doprowadziło do rozwalenia jego dworku przy Częstochowskiej 78
i usypało z gruzów developerów ,,nibyplatformę'' widokową z widokiem na Rezerweat Piastów na Zawodziu.
Rodzina Pedy zyje w Gostyniu i prowadzi tam Prywatne Muzeum Starych Pojazdów ( Maciej Peda) smiley
![Obrazek](http://img713.imageshack.us/img713/3340/zdjcie0245y.jpg)
5.zbiegu ulic Młynarska/Serbinowska
![Obrazek](http://img833.imageshack.us/img833/7467/zdjcie0245xb.jpg)
6.Odnośnie tej odnogi przecinającej ul.Górnośląską.
Na mapce z 1973r. tor kończy się zaraz za ulicą, tymczasem w 1939r.
tor skręcał w prawo w kierunku obecnej KSML-W.
![Obrazek](http://img84.imageshack.us/img84/6396/zdjcie0245f.jpg)
7.A natomiast w 1940r była za ul.Górnośląską jeszcze jedna odnoga.
![Obrazek](http://img8.imageshack.us/img8/7333/zdjcie0245g.jpg)
8.W okolicy dworca jeszcze w 1937 roku była ,,bocznica własna'' - Nowoczesnego Pszennego Młyna - Chaima Nowaka , ale nie znam jej dokładniejszej lokalizacji.
![Obrazek](http://img25.imageshack.us/img25/7388/zdjcie0245x.jpg)
![Obrazek](http://img153.imageshack.us/img153/82/zdjcie0245q.jpg)
9.wąskotorowej tze. ,,gruzbany'' z pocz,lst 30-=tych ub wieku. Pamiętać należy, że torowisko wtedy układało się z ok.10 m odcinków praktycznie mocowanych tylko do podkładów drewnianych, bez podtorza.
![Obrazek](http://img217.imageshack.us/img217/82/zdjcie0245q.jpg)
10.Magazyn/Szopa
![Obrazek](http://img29.imageshack.us/img29/7333/zdjcie0245g.jpg)
11.Ruska szyna z 1902r.
ktoś rozszyfruje skrót WWBS?
![Obrazek](http://img607.imageshack.us/img607/5671/zdjcie0245p.jpg)
12.Resztki krążków pędniowych
![Obrazek](http://img600.imageshack.us/img600/1812/zdjcie0245j.jpg)
13.Niemiecki hydrant z oznaczeniami producenta "Zjednoczenie Armatury Sp. z o.o. w Mannheim" i oznaczenie katalogowe - DRP 38
![Obrazek](http://img98.imageshack.us/img98/8066/zdjcie0245i.jpg)
![Obrazek](http://img833.imageshack.us/img833/7466/zdjcie0245c.jpg)
14.To jakiś zawór służył raczej na pewno do odkręcania i zakręcania wody.Ale nasuwa się następne pytanie.Do zakręcania konkretnie czego służył .Czy był jakiś podziemny rurociąg i odcinano nim wodę.I czy był to rurociąg zaopatrujący krany wodne do wodowania parowozów.
znajduje się on jakieś 10m od wierzy wodnej.
![Obrazek](http://img195.imageshack.us/img195/82/zdjcie0245q.jpg)
15.2 pocztówki Kolej warszawsko kaliskiej.
![Obrazek](http://img641.imageshack.us/img641/8605/zdjcie0245wd.jpg)
![Obrazek](http://img15.imageshack.us/img15/6679/zdjcie0245h.jpg)
16.Jeż cze parę starych fotek tej 1 wierzy ciśnień kolejowej w Kaliszu której już nie ma.
![Obrazek](http://img140.imageshack.us/img140/2057/zdjcie0245l.jpg)
![Obrazek](http://img200.imageshack.us/img200/8358/zdjcie0245.jpg)
![Obrazek](http://img19.imageshack.us/img19/7127/zdjcie0245s.jpg)