Superszybka kolej z Kalisza do Wrocławia, Poznania, Łodzi - Y

[kaliszanin2]

Skoro perony po wybudowaniu KDP będą zaczynały się od obecnego ich zachodniego krańca, to należałoby wybudować nowy dworzec kolejowo-autobusowy trochę na zachód od Pocztexu. Inaczej z obecnego dworca trzeba będzie zasuwać kawał drogi z bagażami do wejścia do tunelu. Przy okazji uporządkowałoby się i częściowo zwolniło teren obecnego dworca autobusowego. Trzeba by też mieć pomysł na wykorzystanie zabytkowego gmachu obecnego dworca kolejowego. Bez funkcji kolejowych dałoby się może zrobić z tego coś atrakcyjnego.
https://www.google.com/maps/@51.7438817 ... ?entry=ttu

[gawronik13kalisz]

Chyba nie tylko nas, tylko w Sieradzu ogłoszono budowę węzła przesiadkowego.

Chodziło mi o to, że TO nas ominęło. Tylko nas. Bo nigdzie indziej wcześniej nie miało powstać rozwidlenie Y tylko u nas.

[filip]

Chodziło mi o to, że TO nas ominęło. Tylko nas. Bo nigdzie indziej wcześniej nie miało powstać rozwidlenie Y tylko u nas.

No nie do końca. Sieradz od początku był brany pod uwagę jako miejsce rozwidlenia.

No i czy na pewno u nas? Niby blisko, bo w Nowych Skalmierzycach, ale jednak pod względem transportowym to duże utrudnienie.

[filip]

Tusk: CPK to polityczny i chory pomysł. Po wyborach go zweryfikujemy
https://gospodarka.dziennik.pl/news/art ... ujemy.html

Zakrzyczeli Andrzeja Dudę, odwiedził ich Donald Tusk. Ich salon ma przeciąć CPK
https://wiadomosci.onet.pl/lodz/zakrzyc ... pk/t9ynwl7

Czyli jest niemała szansa na to, że jednak budowa KDP nie dojdzie do skutku lub zostanie odłożona na nie wiadomo kiedy i to tylko i wyłącznie przez NIMBY. Jeżeli tak będzie to możemy Kaliszowi postawić znicz.

[LOOK]

Za 10 lat wydadzą nową wersję filmiku jak wyżej, a w międzyczasie tematem będą się zajmować tylko gorące głowy.

[jasiek20]

Pawliczak czy Pęcherz wprost mówią NIE dla tego projektu.

[kaliszanin2]

Wiele wskazuje, że Horała próbuje przepchnąć CPK w ogromnej skali w jedyny możliwy sposób, tj. "tanio", kosztem niedostatecznych rekompensat dla wywłaszczanych. Na lepsze rekompensaty po prostu nie ma kasy. Normalnie to należałoby się skupić na początku tylko na Y-greku, zapłacić ludziom tyle, ile się należy, lotnisko zacząć od skromniejszego projektu, a potem dopiero myśleć o kolejnych etapach. Jeśli jednak będzie się chciało kontynuować projekt ponad stan, to on się wywróci, ponieważ ludzie nie pozwolą się wykiwać. Byłaby to wielka szkoda, ponieważ szybka kolej jest Polsce potrzebna, a w przypadku Kalisza wypracowano naprawdę optymalną trasę przebiegu KDP.

[filip]

Wiele wskazuje, że Horała próbuje przepchnąć CPK w ogromnej skali w jedyny możliwy sposób, tj. "tanio", kosztem niedostatecznych rekompensat dla wywłaszczanych.

Mówiąc szczerze to nie śledzę za bardzo tematu wykupu nieruchomości, choć raczej w większości słyszałem o całkiem niezłych stawkach. O zbyt niskich odszkodowaniach słyszy się rzadko. Tym bardziej, że obecnie jesteśmy na etapie PDN i to ludzie zgłaszają się do CPK, a nie CPK wywłaszcza.

Normalnie to należałoby się skupić na początku tylko na Y-greku, zapłacić ludziom tyle, ile się należy, lotnisko zacząć od skromniejszego projektu, a potem dopiero myśleć o kolejnych etapach. Jeśli jednak będzie się chciało kontynuować projekt ponad stan, to on się wywróci, ponieważ ludzie nie pozwolą się wykiwać. Byłaby to wielka szkoda, ponieważ szybka kolej jest Polsce potrzebna, a w przypadku Kalisza wypracowano naprawdę optymalną trasę przebiegu KDP.

Przecież to lotnisko w pierwszym etapie jest budowane na 40 milionów pax. Patrząc na to, że ma niby być oddane w 2028 roku (imho nierealny termin) to rynek warszawsko-łódzki zdąży jeszcze podrosnąć. No chyba, że mamy budować tak, żeby musieć od razu rozbudowywać.
Ten projekt nie jest "ponad stan", jak już to przebiegi sporej części tras są niewłaściwe (zapewne ze względów politycznych) lub w niektórych miejscach przesadzono z parametrami w stosunku do potrzeb (powinno wybudować się tam gdzie będą odpowiednie potoki). Najważniejsze trasy, czyli Ygrek, WMŚ i CMK Północ są jak najbardziej poprawnie wyznaczone i zaprojektowane. Choć dużym problemem tego projektu jest to, że jest on "szprychowy", a w Polsce jest zupełnie inny układ osadniczy. My co najwyżej możemy mieć pretensję, że rozgałęzienie Y jest w Sieradzu.

[tomash]

działają

[satori]

[filip]

To akurat nie jest żadna nowa informacja. Trzecia Droga zawsze wspierała NIMBY jeżeli chodzi o CPK. Ciekawe jakie podejście będzie miała KO, pewnie zależy to od Donalda Tuska, choć jej politycy raczej nie zbyt przychylni. Lewica jako jedyna z sił opozycyjnych mówi otwarcie o tym, że jest pro-KDP, ale jeżeli wyniki exit poll się potwierdzą to nie będzie miała zbyt wielkiego wpływu na nowy rząd.

Wszystko rozegra się w następnych tygodniach/miesiącach. Najważniejsze dla nas, żeby KDP zostało. Lotnisko nie jest, aż takie ważne (z naszego punktu widzenia), najwyżej mieszkańcy Warszawy będą mieli zablokowany rozwój lotniska i hałas.

[Piekarz]

Pozostaje emocjonować się kładką dla pieszych pod mostem kolejowym.

[K-man]

Pozostaje emocjonować się kładką dla pieszych pod mostem kolejowym.

Przychylam się do prośby Piekarza. A swoją drogą Piekarz wieki, tu nie pisał. Zobacz jaką masz siłę sprawczą JP

[filip]

Ja mam jednak, że nowy rząd zachowa się odpowiedzialnie, z troską o rozwój kolei, klimat oraz rozwój porządnej alternatywy wobec autostrad. KDP będzie miało olbrzymie finansowanie z UE z racji tego, że jest częścią TEN-T, więc tak naprawdę wystarczy popchnąć ten temat i będzie inwestycja, która jest bardzo potrzebna, będzie można przypisać na swoje konto i relatywnie niskim wkładem finansowym po stronie państwa. Budowę CMK Północ, Ygreka i WMŚ trzeba rozpocząć jak najszybciej. Usunięcie KDP to skrajna głupota. CPK (lotnisko) to już pewnie będzie decyzja stricte polityczna i pewnie kiedyś będzie wybudowane tam lotnisko, bo Chopin już jest zapchany, ale być może będzie to odsunięte w czasie.

[filip]

https://www.gazetaprawna.pl/wiadomosci/ ... ymana.html

Najważniejsza dla nas inwestycja w ramach CPK, czyli Y wydaje się być bezpieczna. Jednak przyszłość samego lotniska jest mocno niepewna.

[satori]

przeczytajcie nitki poniżej i zastanówcie się jaki procent ekspertów którym ufacie przedstawiał takie argumenty robiąc analizę "za" i "przeciw" temu projektowi i ile tych argumentów było w uznanych przez was źródłach informacji

[satori]

Małe doprecyzowanie. Inw. pryw. pokrywają 79,6 % CAPEX, a dokładnie: 60% (finans. dłużne) + 19,6%, (finans. private equity w wys. 40%, gdzie inw. pryw. obejmują 49% udziałów). W konsekwencji strona publ. (#CPK) pokrywa zaledwie: 20,4% CAPEX lotniska. Pozdrawiam!

CAPEX == Nakład inwestycyjny, Inwestorzy prywatni chcą wyłożyć 80% kasy na inwestycje otrzymując w zamian pakiet mniejszościowy udziałów. Taka to "głupia", niepotrzebna i megalomańska inwestycja! Lepiej zeby latac z Berlina i tam clić towary. Po co wykorzystać położenie Polski i ją wzmocnić...
Zrodlo.

[satori]

cpk1.jpg (116.76 KiB) Przejrzano 1092 razy

cpk3.jpg (265.03 KiB) Przejrzano 1092 razy

[Cristof]

Centralny Port Komunikacyjny – strategiczna inwestycja dla bezpieczeństwa Polski i Europy Środkowo-Wschodniej
"Centralny Port Komunikacyjny jest dokładnie tym, czego potrzebuje NATO i co ma na myśli Unia Europejska w dyskusjach o mobilności wojsk. Przyczyniłby się do poprawy bezpieczeństwa w regionie, ułatwiając szybki przerzut wojsk” – powiedział gen. Ben Hodges, były dowódca amerykańskich wojsk lądowych w Europie już cztery lata temu. Wydarzenia za naszą wschodnią granicą pokazują, że słowa te dziś są jeszcze bardziej aktualne. ...
...Dual use, czyli więcej niż jedno przeznaczenie
Port Solidarność jest planowany jako lotnisko cywilne, ale będzie pełniło także dodatkową rolę: zwiększy bezpieczeństwo Polski i Europy Środkowo-Wschodniej. W czasie konfliktu zbrojnego lotniska, także te cywilne, bywają używane do przerzutu jednostek wojskowych, sprzętu, towarów czy pomocy humanitarnej, a także przez siły wspierające i oddziały szybkiego reagowania.
W terminologii wojskowej mechanizm ten nosi nazwę „dual use”, która oznacza infrastrukturę podwójnego przeznaczenia. Tryb ten umożliwia korzystanie z niej przez wojska NATO jeśli tylko zajdzie taka potrzeba. ...
https://www.cpk.pl/pl/aktualnosci-2/cen ... wschodniej

Patrząc z tej perspektywy to dziś budowa CPK nabiera sensu.

[satori]

Efekt cargo CPK. Raport firmy EY. Prezentacja wniosków

Efekt cargo CPK. Raport firmy EY

Więcej na https://www.cpk.pl/pl/aktualnosci-2/efe ... -12-latach

cpk4.png (107.1 KiB) Przejrzano 1066 razy

cpk5.png (487.96 KiB) Przejrzano 1066 razy